Una piccola percentuale d'acqua iniettata a valle del compressore ed a monte del collettore di aspirazione raffredda l'aria compressa, permettendo una maggiore densità. I tedeschi, con l'mw50 iniettavano una miscela al 50% di acqua ed etanolo, con l'etanolo che agiva da antidetonante .

Modificato 25 Febbraio 20205 anni fa da stev66

Faccio il fanboy forse, ma la qv on le ha suonate alla gts? Al nurb XD

10 ore fa, jameson scrive:

L'acqua non serve ad abbassare la temperatura di combustione, ma a sfruttare a pieno l'energia termica: terminata l'espansione del gas, viene iniettato un getto d'acqua che assorbe calore dal gas evaporando e converte l'entalpia di evaporazione dell'acqua in lavoro. In questo modo i gas escono freddi anziché caldi, convertendo una maggior quantità di entalpia in lavoro.

 

9 ore fa, stev66 scrive:

Una piccola percentuale d'acqua iniettata a valle del compressore ed a monte del collettore di aspirazione raffredda l'aria compressa, permettendo una maggiore densità. I tedeschi, con l'mw50 iniettavano una miscela al 50% di acqua ed etanolo, con l'etanolo che agiva da antidetonante .

 

Grazie per la spiegazione ragazzi 

 

9 ore fa, Tecno78 scrive:

Faccio il fanboy forse, ma la qv on le ha suonate alla gts? Al nurb XD

 

La M4 GTS ha fatto 7:27, la Giulia QV ha fatto 7:32 

Modificato 26 Febbraio 20205 anni fa da VuOtto

10 ore fa, stev66 scrive:

Una piccola percentuale d'acqua iniettata a valle del compressore ed a monte del collettore di aspirazione raffredda l'aria compressa, permettendo una maggiore densità. I tedeschi, con l'mw50 iniettavano una miscela al 50% di acqua ed etanolo, con l'etanolo che agiva da antidetonante .

Mi sa che in effetti il meccanismo usato da BMW è questo, che è diverso da quello che ho descritto io che inietta l'acqua nel cilindro dopo la combustione.

EDIT: Ho controllato e in effetti il meccanismo è simile anche iniettando l'acqua nel collettore prima della combustione.

Modificato 26 Febbraio 20205 anni fa da jameson

https://www.bmwpassion.com/iniezione-ad-acqua-ecco-come-viene-sfruttata-da-bmw-video/

11 ore fa, stev66 scrive:

Una piccola percentuale d'acqua iniettata a valle del compressore ed a monte del collettore di aspirazione raffredda l'aria compressa, permettendo una maggiore densità. I tedeschi, con l'mw50 iniettavano una miscela al 50% di acqua ed etanolo, con l'etanolo che agiva da antidetonante .

ieri ho pensato subito al 109

On 24/2/2020 at 19:21, lukka1982 scrive:

Sinceramente la carta dei > 600 cv me la giocherei dopo il restyling!

[Fanta CEO mode ON]

Quadrifoglio 510 cv

             ⬇️

GTA 570 cv 

             ⬇️
Quadrifoglio MCA 540 cv

             ⬇️
GTA MCA 600 cv

             ⬇️
GTA-m MCA 620 cv

[Fanta CEO mode OFF]

 

E la SW?? @lukka1982 DIMETTITI!!

2 ore fa, VuOtto scrive:

La M4 GTS ha fatto 7:27, la Giulia QV ha fatto 7:32 

 

Sì, ma Francia girava in camicetta maniche corte e gomito rigorosamente fuori dal finestrino (tamarro edition)

(scherzo)

 

poi la GTS è una 2 porte, Giulia è della categoria berline 4 porte

Modificato 26 Febbraio 20205 anni fa da nubironaSW

3 minuti fa, nubironaSW scrive:

Sì, ma Francia girava in camicetta maniche corte e gomito rigorosamente fuori dal finestrino (tamarro edition)

(scherzo)

 

poi la GTS è una 2 porte, Giulia è della categoria berline 4 porte

La GTS è anche 2 posti e ha il roll cage.

6 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

Sì, ma Francia girava in camicetta maniche corte e gomito rigorosamente fuori dal finestrino (tamarro edition)

(scherzo)

 

poi la GTS è una 2 porte, Giulia è della categoria berline 4 porte

 

Non metto in dubbio chela Giulia possa fare meglio, anzi lo auspico, però il tempo ufficiale è quello. Se poi FCA preparasse una macchina con le semi slick, credo che 5 secondi li potrebbe recuperare facilmente in 20km.