Forse è già stato detto, ma si sa qualcosa sul ruolo che avrà Busse in Stellantis? 

25 minuti fa, jeby scrive:

 

Mah... avrebbe più senso seguire la divisione dei brand... 

 

Core
Citroen
Fiat & Abarth

 

Upper mainstream
Opel
Peugeot

 

Premium
Alfa Romeo
DS
Lancia

 

Luxury
Maserati

 

e dividere così i marchi nei concessionari... ma, sinceramente, vedremo...

Ah ok, mi era venuto un colpo

 

Concordo che sulla carta il marketing, la vendita, il servizio clienti dovrebbe essere allineato alla divisione dei brand che la stessa Stellantis ha presentato.

Poi chiaro che la realtà è molto piu complessa, perchè allo stato attuale delle cose i concessionari credo buona parte sia già con l'acqua alla gola e chiedere cambiamenti del genere richiede investimenti significativi.

Ci aggiungo anche che nessun sano di mente in europa adesso accetterebbe di vendere le fiat al posto delle Peugeot, oppure di avere un concessionario dove vende una lancia y, stelvio giulia e quelle cacate di suv ds.

Infine per ogni brand hanno messo una testa, quindi probabile che  avranno anche idee diverse su molti aspetti (bene perchè non puoi trattare alfa come Ds o come lancia e contrario, male perchè unificare le strategie di vendita/marketing/servizio clienti etc in base al target semplificherebbe le cose).

 

La realtà purtroppo è molto più complesse della teoria, ma secondo me attualmente la questione commercializzazione dei brand e quindi anche concessionari è molto spinosa in Stellantis e avere alcuni marchi con gamme all'osso (principalmente i marchi italiani) non aiuta

2 ore fa, giorgio scrive:

https://www.alessioporcu.it/articoli/tavares-arriva-a-cassino-plant-ce-la-prima-grecale/

 

Carlos Tavares visita nelle prossime ore lo stabilimento Stellantis Cassino Plant. E dalle linee esce il 'job one' il primo modello su strada della nuovissima Maserati Grecale.

Da quel che so in questi giorni iniziava la VP... 

Job 1 dovrebbe essere verso settembre/ottobre.

5 ore fa, Lagarith scrive:

Scusate ma in termini di rete vendita si sa cosa comporterà la fusione? 

 

Ai tempi sapevo di pressioni sui conce per agglomerare le concessionarie opel a quelle citroen/peugeot. 

 

Adesso rischiamo di ritrovarci un multimarca con 12 brand? 

Dalle mie parti i concessionari Peugeot, Citroen e Opel sono tutti separati, nessuno ha 2 o 3 di questi marchi insieme, poi chissà se seguiranno questa strategia anche adesso o cambierà qualcosa, anche perchè non so se in altre zone la situazione sia diversa.

Sarà il pilotino, che serve appunto per validare la produzione da job 1.

2 minuti fa, stev66 scrive:

Sarà il pilotino, che serve appunto per validare la produzione da job 1.

 

Per Tavarezzz questo ed altro....

 

 

Modificato 22 Gennaio 20214 anni fa da AndreaB

2 minuti fa, GL91 scrive:

Dalle mie parti i concessionari Peugeot, Citroen e Opel sono tutti separati, nessuno ha 2 o 3 di questi marchi insieme, poi chissà se seguiranno questa strategia anche adesso o cambierà qualcosa, anche perchè non so se in altre zone la situazione sia diversa.

Credo che si andrà a zona e dalla grandezza del concessionario, qualcuno verrà "convinto" a prendersi anche marchi del gruppo che prima non aveva. 

Comunque nel nord salernitano con Stellantis siamo ben coperti, peccato che lo storico Opel abbia chiuso lo showroom e l'officina non è più ufficiale Opel. 

 

3 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Per Tavarezzz questo ed altro....

...

 

Tra l'altro ai tempi quello stabilimento era già Fiat-PSA.  

1 ora fa, lukka1982 scrive:

Da quel che so in questi giorni iniziava la VP... 

Job 1 dovrebbe essere verso settembre/ottobre.

 

VP = Vettura Prova !? 
Scusate ma mi sono un attimo perso. 😅

Nel mentre continuo a sognare😴 con Tavares che è sia Alfista che Lancista....🤤

ogni tanto mi risveglio e leggo questo:

 

 

"Abbiamo gli strumenti giusti per creare modelli Fiat più giovani. Se dovessimo pensare di offrire vetture redditizie potremo farlo grazie alle economie di scala, come abbiamo già fatto con la nuova Opel Corsa, che in Germania ha vendite superiori alle sue dirette concorrenti. Dobbiamo farlo con un'efficienza maggiore negli stabilimenti italiani e ci riusciremo perché porteremo un benchmark interno che consentirà loro di migliorare qualità e costi. Dobbiamo ancora iniziare a lavorare ma questa è la direzione. Non dovremo fare quello che abbiamo fatto con Opel, cioè eliminare dei modelli per via della CO2. Non abbiamo problemi di emissioni con la Fiat". 😳

 

Il World class manufacturing sarà cestinato per il PEugeot...forse pensa che le fabbriche italiane stanno all'età della pietra... non sa che la buonanima del canadese ha ristrutturato tutto...

Ci sono 2 soluzioni...si rende conto che è tutto all'avanguardia e i problemi sono di pochi investimenti in nuovi modelli, commercializzazione errata, marketing etc...

oppure rivoluziona tutto per seguire le piattaforme PSA e  il benchmark delle sue fabbriche....ho paura che seguirà la seconda, e non sarà una passeggiata ne un vantaggio per industria italiana di fornitura e componentistica.

 

Ora torno a sognare 😴 Lancia che rientra nei Rally al posto di Peugeot.

 

29 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

VP = Vettura Prova !? 

No, Verifica Processo.