Una serie 3 parimenti accessoriata va dal 10 al 20% in più...

38 minuti fa, GP74 scrive:

La Giulia Sprint 190 cv parte da 53.000 euro mentre un 320d M Sport da 54.000 avendo più Adas di serie, strumentazione tutta digitale, fari full led e altre cose.

Adas in più non è vero.

Fari full led solo per acchiappare gli amanti dei titoloni perché se non paghi dai 1000 ai 2000 euro in più hai i fari base con lucina da cimitero (si sono a led se è quello che importa)

La Sprint è già a 48250 direttamente su configuratore (sconto online).

Le altre cose cosa sono?

Va beh, gli aumenti recenti la hanno portata a copiare i listini BMW di fatto.

 

2 ore fa, GP74 scrive:

Per una macchina con le lancette nel cruscotto e le luci allo xeno può bastare? Senza parlare del sistema infotaiment

La Giulia Sprint 190 cv parte da 53.000 euro mentre un 320d M Sport da 54.000 avendo più Adas di serie, strumentazione tutta digitale, fari full led e altre cose.

 

La cosa buffa è che si parla sempre di quello che Giulia non ha rispetto la concorrenza (xeno, virtual cockpit e lucine varie), perchè il detrattore medio non parla mai di quello che la concorrenza non ha rispetto a Giulia (quadrilatero, albero in carbonio ed in generale un setup meccanico da sportiva che nessuna concorrente può vantare)?

 

Tutto questo ha un costo sicuramente maggiore rispetto ad un tablet piantato in plancia e a qualche led.

Che poi quello che conta non è il prezzo di listino ma la rata di NLT per le aziende (la vasta maggioranza degli Stelvio va a loro) e poi per i privati senza partita iva. Se quelle rate sono competitive rispetto alle bmw Audi Mercedes volvo allora ci sta. 

Sul configuratore è arrivata anche la versione ti a trazione posteriore (190 CV diesel). Sempre senza palette (almeno quelle si possono montare). Include di serie sedili elettrici, fari xenon AFS 35 W e LSD. La mia versione perfetta (a parte le palette e l'impianto stereo base; l'intermedio non c'è più e lo HK è solo a richiesta sulla Veloce). 57.600 da scontare con colore, pinze rosse e antifurto. A me il prezzo pare ottimo.

2 ore fa, GP74 scrive:

Per una macchina con le lancette nel cruscotto e le luci allo xeno può bastare? Senza parlare del sistema infotaiment

La Giulia Sprint 190 cv parte da 53.000 euro mentre un 320d M Sport da 54.000 avendo più Adas di serie, strumentazione tutta digitale, fari full led e altre cose.

Detta terra terra

 

Se uno dovesse andare a zoccole...a pari prezzo......tu quale sceglieresti...quella col tacco più alto...o quella che tromba meglio?  

3 ore fa, GP74 scrive:

Per una macchina con le lancette nel cruscotto e le luci allo xeno può bastare? Senza parlare del sistema infotaiment

La Giulia Sprint 190 cv parte da 53.000 euro mentre un 320d M Sport da 54.000 avendo più Adas di serie, strumentazione tutta digitale, fari full led e altre cose.

 

A dire il vero ha più ADAS la Giulia.

Sul 320d msport devi aggiungere a parte il cruise adattivo, imbarazzante

19 ore fa, LucioFire scrive:

Detta terra terra

 

Se uno dovesse andare a zoccole...a pari prezzo......tu quale sceglieresti...quella col tacco più alto...o quella che tromba meglio?  

tipo la tester polacca? 🙃

 

1 minuto fa, GP74 scrive:

In effetti fari a lampadina ed il quadro strumenti vintage dell'Alfa 75 sono un vanto😅 Non a caso hanno aggiornato e modificato versioni e listini duecento volte negli ultimi due anni mentre quello di BMW è lo stesso identico da quando è uscita, chissà perchè.

Ti diverti proprio a creare inutili polemiche da stadio?