Mi pare che adesso le misure disponibili di serie sulle Cross/City Cross (215/60 R16 e 215/55 R17) siano a libretto anche per le versioni "basse"....

14 minuti fa, AndreaB scrive:

Mi pare che adesso le misure disponibili di serie sulle Cross/City Cross (215/60 R16 e 215/55 R17) siano a libretto anche per le versioni "basse"....

Strano perchè avendo diametro superiore allunghi i rapporti del cambio e alteri le indicazioni del tachimentro.

Comunque oltre alla solita Clio vs Tipo, con la prima vincente al momento starei anche riflettendo sulla Sandero Steepway.

Ad una rapida occhiata dal configuratore verrebbe circa a 4K in meno rispetto alla Clio Tecno (il primo allestimento che può avere il clima automatico). A parte gli accessori in meno che avrei rispetto alla Clio (specie lato schermini), accettare una plancia ancora più tetra e francescana, ed un euroncap 2 stelle vs 5 stelle e forse una qualità Dacia un po da rivedere nell'gravoso o comunque prolungato per 10 anni*, cos'altro perderei rispetto alla Clio?

 

*Su questo avrei dubbi sulla Clio a dire il vero a giudicare da altri prodotti recenti Renault che ho potuto usare.

Modificato 14 Novembre 20231 anno fa da nucarote

Boh io trovo le Dacia rumorosissime e per nulla insonorizzate, mi aspetto che Clio da questo punto di vista sia migliore.

1 ora fa, nucarote scrive:

Comunque oltre alla solita Clio vs Tipo, con la prima vincente al momento starei anche riflettendo sulla Sandero Steepway.

Ad una rapida occhiata dal configuratore verrebbe circa a 4K in meno rispetto alla Clio Tecno (il primo allestimento che può avere il clima automatico). A parte gli accessori in meno che avrei rispetto alla Clio (specie lato schermini), accettare una plancia ancora più tetra e francescana, ed un euroncap 2 stelle vs 5 stelle e forse una qualità Dacia un po da rivedere nell'gravoso o comunque prolungato per 10 anni*, cos'altro perderei rispetto alla Clio?

 

*Su questo avrei dubbi sulla Clio a dire il vero a giudicare da altri prodotti recenti Renault che ho potuto usare.

Il dubbio maggiore che avrei su una Dacia, rispetto ad una corrispondente Renault, non sarebbe tanto su dotazioni ed estetica, che già si conoscono, ma su tutto quello che non si vede.

 

Insonorizzazione, set up della ciclistica, verniciatura. In particolare su quest'ultimo punto, sarebbe interessante sentire il parere di un carrozziere di fiducia per ricavare qualcosa dalla sua esperienza, anche (e soprattutto) a distanza di anni. Dopo tutto, si tratta di auto piuttosto diffuse.

12 minuti fa, led zeppelin scrive:

...

 

Insonorizzazione, set up della ciclistica, verniciatura. In particolare su quest'ultimo punto, sarebbe interessante sentire il parere di un carrozziere di fiducia per ricavare qualcosa dalla sua esperienza, anche (e soprattutto) a distanza di anni. Dopo tutto, si tratta di auto piuttosto diffuse.

Alla Duster aziendale dopo due anni di uso gravoso (passati a mangiare sterrati leggeri/stradine bianche , sempre tenuta fuori, lavata al massimo una volta, ecc) è successo questo 

Non so se con le Dacia di nuova generazione potrebbe succedere qualcosa di analogo di uso intenso e prolungato (almeno 7 anni), ovviamente non ci andrei a fare abitualmente sterrati e stradine bianche per quanto anche le strade dei miei dintorni non è che siano tanto tanto meglio delle strade che fa ora la nostra Duster.  

Modificato 14 Novembre 20231 anno fa da nucarote

2 ore fa, nucarote scrive:

Alla Duster aziendale dopo due anni di uso gravoso (passati a mangiare sterrati leggeri/stradine bianche , sempre tenuta fuori, lavata al massimo una volta, ecc) è successo questo 

Non so se con le Dacia di nuova generazione potrebbe succedere qualcosa di analogo di uso intenso e prolungato (almeno 7 anni), ovviamente non ci andrei a fare abitualmente sterrati e stradine bianche per quanto anche le strade dei miei dintorni non è che siano tanto tanto meglio delle strade che fa ora la nostra Duster.  

Bè mi sembra che ti sei già parzialmente risposto da solo .

 

Se hai altri dubbi, chiederei direttamente ad un carrozziere. 

Io soprattutto considerando euroncap 2 vs 5 stelle non avrei dubbi (se la scelta ricade solo su queste due). Se nel confronto rientra anche Tipo cross o simile la considererei seriamente (se con stesso livello euroncap/adas di Clio)

Modificato 14 Novembre 20231 anno fa da massi83

Momento del "Fanculo gli schermini, lucine, ADAS, spazio in più, ecc e anche del risparmio alla pompa col GPL e si va di Pandino fino al 2035"

 

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-panda-cross-1-0-firefly-s-s-hybrid-5p-e-sedile-pos-elettrica-benzina-bianco-793e6386-5cdb-4618-83ff-85f9c83f3dc8?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=2&position=2&search_id=vgrd9ud7jg&source_otp=t30&source=listpage_search-results&order_bucket=5

 

15K per una Cross ipprida, troppo? troppo poco? 

19 minuti fa, nucarote scrive:

Momento del "Fanculo gli schermini, lucine, ADAS, spazio in più, ecc e anche del risparmio alla pompa col GPL e si va di Pandino fino al 2035"

 

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-panda-cross-1-0-firefly-s-s-hybrid-5p-e-sedile-pos-elettrica-benzina-bianco-793e6386-5cdb-4618-83ff-85f9c83f3dc8?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=2&position=2&search_id=vgrd9ud7jg&source_otp=t30&source=listpage_search-results&order_bucket=5

 

15K per una Cross ipprida, troppo? troppo poco? 

15k con finanziamento però

Non sarebbe male se fossero 15 secchi (più il passaggio di proprietà immagino), considerando il quinto posto anche. Sinceramente non so dirti il firefly 1.0 come va a gpl, l'ho provato solo a benzina su una Ypsilon qualche tempo fa' e non mi ha esalatato (infatti poi ho comprato una Panda 1.2 ).