2 minuti fa, stev66 scrive:

Per capirci: commercializzazione giugno 2016, restyling di mezza vita dopo 3,5 anni ( 42 mesi) previsione iniziale gennaio 2020. Al suo posto arriva un pesante My. Il restyling doveva arrivare in contemporanea con quello di Stelvio ( gennaio 2021 ). Entrambi ritardati causa Covid di 6/8 mesi.  Strategia giusta, sbagliata? Non so.  Mi limito a descrivere la road map. 

Gli MCA son sempre stati previsti per la seconda metà abbondante del ‘21.

Ma cambia poco... 

E nel 2015 presentarono una preview della Quadrifoglio solo per l’anniversario. Che la

modale sarebbe arrivata nel corso del 2016 era anche questo risaputo.

Ma tanti sembra debbano sempre ricamarci sopra una soap opera... 🤣

Ahn faccio sommessamente notare che M3 Touring, con la preview del B side di agosto 2020, sarà messo in commercio nel 2022. 😌

 

Detto ciò ribadisco che il metodo commerciale della triade con un restyling di metà carriera, e cicli di 7 anni, aiuta nelle vendite. Credo ci sia poco da obbiettare su questo.

Ma visto che è da un paio di anni che FCA sta puntando forte con Leasys, immagino che le cose cambieranno in tal senso.

35 minuti fa, AlexMi scrive:

Colpa anche delle persone che passano il tempo a commentarle su internet anzichè a comprarle.

Se dessero revenue per ogni commento scritto in rete Alfa Romeo sarebbe il marchio più ricco sulla terra e potrebbe permettersi di fare un modello nuovo ogni 3 mesi.

sono 20 anni che compro alfa e nuove.

 

15 ore fa, lukka1982 scrive:

Dev’essere per questo che lo fanno alla Tipo allora 🤪

 

Che Giulia sia una bella auto non ci piove, io però ho descritto un’altra cosa che riguarda il processo di vendita che va per la maggiore.

Non è normale che un prodotto dopo il secondo anno abbia un calo continuo.

Significa che chi ha comprato o non rivende per riprendere o ha cambiato brand. In ogni caso non è positivo per la casa costruttrice ed a cascata per tutto quello che ci gira attorno.

Ma vedendo le pubblicità di AR e Jeep, sembra che pure in FCA se ne siano accorti. Scommettiamo che le prossime generazioni, Maserati in primis, avranno una gestione prodotto diversa?

 

P.S.: faccio anche notare come pure in Ferrari siano sempre più costretti a dei restyling più o meno importanti con intervalli sempre più ristretti.

Esempio Portofino 2018 -> Portofino MCA 2020.

 

alla tipo un restyling esterno? quanto pesante?

La tipo mica è bella come la Giulia (e ce l'ho in casa) e dentro è bruttarella eh

per il resto concordo con te n

 

57 minuti fa, jameson scrive:

Rimettete i like ai mod!!

Comunque la vita delle Alfa comincia dalla cessazione della produzione.

Le altre sono state beatificate....questa è direttamente Gesù

42 minuti fa, AlexMi scrive:

Colpa anche delle persone che passano il tempo a commentarle su internet anzichè a comprarle.

Se dessero revenue per ogni commento scritto in rete Alfa Romeo sarebbe il marchio più ricco sulla terra e potrebbe permettersi di fare un modello nuovo ogni 3 mesi.

E' palesemente chiaro che  hanno fatto la Giulia secondo i dettami dell'autoparerista doc. Non ci fregaucazzo delle lucine...dei tablet vogliamo meccanica "da corsa" ecc ecc...

Poi i clienti "normali" vogliono lucine e tablet...e gli autopareristi non l'hanno comprata in massa

2 ore fa, falconero79 scrive:

sono 20 anni che compro alfa e nuove.

 

Non hai comprato le uniche 2 che erano da comprare, meritocraticamente parlando.

