Si inizia a capire qualcosa di più del progetto e-car. Secondo Ned Curic, intervistato durante il salone di Parigi, il progetto viene sviluppato congiuntamente da ingegneri Stellantis e Leapmotor in Italia, nel centro R&D di Mirafiori. Italia dove come sappiamo verranno anche prodotti i 3 modelli attualmente previsti; a Pomigliano. L'Argus va anche oltre e parla di una nuova piattaforma che integra in qualche modo quella di 500e e quella di T03. Non è chiaro però quale delle due funga da base di partenza del progetto. Certo, Curic potrebbe essere stato mandato a sottolineare l'"europeità" di un progetto che poi nella pratica sarà invece più cinese che altro, ma è comunque interessante che finalmente ci sia un progetto di piattaforma che ha come centro di sviluppo principale l'Italia. Credo sia la prima volta da quando è nata Stellantis che Torino diventa in qualche modo capofila di un progetto. Smartcar che pure vedeva un coinvolgimento italiano credo fosse sostanzialmente già improntata dagli ingegneri indiani ex-PSA e One da quel che si capisce è un progetto sostanzialmente francese, sia nelle sue varianti di segmento B in arrivo con 208 e Corsa che, immagino, con le successive varianti di segmento C più grandi. Quello che ancora rimane avvolto nel mistero è invece se questa piattaforma semi-nuova darà anche origine ad una variante termica per le prossime 500 e Pand(in)a. Avrebbe molto senso, soprattutto se il punto di partenza fosse City dell'attuale 500 che è già multienergia...

Credo che Argus faccia un po di confusione tra la piattaforma E-Car di origine Leapmotor e la prossima Pandina termica che rimane su STLA City ma che dovrebbero rimanere distinte pur essendo prodotte nello stesso stabilimento.

Esattamente, sono due piattaforme diverse e due processi produttivi diversi che si rivolgono a clienti diversi per gusto disponibilità economiche ed anche... per età.