1 minuto fa, Giacomo 96 scrive:

La Skyline berlina è tuttora in produzione in Giappone e noi la conosciamo come Infiniti Q50

Si ma in questo caso si tratta di applicare il solo nome Skyline a un modello concepito da Infiniti essendo non disponibile come marchio in Giappone, infatti anche sul frontale ha il logo Infiniti! ma della originale Skyline non ha nulla

48 minuti fa, Lagarith scrive:

Chi è che ha avuto la thesis v8? Come è possibile visto che non è mai stata omologata/prodotta ufficialmente?

 

45 minuti fa, KimKardashian scrive:

Eh infatti... forse era un modello da omologare?? 

Se non ricordo male il padre del forumista lavorava in Fiat e aveva a disposizione auto sperimentali.

 

Sul web si dice che detta Thesis sia stata pressata anni fa

 

Cita

Confermo.
Io sono uno dei fortunati che l'ha provata; era una Emblema nera ed era molto godibile da guidare, con un rumore "da V8" e delle doti dinamiche notevoli; ci ho fatto un giro in pista a Mirafiori e dico che è stata un'occasione mancata...

E' stata rottamata dopo l'estate scorsa.

Ciao.

 

14 minuti fa, KimKardashian scrive:

Si ma in questo caso si tratta di applicare il solo nome Skyline a un modello concepito da Infiniti essendo non disponibile come marchio in Giappone, infatti anche sul frontale ha il logo Infiniti! ma della originale Skyline non ha nulla

Sì, alla fine le differenze dalla Infiniti sono minime, ma mi sembra comunque in linea con le generazioni precedenti (V35/36) che erano effettivamente nate come Nissan Skyline e poi rimarchiate Infiniti. Alla fine la Skyline è sempre stata una berlina (ed eventualmente coupé) dal carattere sportivo, la GT-R era "solo" una versione speciale.

 

?

3 ore fa, Beckervdo scrive:

Sì, ma questa non è ufficiale.

E non è manco una berlina

 

Dovendo citare per forza una francese, avrebbe potuto perlomeno citare la Safrane Biturbo

13 minuti fa, TonyH scrive:

E non è manco una berlina

 

Dovendo citare per forza una francese, avrebbe potuto perlomeno citare la Safrane Biturbo

o lei:

T16

Audi S6 (B1):

Renault Safrane Biturbo:

MB 190E 2.5 Evolution:

Vauxhall VXR8 (Mk1 e Mk2, di derivazione Holden):

 

SD1 3500 Vitesse V8

E successiva 827 Vitesse! Ma quanto era bella

Peugeot 607 Pescarolo Concept

 

versione ad alte prestazioni equipaggiata da un 3.2 V6, evoluzione del normale 3 litri da 207 CV. Tale motore disponeva anche di doppia sovralimentazione mediante due turbocompressori, grazie alla quale si raggiungeva una potenza massima di oltre 400 CV