1 ora fa, ciciuporchittu scrive:

Io non sopporto l assenza del termometro acqua..per me fondamentale!

Mi sa che quando avrai la Giulia avrai una brutta sorpresa.

Io comunque non sopporto quel contagiri, è una poverata tremenda. Molto meglio il quadro analogico delle versioni base.

D'accordo che la Tipo è praticamente una low cost, ma un virtual cockpit che prende tutto il cruscotto lo si poteva proporre, almeno per la Cross in quanto versione di punta. 

Per me va bene così. Il problema è che questa « tecnologia » esiste da più di un lustro in FCA.

 

Piu o meno e il cruscotto di Giulia/Stelvio, liscio, senza le mostrine di stile a cannone tipiche Alfa.

Modificato 18 Dicembre 20204 anni fa da iDrive

Wa io volevo vedere i pannelli delle porte nuovi

12 ore fa, ciciuporchittu scrive:

Io non sopporto l assenza del termometro acqua..per me fondamentale!

Effettivamente

Anche se da quel che si è detto pure quei nonha più un valore preciso come una volta. Ovvero se non ci sono problemi segna sempre sui 90 gradisenza spostarsi...am non ti dirà mai la temperatura reale. così si diceva almeno. QUindi se il funzionamento è davvero questo oggigiorno...tanto vale avere una spia

11 ore fa, jameson scrive:

Mi sa che quando avrai la Giulia avrai una brutta sorpresa.

Io comunque non sopporto quel contagiri, è una poverata tremenda. Molto meglio il quadro analogico delle versioni base.

SI...però la giulia ha l atemperatura dell'olio...

9 minuti fa, LucioFire scrive:

Anche se da quel che si è detto pure quei nonha più un valore preciso come una volta. Ovvero se non ci sono problemi segna sempre sui 90 gradisenza spostarsi...am non ti dirà mai la temperatura reale. così si diceva almeno. QUindi se il funzionamento è davvero questo oggigiorno...tanto vale avere una spia

La spia si accende che è già abbastanza tardi. Un paio di volte ho dovuto guidare in situazioni d'emergenza con l'acqua che si scaldava e la temperatura dell'acqua mi serviva e come, anche se "finta".

5 ore fa, jameson scrive:

La spia si accende che è già abbastanza tardi. Un paio di volte ho dovuto guidare in situazioni d'emergenza con l'acqua che si scaldava e la temperatura dell'acqua mi serviva e come, anche se "finta".

quello che volevo dire(correggetemi se sabglio) è che la lancetta salirà in modo "deciso" solo quando ci sarà un problema praticamente...non è che da 90 la vedi andare a 110 ad esempio come accadeva una volta

6 minuti fa, LucioFire scrive:

quello che volevo dire(correggetemi se sabglio) è che la lancetta salirà in modo "deciso" solo quando ci sarà un problema praticamente...non è che da 90 la vedi andare a 110 ad esempio come accadeva una volta

Una volta con la 147 ho dovuto raggiungere l'officina con il tubo del radiatore bucato e l'acqua solo nel basamento, e la lancetta che mi diceva quanto si stava scaldando l'acqua è stata vitale.

12 ore fa, LucioFire scrive:

Effettivamente

Anche se da quel che si è detto pure quei nonha più un valore preciso come una volta. Ovvero se non ci sono problemi segna sempre sui 90 gradisenza spostarsi...am non ti dirà mai la temperatura reale. così si diceva almeno. QUindi se il funzionamento è davvero questo oggigiorno...tanto vale avere una spia

SI...però la giulia ha l atemperatura dell'olio...

Guarda avevo una schifosissima citroen aziendale e d'estate (quella romana quindi minime a 26°) la mattina non si accendeva nemmeno la spia blu del refrigerante freddo quindi nessun riferimento sulla temperatura del motore ( figuriamoci quella dell olio)

23 ore fa, jameson scrive:

Mi sa che quando avrai la Giulia avrai una brutta sorpresa.

Io comunque non sopporto quel contagiri, è una poverata tremenda. Molto meglio il quadro analogico delle versioni base.

Mi sa che rimando di un pochino l acquisto..oggi mia moglie ha quasi fottuto la Ypsilon per un beota che le é andata addosso...che 2020 di merda!!

quello che volevo dire(correggetemi se sabglio) è che la lancetta salirà in modo "deciso" solo quando ci sarà un problema praticamente...non è che da 90 la vedi andare a 110 ad esempio come accadeva una volta

Confermo, sulla Delta lo scorso inverno mi sono accorto che durante una "lunga" decelerazione tipica di un tratto statale 4 corsie/autostrada notavo la lancetta della temperatura appena sotto la metà, vi assicuro che era quasi impercettibile e solo un occhio autoparetista [emoji28] poteva notarlo. Tant'è che non ho dato molto peso, a distanza di tempo ho messo la diagnosi e tramite la videata sui parametri, in particolare temperatura motore, ho visto che la temperatura in quelle decelerazioni scendeva a 68°C e comunque mai sopra gli 80°. Valvola termostatica off, rimasta aperta.
Quindi è vero, l'indicatore della temperatura è "addomesticato" dalla centralina e non dà una lettura diretta come era sulla Uno per esempio comunque è molto utile per capire quando il motore comincia ad essere caldo o quando supera una certa soglia.
Io vorrei avere sempre il termometro nel cruscotto

☏ WAS-LX1A ☏