10 ore fa, maxsona scrive:

Potrebbe essere una base per consentire a Ferrari di entrare in IndyCar

Cosa c’entra Ferrari??? 🤔

9 ore fa, lukka1982 scrive:

Cosa c’entra Ferrari??? 🤔

 

Non è la prima volta che vi sono scambi di tecnologie tra Ferrari e Maserati ... più in questa direzione a dire il vero.

15 minuti fa, maxsona scrive:

 

Non è la prima volta che vi sono scambi di tecnologie tra Ferrari e Maserati ... più in questa direzione a dire il vero.

Ferrari da qualche anno è fuori dall’orbita FCA, tanto da non rinnovare i contratti di fornitura dei motori Maserati. 
Questo V6 nelle versioni meno estreme prenderà il posto del V6 60 e del V8. V8 che non verrà riproposto nella gamma modenese.

In Ferrari stanno sviluppando un nuovo V6 a 120 gradi che sostituirà il V8 nei modelli entry (Roma e Portofino) ed abbinato ad una o più power unit elettriche sarà il cuore termico della sostituita di F8.

Per quale motivo dovrebbero andare in prestito di un motore alla “concorrenza”?

Ma poi non vedo il motivo di fare un motore da Indycar partendo da un'unità stradale

☏ BAH-L09 ☏

Mi farei un poster con l'immagine tecnica del Nettuno. 😄

 

Per chi volesse la versione HD dell'immagine ed anche altre foto del motore Nettuno e/o dei modelli Maserati, vi lascio qui il link diretto: https://www.media.maserati.com/en-ww/gallery/images/?model_id=&category_ids=&event_ids=&year=&models=&tag=&advanced_search=nettuno&show-all=&sort_by=published-desc

 

 

comunque il sistema a doppia iniezione diretta e indiretta alla fine ritengo che sia la soluzione migliore nel lungo periodo di uso del motore  (non tanto su un modello speciale come questo) per i depositi di carbonio nel collettore di aspirazione.

 

Diciamo che per ora manca solo di turbocompressori ad assistenza elettrica (che peraltro mi aspetto ad un certo punto) 

Scusate, mi sono perso quale cambio è accoppiato al Nettuno .... solito ZF8HP oppure altro?