On 16/2/2020 at 14:40, nucarote scrive:

Vi riporto un "parere" piuttosto interessante su quale sia la miglior Golf GTI 

 

 

La prima parte, mi pare un po' naif.

Basta fare manutenzione di qualità (cosa che ahimè molti trascurano anche sulle storiche) e poi certo che si può usare un'auto di 30 anni tutti i giorni, specie se di fascia medio-alta.

Nel 1990 mica la gente mica si suicidava in massa dalla disperazione di usare l'auto.

Per quanto non sia il classico youtuber con un pubblico composto per lo più da dodicenni poco svegli e in preda al primo testosterone, certe cose è meglio che le chiarisca anche a costo da sembrare naif. Comunque non credo che la Golf GTI mk2 sia il massimo come  storica/yougtimer di compromesso tra auto quotidiana e auto divertente, tant'è che nemmeno lo stesso Cironi mi sembra molto convinto di quello che dice.

Ma già in un'altra occasione (la GTV6) si era sorpreso dell'usabilità nelle faccende quotidiane.

Che non è affatto strano, sono auto che all'epoca compravi e usavi tutti i giorni, mica delle auto da competizione.

 

Quindi anche oggi se vuoi puoi benissimo usarle qualche volta al posto della moderna. Ma non sempre, più che altro perchè vivi nell'ansia di lasciarla in giro o che ti vengano addosso.

Nel caso della Golf GTI mk2 IMHO c'é ancora qualche rischio che te la ciulino, anche se per forum, non più con la stessa probabilità degli anni 80 e 90.

Io ho votato per la Mk2.. in quanto diciottenne in quegli anni feci un bel po' di strada con un amico che ce l'aveva... e a me pareva un missile ? pur pratica per 5 sbarbati... ma mi rendo conto che e' piu' per una questione affettiva che di reale sportiva.

 

Per me le GT sono quelle auto "quasi" normali ma con motorone e assetto un po' piu' rigidino... ma non esasperate...

come potrebbe essere stata anche la Mk5 con 200 cv (anche se con un paraurti anteriore brutto).

 

 

due appunti...

sul sondaggio non c'è la IV serie , ma 2 VI serie

 

E secondo...io una fotina per serie la metterei

non mi linciate se dico che per me la quinta è la preferita. Questo perchè, dal punto di vista tecnico, era un enorme progresso tecnologico, rispetto alle serie precendeti, con le sospensioni multilink e il cambio DSG.

Poi ho visto che molti hanno votato anche la seconda serie. Ma forse vi dimenticate chi erano le concorrenti della GTI seconda serie? Alla fine risultava essere la meno sportiva fra tutte le concorrenti dell'epoca. Fra Delta, Kadett GSI, Alfa 33 boxer, Ford Escort e compagnia bella, la GTI seconda serie l'ho sempre considerata un chiodo goffo e antiquato. Non poteva reggere come sportività e prestazioni con le concorrenti.

Modificato 14 Marzo 20205 anni fa da infallibile_gf2

Come prestazioni non era mica lontana dalla Kadett GSi, che vantava un 2L e 20cv in più.

Quella più indietro prestazionalmente era la 33, che fino alla 2a serie si fermava a 118cv.

 

La rivincita la Golf se la prendeva nell'usabilità, già nel 1988 potevi averla 5 porte, con servosterzo, abs e climatizzatore. E vantava un comfort superiore.

On 14/3/2020 at 16:08, infallibile_GF scrive:

....Poi ho visto che molti hanno votato anche la seconda serie. Ma forse vi dimenticate chi erano le concorrenti della GTI seconda serie? Alla fine risultava essere la meno sportiva fra tutte le concorrenti dell'epoca. Fra Delta, Kadett GSI, Alfa 33 boxer, Ford Escort e compagnia bella, la GTI seconda serie l'ho sempre considerata un chiodo goffo e antiquato. Non poteva reggere come sportività e prestazioni con le concorrenti.

 

Rispetto alla Golf Gti 16v avevano meno cavalli ed andavano meno, tranne la Kadett Gsi che aveva un telaio ed un assetto penoso, l'unica che gli teneva testa, nonostante qualche cavallo in meno, era la ritmo Abarth 130, ma era meno usabile e più delicata nella messa a punto.

C'è da dire che tutti quelli che correvano realmente, correvano con ritmo 130 o kadett gsi  3p.

Con golf non ho mai visto correre nessuno. 

Ps 33 qv andava molto meglio di quanto sembrasse sulla carta.