7 ore fa, 4200blu scrive:

 

Piccolo O.T.:

Devi fare attenzione, una potenza massima di un elettrico e NON lo stesso come la potenza massima di un ICE. La potenza massima elettrico puoi usare solo per tempi brevi, la potenza usabile per piu tempo e la potenza continua di un motore elettrico, che e sempre molto piu basso.

Esempio Audi E-tron: Potenza massima 408CV - potenza continua 136CV.

E paghi il bollo su 100 kW per giunta.

1 ora fa, sonica scrive:

Rispondi nei fatti, se ne hai.

☏ Mi A1 ☏
 

Beh oddio basterebbe il fatto che dici che quando marchionne ha acquisito chrysler ha usato questa per saldare i debiti di fiat

Per favore, vediamo di attenerci ai fatti. L'attività di Marchionne è storia, così come la fusione di fiat con cdj. E l'andamento, e le tappe sia tecniche sia economiche sono pubbliche ed inconfutabili. Sull'operato di Marchionne, direi che la migliore testimonianza la può dare tavares stesso, che ha dichiarato pubblicamente quanto avrebbe voluto lavorare sotto ( e sottolineo sotto ) di lui.

Per il resto , direi di rileggere con attenzione le parole di John Elkann.

9 hours ago, 4200blu said:

 

Piccolo O.T.:

Devi fare attenzione, una potenza massima di un elettrico e NON lo stesso come la potenza massima di un ICE. La potenza massima elettrico puoi usare solo per tempi brevi, la potenza usabile per piu tempo e la potenza continua di un motore elettrico, che e sempre molto piu basso.

Esempio Audi E-tron: Potenza massima 408CV - potenza continua 136CV.

Stando a quanto descritto, il motore termico sarebbe il benzina 1.6 da 200 cv. Rimango dell’idea che in EU, e men che meno negli usa, tale soluzione non possa sfondare.

8 ore fa, sonica scrive:

Per fortuna è arrivata Chrysler. Con quei soldi...

Per fortuna!??

Un gruppo che nessuno si voleva prendere nemmeno a gratis?? LOL

 

Ah, e nemmeno sai, o vuoi riconoscere, che Fiat ha avuto in prestito dei soldi dal governo americano a un tasso enormemente più elevato di GM (per fare un esempio). E lo ha resto TUTTO e prima della scadenza. A differenza di GM.

 

Diciamo che - per fortuna - non eri tu alla guida del gruppo. 

Per fortuna!??
Un gruppo che nessuno si voleva prendere nemmeno a gratis?? LOL
 
Ah, e nemmeno sai, o vuoi riconoscere, che Fiat ha avuto in prestito dei soldi dal governo americano a un tasso enormemente più elevato di GM (per fare un esempio). E lo ha resto TUTTO e prima della scadenza. A differenza di GM.
 
Diciamo che - per fortuna - non eri tu alla guida del gruppo. 

Ecco che arrivano i CEO...

☏ Mi A1 ☏

Meglio CEO
che CEI


☏ SM-G903F ☏

21 ore fa, sonica scrive:

SM ha salvato, forse, il gruppo, solo economicamente.
Ha distrutto il gruppo commercialmente.
Lo ha salvato dalla manica di dirigenti che aveva. E poi lo ha reso vendibile. Per fortuna è arrivata Chrysler. Con quei soldi ha ripianato il debito della stessa ed ha usato i soldi delle entrate dei marchi americani per ripianare i debiti Fiat.
Per fare tutto questo ha ricattato un po' di lavoratori e non solo.


Tavares ha fatto il resto. Elkann è come suo nonno. Sopravvalutato.

P.s. i fatti, la storia, i numeri dei bilanci non sono interpretabili.

E qui la chiudo.

☏ Mi A1 ☏
 

 

L'hai già inviato il CV qui?

 

 

....o magari già ci lavori................ ?

14 ore fa, sonica scrive:

Ecco che arrivano i CEO...

☏ Mi A1 ☏
 

 

Uhm, te Star Wars lo hai visto troppe volte. Citazione fuori luogo.

Modificato 10 Novembre 20195 anni fa da aargh!

Per chi capisce la lingua Francese segnalo questa intervista a Tavares

https://bfmbusiness.bfmtv.com/mediaplayer/video/carlos-tavares-est-l-invite-d-hedwige-chevrillon-0811-1200083.html

Mi sembra molto in gamba ed elegante-eloquente - ma tra le righe si capisce che lui si sente uomo Psa et dice che loro (nous) hanno negoziato bene le forze nel cda, grazie soprattutto al vantaggio sull elettrico che lui valuta (se ho capito bene) sui 5 mrd.