Dò una mia interpretazione :

-sopravviveranno i brand dei "padroni" , che a ben vedere sono comunque sovrapponibili in EUropa (ma in Latam , Africa etc sono ben differenziati) e i brand americani che guadagnano

-i brand LOCALI dovranno vivere con quello che passa il convento rimescolando parti della nuova banca ordini, arrivasse una bella offerta verrebbero ceduti velocemente, malissimo Alfa che per Dna non può "rammendare gli scarti altrui".

-i subrand Lancia e Ds perdono le ultime speranze, spererei in un modello a testa un minimo personalizzato (tipo R5-Micra per dire)

-per me bene Maserati, probabilmente cercano un partner per creare un vero piccolo polo di un livello tra premium e luxury, magari ricarrozzare qualche cinesata BEV in stile Lotus per dire ma attaccando dall' E, direi bene.

Diciamo un PP molto realista, che dice tra le righe cosa faranno.

Di motori si è parlato?

8 minutes ago, maxsona said:

Di motori si è parlato?

L'unica grande mossa del marketing è stata quella di rinominare la piattaforma STLA Small in STLA ONE dichiarandola come modulare e utilizzabile dal segmento B al D così che non stoni il fatto che ci faranno sopra la 208, la prossima Giulietta e chissà cos'altro