Scelte strategiche gruppo Stellantis NV

[jameson]

  On 20/04/2023 at 15:56, 4200blu scrive:

Questo si e naturalmente servirebbero di abbassare le emissione CO2 del parco circolante anche come aggiunta/mescola, ma sicuramente saranno piu care (gia per gli investimenti neccessarie) e per questo sopratutto per Italia vedo molto difficile, un paese dove gia il Super98 (che costa solo 10-12ct in piu) e gia inesistente perche i cliente non vogliono pagare il prezzo minimale piu alto.

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Bisogna vedere quanto costerà comunque. Perché tutti dicono che i costi delle batterie crolleranno, non si sa perché, e quello dei carburanti sintetici non può diventare sostenibile?

[4200blu]

  On 20/04/2023 at 16:09, jameson scrive:

tutti dicono che i costi delle batterie crolleranno,

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...a questa storia io non credo, con domanda crescente anche i prezzi crescono.......

 

  On 20/04/2023 at 16:09, jameson scrive:

e quello dei carburanti sintetici non può diventare sostenibile?

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i 5€ che costa un litro al momento con l'impianto di Porsche sicuramente non sono la fine, ma anche il prezzo (solo per produzione e trasporto) scendera alla meta, poi rimane la domanda cosa fanno i stati con i tassi, per i 2.-€ della benzina fossile al momento sono piu di 50% tasse. la benzina per produrre costa sotto 1.- e questo prezzo per gli e-fuel mi sembra una strada lunga...ma anche questo prezzo con gli supplimenti CO2 crescente non rimane cosi, quindi la forbice tra fossile ed sintetico si chiude con il tempo.

 

 

[jameson]

  On 20/04/2023 at 16:18, 4200blu scrive:

i 5€ che costa un litro al momento con l'impianto di Porsche sicuramente non sono la fine

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5 €? Io ero rimasto a 10.

Se ora costano 5 €, una volta industrializzati dovrebbero arrivare a prezzi concorrenziali (con quelli comprensivi di accise di adesso).

[stev66]

Serve soprattutto a tenere aperta la linea di produzione degli ICE, perché probabilmente Carlos le previsioni di vendita delle BEV come numeri assoluti, non come percentuali, ce le ha. 

[espresso]

  On 20/04/2023 at 10:00, pennellotref scrive:

https://www.stellantis.com/it/news/comunicati-stampa/2023/aprile/natalie-knight-entrera-a-far-parte-di-stellantis-come-chief-financial-officer

 

 

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E anche un'altro ex FCA (e mezzo italiano) che va via...

[aboutdas]

E via, riparte la solita diatriba ICE-BEV. STLA tiene solo la porta appoggiata testando se i motori sono compliant con gli eFuel, nulla di più.

L'Europa come unico mercato per le ICE non ha senso per nessuno, men che meno per i conti di STLA.

E tanto a un certo punto i cambi automatici saranno obbligatori, gli sterzi saranno solo by-wire, come pure i pedali del freno. Entro quindici anni... Quindi che senso ha riprendere sempre questo tema stucchevole dentro ogni topic?

[stev66]

  On 21/04/2023 at 08:24, aboutdas scrive:

E via, riparte la solita diatriba ICE-BEV. STLA tiene solo la porta appoggiata testando se i motori sono compliant con gli eFuel, nulla di più.

L'Europa come unico mercato per le ICE non ha senso per nessuno, men che meno per i conti di STLA.

E tanto a un certo punto i cambi automatici saranno obbligatori, gli sterzi saranno solo by-wire, come pure i pedali del freno. Entro quindici anni... Quindi che senso ha riprendere sempre questo tema stucchevole dentro ogni topic?

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Probablie. 

Ed il venduto, non solo Stellantis, sarà se va bene la metà dell'attuale. 

Le infrastrutture le stesse e lo stesso il bisogno di spostamento. 

Logico che questo sia insostenibile escluse poche isole felici, e logico che il buon Carlos si tenga le porte aperte in caso di ritirate. 

[AleMcGir]

Alcuni post sono stati spostati qui ⬇️

 

 

[gianmy86]

  On 21/04/2023 at 00:51, espresso scrive:

E anche un'altro ex FCA (e mezzo italiano) che va via...

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Scusa, ma mi sembra anche ovvio, eh! 

È in atto una rivoluzione, sia nel settore che nell'ambito societario, vuoi che tutti restino ai loro posti? 

Se tutto andava rispettivamente a gonfie vele, avremmo avuto ancora FCA e PSA, se si uniscono è ovvio che in 3 anni salteranno parecchie teste... 

Modificato 21 Aprile 2023 da gianmy86

[Davialfa]

  On 21/04/2023 at 10:00, gianmy86 scrive:

 

Scusa, ma mi sembra anche ovvio, eh! 

È in atto una rivoluzione, sia nel settore che nell'ambito societario, vuoi che tutti restino ai loro posti? 

Se tutto andava rispettivamente a gonfie vele, avremmo avuto ancora FCA e PSA, se si uniscono è ovvio che in 3 anni salteranno parecchie teste... 

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non credo sia questione di far saltare teste, quanto il fatto che a quei livelli non è che si ha il posto fisso in comune dove arrivi alla pensione. I manager ruotano, prima o poi toccherà anche a Carlos