17 ore fa, PhantomFruitz scrive:

Be il tuo commento mi rassicura, in realtà mi piaceva molto il rosso ma quello metallizzato magari in versione bicolore...



☏ SM-G970F ☏
 

Che è quello che ha preso la mia ragazza, molto bello.

Noi abbiamo questo colore con tetto nero.

Molto bello anche questo, diciamo che avevamo escluso il bianco e il blu per gusti personali. Il nero è sempre bello ma delicato, alla fine eravamo in ballo tra le due tonalità di grigio...poi abbiamo visto il bicolore rosso con tetto nero e ci è piaciuto molto. Pare che il bicolore nero e grigio non ci sia più...



☏ SM-G970F ☏

ciao a tutti, mi chiedevo una cosa circa le emissioni della Swift.

Sul libretto alla voce V.7 trovo il valore 106. Queste sono le emissioni calcolate sul nuovo ciclo WLTP oppure è il vecchio NEDC?

 

Aggiungo che l'immatricolazione è di Giugno 2021.

Modificato 16 Giugno 20214 anni fa da PhantomFruitz

Ho una swift presa a settembre del 2020 e ho fatto ad oggi 15.000 km.

Vorrei installare il gpl (il costo del gpl mi verrebbe 1000€), faccio bene o rischio di non guadagnarci niente?

2 ore fa, Warm75 scrive:

Ho una swift presa a settembre del 2020 e ho fatto ad oggi 15.000 km.

Vorrei installare il gpl (il costo del gpl mi verrebbe 1000€), faccio bene o rischio di non guadagnarci niente?

Abbiamo una Swift Hybrid 1.2 90 CV con GPL Suzuki by BRC.
Il costo in concessionaria è stato di 1500 Euro.

Il consumo medio per il nostro utilizzo in 18 mila km è stato di 16.7 km /l a GPL.

(molti saliscendi, strade montane e relativamente poca città).

 

Solo che se gli installi il GPL addio garanzia ufficiale di tre anni...

2 ore fa, tonyx scrive:

io lascerei perdere

con il modello precedente facevo 21.5 km/l alla pompa (calcolati su 30 mila km mica su 20 litri di benzina eh...)

a parità di condizioni con quella attuale sarei arrivato a 23, chi te lo fa fare di metterci l' impianto a gpl, perdere la garanzia, spendere di impianto e complicazioni varie (motore a doppia iniezione diretta ed indiretta)

La garanzia non la perdo perché l'impianto brc me lo monterebbe direttamente Suzuki.

Per quanto guarda i consumi io ad oggi faccio 650 km con 45€ 75& urbano 25% extra con piede molto leggero

6 ore fa, Beckervdo scrive:

Abbiamo una Swift Hybrid 1.2 90 CV con GPL Suzuki by BRC.
Il costo in concessionaria è stato di 1500 Euro.

Il consumo medio per il nostro utilizzo in 18 mila km è stato di 16.7 km /l a GPL.

(molti saliscendi, strade montane e relativamente poca città).

 

Solo che se gli installi il GPL addio garanzia ufficiale di tre anni...

Quando va a gpl hai mai fatto un controllo su quanta benzina in % consuma ?

15 ore fa, Warm75 scrive:

La garanzia non la perdo perché l'impianto brc me lo monterebbe direttamente Suzuki.

Per quanto guarda i consumi io ad oggi faccio 650 km con 45€ 75& urbano 25% extra con piede molto leggero

Quando va a gpl hai mai fatto un controllo su quanta benzina in % consuma ?

ATTENZIONE

Te lo mette la concessionaria, quindi alla garanzia di Suzuki Italia si sostituisce la garanzia del concessionario Suzuki. Se il concessionario fallisce, addio garanzia.

Chiedi bene su questo fatto.

 

Ti posso dire che percorro con 25 Euro 600 km (GPL a 0.65 €/ litro)

Mediamente faccio mezzo serbatoio di benzina ogni 4 pieni di GPL, ma dipende dalla tipologia di strada. Se fai autostrada o regimi elevati va in mix di doppia iniezione (benzina + GPL) per preservare le valvole.

14 ore fa, tonyx scrive:

[...]

 

si ma a 100 mila km quel motore non avrà le valvole messe benissimo eh...

 

 

Il sistema di BRC è in mix, ad elevati regimi (tipo superiori a 2500 rpm) va in miscela benzina + GPL per preservare le valvole.

Però, devo dire che tra benzina e GPL si mantiene sempre fra le più econome sul mercato.

15 ore fa, Warm75 scrive:

La garanzia non la perdo perché l'impianto brc me lo monterebbe direttamente Suzuki.

Per quanto guarda i consumi io ad oggi faccio 650 km con 45€ 75& urbano 25% extra con piede molto leggero

Quando va a gpl hai mai fatto un controllo su quanta benzina in % consuma ?

La garanzia la perdi ufficialmente, è il concessionario che supplisce nel caso. È una differenza sottile, ma sostanziale. Un conto è un modello presentato dalla casa, un conto è un' operazione fatta in maniera del tutto privata dal concessionario, che non è la casa. 

Nota: la mia ragazza ha la Ignis ibrida + GPL: ha troppi pochi kilometri per parlare di affidabilità ma il comportamento su strada è ottimo: i consumi sono bassi e, finché non si chiede troppa potenza (es. sorpassi in autostrada) il motore è molto pronto e scattante , anche in salita. Il motore elettrico fa molto bene il suo lavoro.

La perdita di potenza dovuta al GPL, insomma, non si fa sentire. In compenso riduci la spesa per il carburante e l'inquinamento. Per chi alterna città e statale è una buona soluzione, IMO.