Però devo dire che una macchina del genere che è stata data alla stampa ha per me più valore. 

 

Anche perché quando quell'auto andrà al cliente, è sicuro che quell'auto verrà tagliandata e garantita come si deve dalla Casa Madre.

 

Secondo me. 

Modificato 22 Giugno 20214 anni fa da ItalianBrands

È molto probabile che sulle vetture stampa ci siano ancora delle componenti pre serie,  per cui non si possono mettere in vendita. Per il museo è più probabile che ci finirà l'ultimo esemplare prodotto.

Modificato 23 Giugno 20214 anni fa da nucarote

 

16 ore fa, falconero79 scrive:

ma se serve spazio, invece di pressarle, io il posto per tenerne una ce l'avrei.....🤣

 

Me too... ho il megaparcheggio di Luxottica davanti casa...

 

16 ore fa, adm2000 scrive:

ma non vanno in pressa quelle, mica sono prototipi. Sono regolarmente targati, facile che siano state ordinate dalle concessionarie nazionali di riferimento, mentre quelle della Mille Miglia sono di Stellantis e molto probabilmente si faranno gli show e le mostre per finire nel museo.

 

Ora, premetto che probabilmente si è trattato di operazioni non proprio 'pulite', ma ricordo la storia di alcune Croma (quella vera) in possesso alla famiglia Agnelli che sulla carta avevano un v6 PRV 2.7 e in realtà sotto il cofano c'era il Busso V6 3.0 litri, oppure altri mezzi pre-produzione regolarmente immatricolati ed usati da alcuni dirigenti Fiat (uno su tutti una Lancia Thema Ferrari di cui ho visto un video di GASI Garage...).

 

Non mi sorprenderei dell'esistenza di un certo numero di modelli pre-produzione immatricolati ed utilizzate come auto-test. (mia personalissima ipotesi eh fondata su nulla)

Modificato 23 Giugno 20214 anni fa da nubironaSW

2 ore fa, nucarote scrive:

È molto probabile che sulle vetture stampa ci siano ancora delle componenti pre serie,  per cui non si possono mettere in vendita. Per il museo è più probabile che ci finirà l'ultimo esemplare prodotto.

Quando è così tipicamente sono numerate come 000, invece qui sono tutte dentro la equenza 001/500, quindi sono numeri non più staccabili.

15 minuti fa, nubironaSW scrive:

 

Me too... ho il megaparcheggio di Luxottica davanti casa...

 

 

Ora, premetto che probabilmente si è trattato di operazioni non proprio 'pulite', ma ricordo la storia di alcune Croma (quella vera) in possesso alla famiglia Agnelli che sulla carta avevano un v6 PRV 2.7 e in realtà sotto il cofano c'era il Busso V6 3.0 litri, oppure altri mezzi pre-produzione regolarmente immatricolati ed usati da alcuni dirigenti Fiat (uno su tutti una Lancia Thema Ferrari di cui ho visto un video di GASI Garage...).

 

Non mi sorprenderei dell'esistenza di un certo numero di modelli pre-produzione immatricolati ed utilizzate come auto-test. (mia personalissima ipotesi eh fondata su nulla)

Agnelli non fa testo; aveva anche una Prisma 1.3 con nel cofano il 2.0 16v turbo...

45 minutes ago, Auditore said:

Agnelli non fa testo; aveva anche una Prisma 1.3 con nel cofano il 2.0 16v turbo...

 

off topic clamoroso, ma direi piuttosto che aveva una Delta Integrale 3 volumi

2 ore fa, v13 scrive:

 

off topic clamoroso, ma direi piuttosto che aveva una Delta Integrale 3 volumi

 praticamente il prototipo della 155 Q4