Che voi sappiate, è uno scherzo?

Ho trovato solo una fonte in italiano

Top Gear Italia

SGT 55-SGT: la Giulia Quadrifoglio diventa una supercar

SGT 55-SGT trasforma la Giulia Quadrifoglio in una supercar esclusiva in carbonio con V6 biturbo e produzione limitata.

e una straniera di cui non conosco l’affidabilità

https://www.autonext.co/nl/nieuws/sgt-automobili-55-sgt-onthuld-als-carbon-gt-op-basis-van-de-giulia-q

Modificato 4 Giugno4 Giu da savio.79

A me sembra una 155 pesantemente rimaneggiata (e con le porte posteriori saldate) per sembrare una DTM.
Altre informazioni un po' più dettagliate non se ne trovano.

Infatti, ammesso che sia un’operazione reale e non fantasiosa, non capisco se si parta da una 155 montando il motore GQ, o se si parta dalla base della GQ modificando pesantemente la carrozzeria, o ancora se si parta da una base su misura (?) su cui installare un “guscio” e la meccanica di GQ.

2 minuti fa, savio.79 scrive:

Infatti, ammesso che sia un’operazione reale e non fantasiosa, non capisco se si parta da una 155 montando il motore GQ, o se si parta dalla base della GQ modificando pesantemente la carrozzeria, o ancora se si parta da una base su misura (?) su cui installare un “guscio” e la meccanica di GQ.

QR dice “telaio”

Non è molto chiaro… credevo che la Giulia avesse una scocca portante 😅

20 minuti fa, savio.79 scrive:

QR dice “telaio”

Non è molto chiaro… credevo che la Giulia avesse una scocca portante 😅

Eh, ma vuoi mettere? Con 500k€ hanno anche trasformato la scocca portante di Giulia in un telaio a longheroni, ma solo fino alla mezzanotte del 24 giugno, poi torna a scocca portante 😁

Il padiglione è di Giulia quindi la scocca portante è la sua

Flame-Mode

Tutte le Alfa Romeo possono e devono andare in pista!!!11!!!!!!111!!

Modificato 5 Giugno5 Giu da AleMcGir

Il problema non è il valore del marchio, perché ALFAROMEO con Giulia/STELVIO/Tonale non si mai avvicinata così tanto, ad essere considerata premium ed alla pari della concorrenti! E comunque tali modelli suscitano ancora l'interesse del pubblico.

Il problema è la gestione scellerata della gamma, una gestione pensata solo a risparmiare il più possibile, perché non è il solito pegettume ammortizzato con altri 200 Marchi.

Come mai almeno fino al 2021/22 i modelli Giulia/Stelvio facevano buoni numeri? Semplicemente perché avevano un listino ampio, il prodotto era ampiamente configurabile su ogni gusto del cliente, tra configurazione di allestimenti, colori, interni, motorizzazione ed optional..

Dal MY23 le hanno cominciate a vendere tanto al kg, decapitato 3/4 di listino, colori spariti ed interni monocromatici oltre a non essere state aggiornate per nulla, un cliente che spende per un prodotto premium vuole avere anche ampio margine di scelta, oggi se vai a prendere una serie 3 comunque uscita nel 2019 te la puoi fare come meglio credi.

Fare sparire motorizzazioni di punta come il 190cv diesel, 200cv benzina o i più rari 250/280cv benzina posteriore rimasti in listino due giorni contati, optional ed allestimenti che sono già da scandalo sulla Panda (anche lei decimata) come pensi di poter continuare a competere? Quando io cliente mi metto al tavolo della trattativa, ti comincio a chiedere (la vorrei con X-Y-Z) e mi viene risposto che non è possibile, non è più presente questo accessorio, bisogna prendere un pacchetto ecc? Io da cliente me ne andrei perché sto spendendo fior di soldi per comprarla come mi dici te, oltre che ho la percezione di prodotto in dismissione.

23 ore fa, kenzo scrive:

Quando leggo : "Alfa Romeo sta eseguendo la propria strategia con disciplina e visione, ponendo il prodotto al centro di ogni decisione.".......rido. Ormai le lacrime le ho finite. Nel 2028 nel listino Alfa Romeo ci sarà solo una stanca Junior. Perché è la storia a dire questo. Dal 2017 al 2022 c'è stato il nulla per poi presentare Tonale. E poi la Junior di cui non mi esprimo (se non il fatto che non dovrebbe nemmeno esserci in listino Alfa Romeo un modello di questo segmento). In Stellantis avranno la scusa per dire che Alfa Romeo non performa più e bla bla bla ....... Non ce la fanno a gestire un marchio così.....punto. Fanno giusto mediocremente le Opel. I comunicati sono solo aria fritta a valle di quanto mai mantenuto in passato........

No dai, quando è mai successo che un marchio è passato da una storia e tradizione ad avere una sola auto stanca e di segmento neppure appartenente a quella storia?

Non vorrai mica insinuare che tra anni 80 e 90 Lancia aveva Delta, Prisma, Dedra, Thema, Delta S4 e poi si è trovata per 40 anni a essere rappresentata da una sola auto di segmento B, che mai aveva fatto parte (come segmento) della sua tradizione storica?

Possibile che si possa perpetrare una distruzione costante, sistematica di tutto quello che è la storia industriale di questo paese?