Dirk Adelmann, l'AD di Smart Europe, ha dichiarato che sarebbe al vaglio la Smart #4, ovvero una utilitaria quattro porte strettamente derivata dalla futura #2 (la nuova ForTwo) che andrebbe a colmare il vuoto lasciato da ForFour. La #4 sarebbe necessaria per rendere profittevole la nuova piattaforma di #2, il cui sviluppo, iniziato nel 2019 da Mercedes e Geely, si è rivelato più complesso per la variante a due porte rispetto ad un'eventuale quattro porte.

Thomas Ingenlath torna a dirigere il design in Volvo!

Quattroruote.it

Volvo - Thomas Ingenlath torna a guidare il design

Dopo Håkan Samuelsson, Goteborg richiama la matita che più ha influenzato lo stile della Casa

In effetti la direzione che voleva dare a Polestar non si è capita: sono delle volvo, con meno contenuti e più costose.

Era meglio quando Polestar ha tirato fuori la 1 e le sportive.

Geely will use Ford factory in Europe to produce vehicles in the region

Geely will use Ford factory space in Europe to produce vehicles for the region, Reuters reported. In exchange, Geely will give Ford access to its assisted driving technologies. The two parties have a major goal of cutting manufacturing costs.

According to people familiar with the matter, Geely and Ford had a high-level meeting in Michigan last week. Recently, the American automaker sent a delegation to China, aiming to intensify discussion. However, it is reported that talks between the two parties have been underway for months.

Ford and Geely officials haven’t shared any concrete information about their cooperation. It is unknown which Ford plant is in the middle of the discussion. Last year, Ford released a statement that its facility in Cologne (Germany) would switch production to single-shift operation from January 2026. Ford also has plants in Saarlouis (Germany) and Valencia (Spain).

The utilization of Ford’s European factory space will allow Geely to avoid anti-subsidy tariffs imposed on China-made electric cars by the European Union. Geely Group currently suffers from an additional 18.8% tariff on top of the standard 10%. It was previously reported that tariffs will be replaced with a minimum import price in the EU. However, the tariffs are still in force at the time.

What will Ford get

In return, Geely will provide Ford with assisted driving tech. Geely Group owns the ADAS system developer Afari Technology (Qianli Technology) that has recently released the new G-ASD assisted driving system. It utilizes the World Action Model (WAM). The company’s officials shared that it is a world behavior model with self-reflection and evolution capabilities.

The cars with G-ASD can perform actions in powertrain control, chassis & driveline control, body & electronic control, and cockpit control areas. It allows the car to autonomously navigate through underground parking garages across floors and roundabouts, or recognize highway gates & parking lot gates. The G-ASD system was already adopted by Lynk & Co and Zeekr cars.

(CNC)

Maxi mega gruppone intergalattico Ford EU-Mercedes-Renault-Geely-Volvo-Lotus, e dimentico qualcuno.

Modificato Mercoledì alle 09:032 gg. fa da Kay195

Più che di maxi mega gruppone mi sembra che Geely si avvia a diventare un grosso collezionista di vecchi brand europei/occidentali...

45 minuti fa, nucarote scrive:

Più che di maxi mega gruppone mi sembra che Geely si avvia a diventare un grosso collezionista di vecchi brand europei/occidentali...

È semplicemente l’effetto dazi, visto che le fabbriche Volvo servono per riportare in EU le produzioni cinesi, a Geely serve un partner per produrre in EU.

Anche altri costruttori come JAC e SWM hanno avviato assemblaggio in Turchia per aggirare i dazi

Sicuramente ma può anche essere un inizio per collaborazioni più estese su altro, IMHO fondamentali per Ford EU se vuole tornare ad avere una presenza significativa sul mercato.

Il denominatore comune è la jv Horse-Aurobay che racchiude i futuri pwt di Renault, Volvo, Lotus e mi aspetto che vi ci attingeranno altri marchi, come appunto Ford EU.

Modificato Mercoledì alle 11:152 gg. fa da Kay195

Mi lascia perplesso, chissà se Ford ne approfitterà per usare fabbriche Geely per produrre i suoi modelli in Cina e magari usare piattaforme Geely per modelli più economici