Nessuna rivoluzione, ma aggiornamento. Nuovi paraurti, nuovi materiali all'interno, nuovo sistema info-telematico e tutte le motorizzazioni MHEV48V

 

Non so perchè, ma ho come la sensazione che l'unica cosa che non modificheranno sarà quella che veramente ne avrebbe bisogno:

 

A differenza delle versioni precedenti, in questo caso l'asimmetria del posteriore non sono mai riuscito a digerirla

L'ho sempre trovata brutta e vista dal vivo è anche peggio (soprattutto dietro) è stretta ed alta.
Mi pare sia stata (almeno ad occhiometro) un discreto flop.

Si conferma il nuovo sistema telematico di bordo, nuova griglia e nuovo layout interno dei fari.

Nella gamma della meccanica, Discovery trarrà vantaggio anche dai nuovi motori sviluppati insieme a Jaguar, benzina e diesel a quattro e sei cilindri con tecnologia MHEV 48 Volt e al debutto di una versione ibrida plug-in che deve essere più potente della combinazione con un motore Evoque a tre cilindri.

Visto solo uno su strada, è altissimo!

il Disco è sempre stato alto, nelle sue varie versioni.

solo che prima era una sorta di camionetta squadrata, e ci stava, mentre adesso gli han dato una forma più dinamica, con la linea di cintura inclinata e culo rastremato.... il risultato è che pare davvero troppo alto.

 

(la targa sbilenca non ha proprio senso: sul Disco 3 aveva una sua coerenza estetica, su questo è solo una roba che boh).

Il precedente è tuttora molto bello, questo è inguardabile. Pare sciolto.


☏ iPhone ☏

Brutto, disarmonico e inutilmente asimmetrico. Sembra una saponetta consumata e con questo restyling dubito riusciranno a migliorarlo.

Se penso al precedente Discovery...rude nelle versioni base ed elegantissimo in quelle top 😍

Dico solo una cosa:

 

el Nino

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