On 24/6/2021 at 20:13, Matteo B. scrive:

Ma dove? perché è ibrida?

Honda è una ottima vettura pratica, ma Honda oggi, come ho già scritto è come un pilota di F1 che fa le garette amatoriali .

 

Non produce nulla di veramente sofisticato e tecnicamente di alto livello ,specie qui in EU. L'alto di gamma semplicemente non esiste più in Europa.

 

Accetta di fare ottime auto  ma per il pubblico qualunque.

 

 

In Italia. Altrove Honda ha gamma più differenziata, modelli di fascia più alta (Accord), ed addirittura un brand premium con modelli di conseguenza (Acura)

On 24/6/2021 at 23:07, mikisnow scrive:

A livello di design per me lo fanno apposta 😬. Se fossero più belle ne venderebbero troppe, costringendo Honda ad ampliare le fabbriche ma in caso di un calo si ritroverebbero a fronteggiare costi fissi troppo elevati. Idem Toyota 😅

L'ultima Civic è stata la quarta auto più venduta al mondo, davanti anche a Golf 7. 

On 24/6/2021 at 23:55, led zeppelin scrive:

 

Io il confronto lo facevo con Mazda 3.

 

A mio avviso, tolto lo Skyactiv X, che è un ottimo propulsore termico, non è che abbia  particolari picchi tecnici che la facciano svettare.

 

Civic vedremo se eredita dall'attuale le sospensioni posteriori indipendenti, per intanto ha un powertrain ibrido di assoluto rispetto...

Civic, questa soprattutto, è assai superiore alla 3 ODIERNA come impostazione tecnica sulla carta. Civic X si equivaleva, se la giocava con precedente 3 con multilink.. ora la 3 l'hanno impoverita dietro (migliorando il telaio però), mentre con Civic hanno migliorato il telaio mantenendo ML dietro ed allargando la carreggiata. E' un insulto se sarà venduta solo con e-HEV di Jazz ed HR-V che sono segmento B.

19 ore fa, nucarote scrive:

Tra il furgopizza e la Jazz odierna c'è stata questa. 

Certo che Honda sulla Civic è quasi ai livelli di FCA con Alfa Romeo. 😂

 

Eccola, la mia, stesso colore:

22 ore fa, led zeppelin scrive:

Sotto molti aspetti, l'erede della furgopizza oggi è la Jazz...

Credo che "furgopizza" 7, 8 e 9 abbiano tutte il telaio ad H con sebatoio sotto ai sedili anteriori. Magic seats e fondo piatto con schienali abbattuti dalla ottava. Gran bagagliaio ma ponte torcente. Con quella base han fatto la Type-R da 310cv già col 2.0 turbo... e pure versioni speciali come la Mugen.

55 minuti fa, elancia scrive:

In Italia. Altrove Honda ha gamma più differenziata, modelli di fascia più alta (Accord), ed addirittura un brand premium con modelli di conseguenza (Acura)

L'ultima Civic è stata la quarta auto più venduta al mondo, davanti anche a Golf 7. 

a) il brand e i modelli Acura sono stati "depotenziati" , vengono venduti in pochi mercati e non si vede una strategia espansiva, tutt'altro.

b) ovviamente il mio discorso si applica all'Europa dove si stanno disimpegnando (non che abbandonino eh, ma stanno riducendo gli sforzi)

 

C)vedremo durante e dopo la trasizione all'elettrico, comunque la Honda "figa" degli anni 80/90 e 00 non nc'è più, dato di fatto.

Modificato 28 Giugno 20214 anni fa da Matteo B.

1 ora fa, elancia scrive:

Civic, questa soprattutto, è assai superiore alla 3 ODIERNA come impostazione tecnica sulla carta. Civic X si equivaleva, se la giocava con precedente 3 con multilink.. ora la 3 l'hanno impoverita dietro (migliorando il telaio però), mentre con Civic hanno migliorato il telaio mantenendo ML dietro ed allargando la carreggiata. E' un insulto se sarà venduta solo con e-HEV di Jazz ed HR-V che sono segmento B.

 

Eccola, la mia, stesso colore:

Credo che "furgopizza" 7, 8 e 9 abbiano tutte il telaio ad H con sebatoio sotto ai sedili anteriori. Magic seats e fondo piatto con schienali abbattuti dalla ottava. Gran bagagliaio ma ponte torcente. Con quella base han fatto la Type-R da 310cv già col 2.0 turbo... e pure versioni speciali come la Mugen.

