Che figa la Altitude, proprio da vrenzola nigga americana periferica 😍

28 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

 

28 minuti fa, lukka1982 scrive:

La L mica sostituisce la GC a passo standard però.

 

Ma la linea 'pesante' rimane sempre, pur essendo più semplice rispetto alla nuova X5. 

 

La precedente versione del suv BMW però a me piace non poco, e pur volendo sembrare un suvvone all'americana, ha un senso rispetto a quello di casa Jeep, sempre secondo me. 

Modificato 2 Febbraio 20214 anni fa da ItalianBrands

Che figa la Altitude, proprio da vrenzola nigga americana periferica [emoji7]

Ma sei napoletana?

MVA

1 ora fa, ItalianBrands scrive:

 

Ma la linea 'pesante' rimane sempre, pur essendo più semplice rispetto alla nuova X5. 

 

La precedente versione del suv BMW però a me piace non poco, e pur volendo sembrare un suvvone all'americana, ha un senso rispetto a quello di casa Jeep, sempre secondo me. 

Ripeto che stai confrontando due auto diverse per tipologia di carrozzeria. La versione LWB e 3 row della X5 si chiama X7... stai confrontando mele con pere.

 

Quando uscirà la WL74 si potrà dire se è meglio o peggio della vecchia o di X5.

10 minuti fa, lukka1982 scrive:

Ripeto che stai confrontando due auto diverse per tipologia di carrozzeria. La versione LWB e 3 row della X5 si chiama X7... stai confrontando mele con pere.

 

Quando uscirà la WL74 si potrà dire se è meglio o peggio della vecchia o di X5.

Se avessero fatto una WK2 LWB, ti avrei detto che sarebbe stata brutta perché l'auto ha di per sé una linea davvero compatta. 

La nuova GC L è infatti proporzionata per essere a passo lungo perché è sostanzialmente un cassone all'americana. L'aspetto della SWB sarà sempre quello, un furgoncino e non più un furgone. 

 

La X5, che ha appunto ispirato X7, secondo me è molto peggio di GC perché è goffa; passo lungo o non non è comunque proporzionata. 

X5 ed X7 non hanno nulla in comune come linea

24 minuti fa, Beckervdo scrive:

X5 ed X7 non hanno nulla in comune come linea

Dovrebbero avere la stessa porta anteriore. Oltre buona parte degli interni.

1 minuto fa, lukka1982 scrive:

Dovrebbero avere la stessa porta anteriore. Oltre buona parte degli interni.

Sicuramente nel sottopelle hanno molta componentistica in comune, rispetto ad una Serie 7 che ha telaio con parti in CFRP come la Serie 8.

Ma dire che la X7 è un X5 a passo lungo ce ne passa.

Adesso, Beckervdo scrive:

Sicuramente nel sottopelle hanno molta componentistica in comune, rispetto ad una Serie 7 che ha telaio con parti in CFRP come la Serie 8.

Ma dire che la X7 è un X5 a passo lungo ce ne passa.

Ma di fatto lo è.

È la stessa operazione che ha fatto Maserati con Ghibli e Quattroporte. 
Design specifico, ma stessa porta anteriore, con in più anche la stessa plancia. Stessa cosa fa Mercedes con GLE e GLS.

Ovvio che WL75 e X7 non sono posizionate nella stessa fascia di prezzo e neanche in concorrenza, ma se proprio uno deve citare una BMW, questa è quella che per tipologia di carrozzeria e numero di posti più si avvicina. X5 no!

 

E faccio notare che ad oggi non si sa se WL74 sarà semplicemente una WL75 a passo corto, perché dal montante B in poi potrebbe avere una vetratura più simile a quella che va sostituire rispetto alla “L”.

ah su questo non ci piove, Grand Cherokee L si scontra con BMW X7, Audi Q7/Q8 e Mercedes Benz GLS. Forse in futuro con Volvo XC100