On 22/11/2020 at 15:16, poliziottesco scrive:

 

 

 

faccio una piccola integrazione:

 

qui vicino a me nella vicina pedemontana Vicentina c'è un bellissimo autosalone (piccolo per carità....ma assai ben fornito) che in vendita, tra le altre, oltre ad una La Ferrari aperta..... ha sia una Pista (con mi pare, neanche 20km, sia una TDF a quasi 1 milione di Euro).

 

La settimana scorsa aveva una pista usata (oddio usata.....neanche 2mila km....) a più di 400k euro. è stata venduta.

 

Ad ogni modo quello che dice @poliziottesco è assolutamente vero. le TDF non perdono valore solo se sono a km0, in pratica immacolate, mai usate, mai neanche targate, e se hanno un colore diverso ancora meglio, il top è in blu TDF ovviamente, con fascia bianca centrale. Le uniche Ferrari che sono assegni circolari sono le serie speciali con più di 25 anni ad oggi (GTO, F40, (forse) F50....) e tutte quelle con un vero passato racing documentabile, NART incluse. Il resto è in grossa difficoltà e i prezzi stanno vistosamente calando alle aste. Cosa che sta affliggendo un po' tutte le case. All'asta della RM di un anno fa è stata assegnata una La Ferrari aperta per 5mln di dollari, all'asta di marzo 2020, solo cinque mesi dopo un'esemplare simile è rimasto invenduto, con offerta massima che non arrivava alla metà. Così come una Senna one off in un verde molto particolare, venduta a meno del prezzo cui (lo speculatore/cliente McLaren) l'aveva pagata in fabbrica.

 

Pensate alle 911. due anni fa vendevano le prime serie a cifre assurde. oggi, continuano a proporle a quelle cifre assurde, ma se sono fortunati, le vendono a 60 mila euro (restaurate).

 

Le Murciélago che valgono hanno tutte il cambio manuale, così come le F430, e le F360 (meglio spider). Le Gallardo con un futuro sono quelle rarissime con il manuale.

 

Condivido, potremmo aprire un topic dedicato a queste cose, sono sempre molto interessanti da leggere, anche per tenersi aggiornati sull'andamento del mercato qualora qualcuno volesse fare piccoli investimenti sulle storiche (parlo di auto entro i 50k euro.....mica roba per gente con la banca d'Italia dietro!!! )

 

 

 

 

Un piccolo confronto

 

 

 

Modificato 26 Novembre 20204 anni fa da j

 

 

Bellissimo il cofango, come sempre. 

Ma solo quello. 

 

La Performante è più lenta ma almeno è bella, secondo me. 

On 11/24/2020 at 2:50 PM, VuOtto said:

 

faccio una piccola integrazione:

 

qui vicino a me nella vicina pedemontana Vicentina c'è un bellissimo autosalone (piccolo per carità....ma assai ben fornito) che in vendita, tra le altre, oltre ad una La Ferrari aperta..... ha sia una Pista (con mi pare, neanche 20km, sia una TDF a quasi 1 milione di Euro).

 

La settimana scorsa aveva una pista usata (oddio usata.....neanche 2mila km....) a più di 400k euro. è stata venduta.

 

Ad ogni modo quello che dice @poliziottesco è assolutamente vero. le TDF non perdono valore solo se sono a km0, in pratica immacolate, mai usate, mai neanche targate, e se hanno un colore diverso ancora meglio, il top è in blu TDF ovviamente, con fascia bianca centrale. Le uniche Ferrari che sono assegni circolari sono le serie speciali con più di 25 anni ad oggi (GTO, F40, (forse) F50....) e tutte quelle con un vero passato racing documentabile, NART incluse. Il resto è in grossa difficoltà e i prezzi stanno vistosamente calando alle aste. Cosa che sta affliggendo un po' tutte le case. All'asta della RM di un anno fa è stata assegnata una La Ferrari aperta per 5mln di dollari, all'asta di marzo 2020, solo cinque mesi dopo un'esemplare simile è rimasto invenduto, con offerta massima che non arrivava alla metà. Così come una Senna one off in un verde molto particolare, venduta a meno del prezzo cui (lo speculatore/cliente McLaren) l'aveva pagata in fabbrica.

 

Pensate alle 911. due anni fa vendevano le prime serie a cifre assurde. oggi, continuano a proporle a quelle cifre assurde, ma se sono fortunati, le vendono a 60 mila euro (restaurate).

 

Le Murciélago che valgono hanno tutte il cambio manuale, così come le F430, e le F360 (meglio spider). Le Gallardo con un futuro sono quelle rarissime con il manuale.

 

Condivido, potremmo aprire un topic dedicato a queste cose, sono sempre molto interessanti da leggere, anche per tenersi aggiornati sull'andamento del mercato qualora qualcuno volesse fare piccoli investimenti sulle storiche (parlo di auto entro i 50k euro.....mica roba per gente con la banca d'Italia dietro!!! )

 

 

 

 

Tempo fa avevo aperto il topic al link seguente.

https://www.autopareri.com/forums/topic/61811-quotazioni-di-vetture-depoca/?page=4&tab=comments#comment-2203681

 

https://www.carscoops.com/2021/05/it-looks-like-lamborghini-is-attempting-a-ring-record-with-the-huracan-sto/

 

Perchè dopo le curve lente si sente quella specie di sound da F1 in accelerazione? Mi spiego meglio; in F1 si sente una specie di borbottìo allo scarico in accelerazione in uscita dalle curve lente, ma non penso dipenda dalla marcia in uso perchè qui la Lambo era comunque veloce.

 

Ragazzi ma le varianti colore mostrate le han fatte tutte? devo scegliere il colore (per il modellino )

Siccome costano 130€ mediamente non vorrei prendere un colore cagata...ma che nemmeno sia fittizio

Il colore "tipo gulf" della presentazione,non mi aconvince appieno a livello estetico