Adesso, stev66 scrive:

Ragazzi, i progetti comuni iniziano da domani. ?

Più facile vedere powertrain condivisi prima. , magari in concomitanza con restyling ( ma comunque non prima del 2021 )

Però prima tocca ai tergicristalli, pneumatici, motorini alzavetri, batterie, ecc.

3 minuti fa, stev66 scrive:

Ragazzi, i progetti comuni iniziano da domani. ?

Più facile vedere powertrain condivisi prima. , magari in concomitanza con restyling ( ma comunque non prima del 2021 )

Tavares ha detto pochi giorni fa che PSA e FCA resteranno concorrenti fino alla firma finale...

 

Questa firma e attesa da qui a 15 mesi.

8 minuti fa, GL91 scrive:

 

Boh, io tutta questa certezza non ce l'ho, se veramente deve uscire nel 2022 i tempi sono un po' stretti, potrebbe anche restare su una piattaforma FCA, soprattutto se ci devono essere delle condivisioni con Renegade/500X, dato che la Jeep DEVE avere la trazione 4x4, e CMP ad oggi non è compatibile con la TI, nemmeno elettrica. Inoltre mi parrebbe un po' strano iniziare la progettazione di un modello basandosi su una piattaforma di un'altra azienda, che avrebbero fatto se la fusione fosse saltata?

 

 

Renegade e Compass si vendono soprattutto in America, Nord ma anche Sud, ce li vedi lì due suv senza TI classica?

Ma poi CMP non è neanche compatibile PHEV e-4WD per la povertà del suo sistema sospensivo...

mamma mia se vi fate un giro sui commenti fb delle varie testate/ riviste di motori non so se ridere o piangere..nel dubbio bevo

Vedo che come da tradizione italica i giornalai si sono dati al click bait con articoli da moriremo tutti... mi gioco un euro che il prossimo argomento sarà “utilizzeranno solo tecnologia e pianali psa, quali fabbriche italiane a rischio chiusura?” 

37 minuti fa, Giacomino88 scrive:

mamma mia se vi fate un giro sui commenti fb delle varie testate/ riviste di motori non so se ridere o piangere..nel dubbio bevo

 

Io faccio sempre lo stesso errore: mi metto a leggere i commenti con l'intento di farmi due risate e va a finire che mi deprimo... 

1 ora fa, iDrive scrive:

Tavares ha detto pochi giorni fa che PSA e FCA resteranno concorrenti fino alla firma finale...

 

Questa firma e attesa da qui a 15 mesi.

Non intendeva la firma del memorandum?

 

During today's Conference Call mister Tavaresh didn't mention any platform by name. It's suspicious I must say.

In addition to this he was very political and very obeyed to European politicians. For example about further CO2 reduction for 2030. On the another hand suppliers are all in for relaxed limits.

 

On the other hand Mike Manley was much more keen to give direct answers. For example platform sharing is not necessary. Engines, electric motors, batteries can be shared across different platforms. Sheer volume will bring cost savings.

 

I would say that between FCA and PSA it's still far from final arrangements. About future product development strategy.

 

In addition to this they've said that because of antitrust laws they can't go in joint development before it's cleared. So maybe another year of wait for start of joint development and product planning.

 

I must say that Elkann will not be satisfied with Tavaresh's behavior during Conference Calls if he stays on this course. Elkann could be in search for a new CEO.

Menomale che alcuni fanno ancora giornalismo.

1 ora fa, GL91 scrive:

Renegade e Compass si vendono soprattutto in America, Nord ma anche Sud, ce li vedi lì due suv senza TI classica?

 

..eehemm...?...di 232.000 Renegade quest'anno sono immatricolate 161.000 fuori USA/Canada. Di questi 161.000 (incluso 63.000 in Brasile) sono 144.000 TA e solo 17.000 TI. E addirittura negli states 40% delle Renegade sono TA, cosi la grande massa delle Renegade globale sono TA. E di quelli che oggi sono TI, sicuramente 80% sono sostituibile con eTI senza problemi nel uso dei clienti.

A rigor di logica una trazione elettrica è l’ideale per il fuoristrada, coppia elevata già da zero giri, facilmente gestibile senza slittamenti.

 

Non mi stupirei se TA elettriche si comportassero meglio di TI ICE in determinate situazioni, anche se è ovvio che 4 ruote in trazione sono meglio di solo 2,  ma all’atto pratico, se le 2 ruote tirano o spingono e non slittano, fanno il loro dovere.