È un'auto interessante senza dubbio e venuta coerente con l'idea che si erano prefissati (track oriented).

Ho solo paura che il concetto sia un po trito e ritrito... forse sarebbe stata meglio farla uscire BEV per prima.

Però tanta roba dai.. non escono tutti i giorni auto così 

8 minuti fa, GrigioIngrid scrive:

Devo dire che è vicina a come mi attendevo e all’inizio, come a tanti, non mi ha fatto per niente una bella impressione, soprattutto frontale+fari.

Auto da rivedere dal vivo con calma e digerire, non riesco a darle un voto positivo/negativo così su due foto perché penso che con un video o nel mondo reale l’impressione sia moooooolto migliore.

Rimane il fatto di una Maserati 2.0 con un sapore diverso rispetto a quanto già visto, anche a livello MC la vedo in luce diversa

a me pare che la linea di base sia ottima...ma che abbiano sbagliato sui "dettagli"...

cioè mi pareva molto più moderna (ma istant classic) da camuffata!

tanto per capirci

lasciando perdere che la ferrari è un po' elaborata(non ho rovato altre 599 bianche)...cioè...paiono coetanee...coi fari della 599 che n alcuni dettagli sono più moderni

15 minuti fa, xtom scrive:

 

Ecco sembra più degna questa come Maserati della MC20

Perché? 😅

servono secondo me per trarre delle conclusioni:

*delle foto in alta risoluzione con dettagli in evidenza e video con l'urlo del motore ed auto in movimento

*colori molto più fighi che denotino la vettura in tutta la sua complessità e tridimensionalità

*un volante degno e che non sia derivato da quello di una Quadri e quindi moooolto piu racing oriented 

*e che il tablet fosse amovibile ( sogno impossibile ) ...immaginando di andare in pista per portarselo poi a casa... rendendo ancor piu minimal gli interni. 

Servono inoltre :

*un prezzo molto attento

*un peso moooolto basso con prestazioni molto elevate. A questo punto , se le condizioni elencate fossero esaudite, resterebbe poco da dire (di male) di tale operazione ed a parte il tablet , per il resto stasera ne sapremo di piu.

 

Rompo il ghiaccio,spero solo quello... 😅

 

Riguardo il tablet:

se il Virtual Cockpit è fatto bene, il tablet è inutile.

 

Lo vedo come esperienza d'uso nella mia. Si, è una Skoda delle palle....ma dopo 10 mesi di utilizzo le volte di cui ho necessità dello schermo centrale si riducono sempre di più.

Se VC e comandi vocali funzionano bene lo schermo diventa un no-problema.

Secondo me alcuni giudizi negativi sugli esterni verranno ritrattati una volta vista dal vero.

Faccio un esempio di un'auto che conosco bene: Lotus Elise.

La guardi in foto ed é così:

Nulla di che davvero. Poi la vedi dal vivo e ti trovi una macchina compattissima, bassissima e cattiva, con una carrozzeria che all'altezza delle portiere si stringe di 10 cm buoni per lato, per poi riallargarsi su dei passaruota ipertrofici, sottolineando una muscolatura che in foto semplicemente non traspare.

L'aver scelto uno stile meno urlato per questa Maserati per me é solo un punto a favore, sono sicuro che reggerà benissimo il test del tempo.

Modificato 9 Settembre 20205 anni fa da superkappa125

I miei 2 cents.

Filosoficamente è l'erede di 4c , e questo lo si vede sia dalla linea esterna, sia dagli interni. In più aggiunge meccanica sopraffina . Il cambio di marchio era doveroso per il prezzo richiesto, e comunque corretto filologicamente e storicamente. Quindi promossa. L'unico rischio è che la nicchia di mercato si sia ristretta, ma per questo c'è la BEV.

A me non piace per niente, sia dentro che fuori. Per quanto mi riguarda, pensando agli ultimi anni di pessima gestione del gruppo, a questo punto spero che davvero la fusione sia una vendita mascherata a PSA. Tra mancati investimenti e modelli non rinnovati nei tempi giusti hanno bruciato nuovamente l'immagine di Maserati (ma stesso discorso vale anche per Alfa). 

secondo me ci sta l'essenzialità degli interni e delle linee esterne.

E' una scelta più o meno condivisibile, a mio parere - su una MC - condivisibile.

 

Boccio senza appello i fari anteriori e posteriori: i primi sono vecchi di 10 anni, i secondi troppo ingombranti.

Entrambi di una banalità disarmante, entrambi scopiazzati qua e là (tanto Jaguar, neanche fossero particolarmente belli).

 

Che su un'auto del genere manchi l'effetto wow non è un dettaglio da poco: non è un acquisto razionale, non deve essere comoda per il passeggino, deve essere un capolavoro e questa non lo è.

 

Peccato. Sicuramente sarà eccezionale in pista.

Se Maserati avesse avuto una gamma completa con delle moderne GranTurismo e questa fosse stata la specialist da track day, sarebbe stato diverso.