9 minuti fa, skid32 scrive:

tutte le vetture 124 vendute in italia (anche le attuali 2019) sono state prodotte per la maggior parte nel 2016 , alcune nel 2017, e pochissime unita' nel 2018

 

 

il grosso è stato prodotto nel 2016 /17 :fatto

Per capirci :

venduto gennaio settembre 2018 usa + Eu 9091

venduto gennaio settembre 2019 usa + Eu 6655 ( 73% e non 80%  sorry.)

vuole dire oltre 10k di auto in stock al 31 12 2018, in pratica la produzione di un anno.

 

tutte le 124 vendute quest'anno praticamente sono 2016

 

non ne troverai una 2018

 

men che meno 2019

 

la ragione è che tra ordinare costruire e trasportare la logistica non metteva meno di 6 mesi , e allora si decise di farle praticamente tutte insieme: gli sconti di quest'anno sono stati fatti perche' avevano auto ferme da fine 2016, la mia è ottobre 2016 e targata a 2019

46 minutes ago, shadow_line said:

 

é cosí infatti, all'estero le auto italiane sono le auto per divertirsi, non per andare in ufficio tutti i giorni

 

Un' Alfa GTV 4 posti avrebbe volumi di vendita non dissimili a Giulia berlina, con prezzo medio superiore e vendite per il 90-95% all'estero.  

10 minuti fa, T a u r u s scrive:

 

Un' Alfa GTV 4 posti avrebbe volumi di vendita non dissimili a Giulia berlina, con prezzo medio superiore e vendite per il 90-95% all'estero.  

 

certo, perché avrebbe tutto il fascino exotic dell'italiana, se comunque guardiamo al futuro e ai consumatori del futuro (che non capiscono niente di niente) mi chiedo se se sia meglio riprendere GTV su base giulia o fare i coupé direttamente su un livello piú alto su basi condivise maserati

2 ore fa, flower scrive:

... altro errore di Fiat... se l'originale si chiama Mx-5, perché farne una copia. 

Mx-5 è LO SPIDER... perché dovrei comperare la 124? 

E se non ti piace la mx5 (perchè a me la 124 piace mala mx5 attuale no)?

51 minuti fa, stev66 scrive:

O sostituito con  il 1.3 180 cv. Ma a quel punto c'era il problema del cambio , che si fiat è ancora quello vecchio di nc  è gia al limite

Alla fine gli svantaggi per entrambi superavano i vantaggi. Ma mi sembra che entrambi i partner siano rimasti contenti, tanto da lasciare più di una porta aperta a future collaborazioni

Beh...visto che la concorrenza,tolta mazda, praticamente non c'è...cambiando motore poteva durare altri 10 anni! Per i limiti del cambio...basta limitare la coppia elettronicamente

Si ma ne vendevano 2, la maggior parte ad autonoleggi.

A me piace molto, ma la verità è che non si vendeva, chiedete a un concessionario in confidenza se avete occasione. 

Adesso, LucioFire scrive:

E se non ti piace la mx5 (perchè a me la 124 piace mala mx5 attuale no)?

Beh...visto che la concorrenza,tolta mazda, praticamente non c'è...cambiando motore poteva durare altri 10 anni! Per i limiti del cambio...basta limitare la coppia elettronicamente

A parte il fatto che bisognerebbe fare il 1.3 FF in configurazione longitudinale... a questo punto tanto vale far montare motore e cambio della Mx-5 e accendere un cero a San Tavares per chiedergli di rinnovare l'appalto con Mazda magari prevedendo anche il Duetto.

32 minuti fa, AlexMi scrive:

Si ma ne vendevano 2, la maggior parte ad autonoleggi.

A me piace molto, ma la verità è che non si vendeva, chiedete a un concessionario in confidenza se avete occasione. 

i numeri dicono che ha venduto la meta di mx5 nel mondo, dire che non si vendeva è una baggianata

2 ore fa, skid32 scrive:

i numeri dicono che ha venduto la meta di mx5 nel mondo, dire che non si vendeva è una baggianata

Svendute e a fatica.

Ripeto, chiedere ai concessionari, o peggio, provare a dargliele una indietro.

4 ore fa, shadow_line scrive:

 

é cosí infatti, all'estero le auto italiane sono le auto per divertirsi, non per andare in ufficio tutti i giorni

ma vaaaaa è praticissima!!

pure i pupi ci puoi caricare!!

 

https://www.ilmattino.it/napoli/cronaca/napoli_auto_bambino_nel_cofano-4899166.html