4 ore fa, jameson scrive:

C'è officina e officina. Comunque in genere meglio gli indipendenti o meglio ancora le officine Bosch, che sono equivalenti a quelle di marca per quanto riguarda la garanzia ma in genere molto più professionali e si risparmia anche qualcosina.

Se ti si rompe qualcosa di grosso in un auto tagliandata sempre fuori con tagliando legge monti, prima di riconoscerti la garanzia ufficiale, ti fanno passare le pene dell'inferno.

Una volta una concessionaria (fiat) mi rispose "ci faccia causa". E tecnicamente hanno pure ragione.

6 minuti fa, Nico87 scrive:

Se ti si rompe qualcosa di grosso in un auto tagliandata sempre fuori con tagliando legge monti, prima di riconoscerti la garanzia ufficiale, ti fanno passare le pene dell'inferno.

Una volta una concessionaria (fiat) mi rispose "ci faccia causa". E tecnicamente hanno pure ragione.

Non hanno ragione e lo sanno. Le officine Bosch hanno tutta la documentazione che serve per la garanzia. Se gli fai causa fai guadagnare pure il tuo avvocato.

2 ore fa, Gil scrive:

non l hanno comprata in massa perche' costano molto...

questa,perdonami,è un agran cazzata.

 

Quando io presi la sport edition benzina (che è allestita abbastanza bene) a 30.000€ trovavi delle diesel km\0 pari allestimento.

Se poi volevi un usato fresco il prezzo scendeva. COmela concorrenza appunto.

Poi se vuoi la classe A,il Tiguan sport (r-type o come caxxo si chiama), la renault kadjar (28.000€ ), Audi a4 usata ec ecc

è un altro discorso

 

Ho portato gli esempi sopra perchè è gente mia coetanea che ha speso  quanto me ,o quanto costa una giulia diesel .

E 25\30k euro sono una cifra che una famiglia spende mediamente per una macchina (principale). E non si tratta di persone ricche ma di stipendi normali.

Ovvio appena uscita non c'erano sconti,km0 o usato...ma ora ,compreso l'import,c'è l'imbarazzo della scelta

Insomma se fanno le macchine con tutti i crismi (chiedendo il giusto prezzo) costano troppo?

 

Ci meritiamo le Punto ricarrozzate, inutile lamentarsi al muro del pianto.

22 minuti fa, Gil scrive:

Calma calma , non ho detto che costa più del dovuto , ho detto che costa molto in assoluto.

intanto non parliamo di usato ,li si apre un altro mondo.

quanta gente qui su autopareri ha comprato una Giulia nuova?

capiscimi bene , io la comprerei subito una ti o una veloce.

ma non costa certo 25 mila .

costa più verso i 50 mila ( con lo sconto)

Ps .piuttosto che una di quelle che hai citato kajiar o Tiguan o altro zavagluo

mi tengo la mia 159 exclusive ancora un po’.

Io l’ho presa nuova perché la volevo rosso competizione, però effettivamente chi arriva ad un certo prezzo si dirige altrove, dove di sente sicuro.

un mio vicino dopo che ha visto la mia si è interessato, ma c’è gli consiglia di andare altrove (tedesche), la maggior parte delle persone dopo aver detto che è bella mi chiede se è affidabile, questo non lo si costruisce in poco tempo.

Però il prodotto c’è ed è buono

 

 

 

Modificato 16 Settembre 20205 anni fa da Sfides

Oramai è un luogo comune fuori dall'Italia, un clichè, che LE ALFA ROMEO si rompono sempre. Quelli che lo dicono, o hanno avuto al massimo una Alfa 155 o ripetono quello che hanno sentito dire.

Me lo hanno detto pure degli australiani, che le Alfa le hanno viste forse solo in Top Gear (dove infatti era il solito clichè che le italiane si rompono, le tedesche sono naziste ma non si rompono, ecc..)