 

Io ce l'ho nera, ancora intera.. invece ci han disfatto la jazzina grigia e abbiamo preso una jazzina rossa

Ormai Hondisti nel Quore.

2 ore fa, mikisnow scrive:

A maggior ragione! Pensa se fosse stata bella 😅

Penso che nessuna auto brutta possa minimamente fare quei numeri, anzi, non lo penso io... basta seguire la logica! 😆

1 ora fa, Matteo B. scrive:

a) il brand e i modelli Acura sono stati "depotenziati" , vengono venduti in pochi mercati e non si vede una strategia espansiva, tutt'altro.

b) ovviamente il mio discorso si applica all'Europa dove si stanno disimpegnando (non che abbandonino eh, ma stanno riducendo gli sforzi)

 

C)vedremo durante e dopo la trasizione all'elettrico, comunque la Honda "figa" degli anni 80/90 e 00 non nc'è più, dato di fatto.

a) Aprendo anche solo questa leggo di un 2.0 con 272cv https://www.acura.com/rdx ... è lo stesso depotenziamento delle premium tedesche che abbandonano i 6 per fare 4 pompati;

b) Che stiano disimpegnando è un termine che porta ad un progressivo abbandono. Sarebbe successo anni fa, dato che sembrano disimpegnare da 10 anni circa;

c) Ma perchè, la Clio Williams c'è ancora? E' un cambiamento che non riguarda solo Honda. La CTR "non figa" FK8 è stata un riferimento che ha messo dietro in pista auto più complesse, costose, potenti.

 

Modificato 28 Giugno 20214 anni fa da elancia

14 minuti fa, elancia scrive:

Penso che nessuna auto brutta possa minimamente fare quei numeri, anzi, non lo penso io... basta seguire la logica! 😆

a) Aprendo anche solo questa leggo di un 2.0 con 272cv https://www.acura.com/rdx ... è lo stesso depotenziamento delle premium tedesche che abbandonano i 6 per fare 4 pompati;

b) Che stiano disimpegnando è un termine che porta ad un progressivo abbandono. Sarebbe successo anni fa, dato che sembrano disimpegnare da 10 anni circa;

c) Ma perchè, la Clio Williams c'è ancora? E' un cambiamento che non riguarda solo Honda. La CTR "non figa" FK8 è stata un riferimento che ha messo dietro in pista auto più complesse, costose, potenti.

 

allora corri ad ordinare la tua nuova Accord , oppure la coupé /spider di Honda o un SUV un pò più dinamico di CRV ibrido 

 

mi interessa una vettura plug-in, mi dai una mano a vedere se Honda ha qualcosa?

 

Modificato 28 Giugno 20214 anni fa da Matteo B.

1 hour ago, Matteo B. said:

allora corri ad ordinare la tua nuova Accord , oppure la coupé /spider di Honda o un SUV un pò più dinamico di CRV ibrido 

 

mi interessa una vettura plug-in, mi dai una mano a vedere se Honda ha qualcosa?

 

 

ok sulla prima, ma sul plug-in onestamente Honda ha MOLTO MEGLIO da offrire

5 minuti fa, v13 scrive:

 

ok sulla prima, ma sul plug-in onestamente Honda ha MOLTO MEGLIO da offrire

?????

 

 

1 minute ago, Matteo B. said:

?????

 

 

 

il sistema ibrido Honda è molto meglio di qualunque sistema plug-in da ogni punto di vista, per cui la mancanza di offerta di plug-in non è una mancanza.

9 minuti fa, v13 scrive:

 

il sistema ibrido Honda è molto meglio di qualunque sistema plug-in da ogni punto di vista, per cui la mancanza di offerta di plug-in non è una mancanza.

Uhm, NO, almeno a livello normativo. Di fatto restringe molto le possibilità qui in EU.

 

La questione è sempre quella, l'Europa è ormai marginale per Honda, e comunque l'Azienda nel complesso ha cambiato molto indirizzo , da "emotional" a "rational".

 

Tolte queste questioni rimangono tra i migliori progettisti di auto dal medio-piccolo al medio-grande. Per quello spiace vedere la gamma e le possibilità all'interno dei modelli ridotte all'osso così.