Interessante questo Skyactiv -Z. Dovrebbe arrivare sul mercato nel 2027...volendo fare 2+2, lo dovremmo vedere montato sulle eredi delle attuali Mz3/Cx30. 

Pensavo che sulle 3/CX-30 sarebbe arrivato l' ibrido della nuova CX-5 che invece a quanto pare soluzioni FHEV ci saranno solo dalla CX-5 in su apparte la 2 Hybrid/Yaris.

12 ore fa, M 155 scrive:

Pensavo che sulle 3/CX-30 sarebbe arrivato l' ibrido della nuova CX-5 che invece a quanto pare soluzioni FHEV ci saranno solo dalla CX-5 in su apparte la 2 Hybrid/Yaris.

Forse non si escludono.

 

Lo Skyactiv Z come motore termico dovrebbe sostituire gli attuali Skyactiv G e X. 

 

Il Fhev serve, sia per le emissioni sia per chi percorre tanta strada (ora che i diesel sulle medie non ci sono più). 

Si sa che differenze ci sarebbero fra Skyactiv attuali e Z?

Ieri oltre a presentare le slide postate più su, Mazda (o almeno il direttore del Design) ha annunciato che il concept Iconic SP avrà una sua versione di produzione in un prossimo futuro, confermato indirettamente dall'AD della divisione R&D che ha definito tutti gli aspetti del concept "studiati studiato prima di raggiungere le specifiche finali", che sia Autocar che Carscoops parafrasano anche qui come la propensione ad una possibile produzione in serie.

Non si hanno informazioni sul powertarin ma il concept è un'EREV dotato di un motore rotativo a doppio rotore abbinato a una trasmissione EV, per un totale di 370CV, sistema simile ma non uguale a quanto brevettato l'anno scorso da Mazda (vedasi post di @__P) e che forse con qualche variazione/differenza monterà la SP di serie.

https://www.carscoops.com/2024/11/mazda-confirms-iconic-sp-production-in-the-near-future/
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/official-rotary-mazda-sports-car-planned-production

 

P.S. chiedo perdono, ma lascio un paio di foto di questo spettacolo perchè una pausa così bella da tutti questi cassoni sgraziati ce la meritiamo🙂

 

Modificato 8 Novembre 20248 Nov da Kay195

8 ore fa, led zeppelin scrive:

Forse non si escludono.

 

Lo Skyactiv Z come motore termico dovrebbe sostituire gli attuali Skyactiv G e X. 

 

Il Fhev serve, sia per le emissioni sia per chi percorre tanta strada (ora che i diesel sulle medie non ci sono più). 

Effettivamente sembra strano anche a me che non prevedano l'applicazione di quel sistema sulle medie, ma sulle slide fanno riferimento riguardo alle successive applicazioni del FHEV di Mazda solo vetture della piattaforma large ovvero CX-60 ecc (e non è certo ma in fase di valutazione).

 

Bene per la messa in produzione della iconic sp ma spero che non vada a prendere il posto della MX-5, anche se con i limiti imposti dall' EU la vedo dura per un futuro di quel modello perlomeno da noi. Magari con lo skyactiv-z, chissà...

In effetti non avevo notato la faccenda del Fhev solo per large...

 

O lo Skyactiv Z è davvero efficiente e consente di stare dentro con le emissioni letteralmente anche con la co2 ( e in effetti nella scheda tecnica parlano di euro 7). Ma per un termico (fosse anche Mhev) sarebbe qualcosa di abbastanza straordinario. 

Beh la questione Co2 se non erro conta anche la massa della macchina. 

Magari un motore molto efficiente  collegato ad un mhev stile Stellantis quindi in grado di muovere la macchina e un corpo vettura leggero permettono di rientrarci senza altre "complicazioni" 

Guardando anche quello schema , c'è però qualche altra cosa che non mi torna.

 

1. Si parla degli Skyactiv Z MA non dei modelli a cui verrebbe destinato.

 

2. Non si cita nulla di nulla dei modelli futuri posizionati sotto Cx-5 o Cx-50 (invece abbondantemente sottolineati).

 

 

Se volessi trarre qualche conclusione, mi verrebbe da dire che gli Skyactiv Z potrebbero benissimo essere montati su Cx-5 assieme al Fhev, e tanti saluti alle eredi di 3/Cx30. 

 

In Europa in cambio ci spedirebbero la Cx-50 con ibrido Toyota, in un colpo solo sostituendo Cx-30 e risolvendo il problema emissioni. 

Modificato 9 Novembre 20249 Nov da led zeppelin