1 ora fa, Matteo B. scrive:

sempre ammesso che la importino , in Giappone ibrido c'è di sicuro per me, forse in Europa non arriva la nuova IS

Quindi non c'è ancora certezza per l'import in Europa? Le motorizzazioni in Giappone dovrebbero essere queste, la cartella stampa parla specificamente di mercato giapponese, quindi niente ibrido, almeno al lancio.

Modificato 17 Giugno 20205 anni fa da GL91

8 minuti fa, GL91 scrive:

Quindi non c'è ancora certezza per l'import in Europa?

 

Al momento sembra la certezza di NON importare in Europa.

2 ore fa, Edolo scrive:

 

 

Peccato.

Auspico almeno in un nuovo modello della CT che sia guardabile, ma la UX non fa sperare bene.

 

... purtroppo la CT è stata abbandonata.... purtroppo Lexus ha capito che oramai si vendono solo Suv e si è adattata un po' a quello che fanno le altre case. 

Lo dimostra il fatto che in Toyota stanno progettando una valanga di suv. 

 

Proprio adesso che stavano cominciando a uscire carine!

Quando la parte che ti (mi) convinceva meno, ben fotografata diventa quasi la parte più riuscita:

Esterni si, interni decisamente no. In generale la trovo molto riuscita, peccato che l'ibrido monti solo un cambio fatto di melma.

8 ore fa, kire_06 scrive:

Esterni si, interni decisamente no. In generale la trovo molto riuscita, peccato che l'ibrido monti solo un cambio fatto di melma.

Mah! Sono gusti, per carità. E non sento di avere molta voce in capitolo, dato che a suo tempo l’ho provata solo per venti minuti. Tuttavia devo dire che personalmente non ho avuto nessun sentore di melma. Anzi, l’auto nel complesso mi è piaciuta come guidabilità.

On 16/6/2020 at 11:15, lukka1982 scrive:

 

 

 

questo baule va visto dal vivo anche se non mi dispiace ...nella vista laterale è molto meglio integrato nel profilo ...forse andava fatta scendere un filo meno la linea di cintura per farlo risultare meno evidente, spezzata la fanaleria e inserito il logo in quel punto che avrebbe fatto da raccordo a tutto questo ambaradan ...se devi fare una cosa del genere anche per questioni aerodinamiche, allora preferisco gli alettoni a scomparsa che fa VW (che ora apprezzo molto di più)

 

 

 

 

Cita

 

 

 

l'unica fanaleria posteriore "intera" ben riuscita nella storia dell'auto è quella della 164 (sto esagerando ma forse nemmeno molto)

 

 

 

 

Cita

 

 

calandrone inguardabile ...sembra abbia perso quello vero e ci abbiano messo un pezzo di rete in attesa di passare dal meccanico

 

 

 

 

 

Cita

 

 

 

di profilo mi piace molto, come quasi tutte le berline TP paga l'occhio 

 

 

 

 

Cita

 

 

non mi dispiacerebbe nemmeno l'abitacolo, semplice e funzionale, anche se risulta vecchio rispetto a quello che facciamo in EU

 

 

in ogni caso, come già detto, macchina che anche se venisse importata sarebbe messa fuori gioco dal suo limitatore a velocità da bimbiminkia 

 

 

Modificato 18 Giugno 20205 anni fa da fastfreddy

19 ore fa, flower scrive:

 

... purtroppo la CT è stata abbandonata.... purtroppo Lexus ha capito che oramai si vendono solo Suv e si è adattata un po' a quello che fanno le altre case. 

Lo dimostra il fatto che in Toyota stanno progettando una valanga di suv. 

 

Vero.

Però cavolo, scegliessero una cosa e la facessero bene. 

 

Dal mio punto di vista per anni Lexus e Toyota sono state tecnologicamente interessanti, su segmenti interessanti, ma sempre con design quanto meno non convincenti.

Questa IS sembra davvero migliorata, anche in rapporto alla concorrenza europea la cui mancanza di reali restyling sta cominciando a stancare (penso sopratutto ad Audi e BMW, oltre alle outsider XE e S60).

Sull'ibrido il mercato comincia a muoversi e questo sarebbe un vantaggio competitivo non banale per Lexus. Ma vero... tutto ciò su un segmento che in EU sta diventando sempre più piccolo, anche tra le flotte aziendali, dove comunque il gasolio la fa ancora da padrone.

Quindi la scelta ci sta, ma... peccato.

 

Personalmente il SUV ibrido lo posso anche accettare: trattandosi di una scelta che, indipendentemente dal segmento, non è certo votata alla sportività e alla leggerezza, l'auto alta può avere il suo vantaggio.

Peccato anche qui che UX sia uscita veramente male (e comunque non te la regalano), mentre CH-R, che vedo tanto in giro e ci sto facendo l'occhio, ha il problema di quel posteriore incasinato che ammazza abitabilità e design.

Le uniche che invece comincio a trovare azzeccate quasi in tutto sono NX (e RX) e Corolla Hybrid, che infatti sono due modelli che potrei effettivamente valutare se optassi per l'ibrido.

 

 

 

 

On 16/6/2020 at 13:02, lukka1982 scrive:

 

 

perchè hanno messo il culo di una ssgyong su una lexus?