Apprezzo che non sembri un'elettrica a tutti i costi: ci fosse un motore a combustione sarebbe esteticamente accettabile ugualmente (e qui si apre una voragine di discorso sull'estetica delle elettriche e su ciò che ci stanno appioppando). Frontale senza personalità, posteriore anni 90. Interno ok, con i-cockpit Peugeot e l'immancabile console a ponte che ormai è ovunque.

Aggiunta la cartella stampa in italiano e qualche altra foto

10 ore fa, Cole_90 scrive:

 

Non mi trasmette davvero, davvero nulla.

Certamente lo trovo meglio di CH-R, che mai ho potuto soffrire.

 

 

 

Beh, parlano di "spazio interno da segmento D", questa è una SUV grande com RAV4 più o meno, concorrente di Aaryia , per me.

 

metto un video  di presentazione in giapponese così si intuiscono meglio le dimensioni.

 

 

12 ore fa, Cole_90 scrive:

 

 

Scusate ma alla fine che volante ha? perché io ho trovato siti dove si vede questo nel quote e in altro c'è questo alla Tesla

 

@j credo l'abbiano presentata in entrambe le varianti, ma da quanto ho letto quella approvata per la commercializzazione ha il volante standard.

L'estetica in alcuni dettagli è un po' "meh", ma nel panorama dei crossover elettrici è un po' diffusa la cosa. 

 

Dentro non mi dispiace, vedo che ci sono ancora pulsanti "non touch": cosa buona e giusta. 

 

Sono curioso di conoscere i dettagli tecnici però. 

 

 

 

2 ore fa, j scrive:

Scusate ma alla fine che volante ha? perché io ho trovato siti dove si vede questo nel quote e in altro c'è questo alla Tesla

 

Questa qui dovrebbe essere la versione con sterzo privo di piantone, steer-by-wire, insomma

 

 

 

 

 

 

Ma è legale lo steer by wire? 

4 minuti fa, effecube scrive:

Ma è legale lo steer by wire? 

Dal 2017 lo monta la Infiniti Q50

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Dal 2017 lo monta la Infiniti Q50

Ricordo male o aveva per legge anche il piantone dello sterzo tradizionale, per sicurezza in caso di guasto?