5 minuti fa, v13 scrive:

 

occhio a generalizzare: di 1.3 ci sono molte versioni e le ultime sono molto "rotonde" (almeno rispetto a com'era all'inizio). Per lo meno su Tipo, che è abbastanza leggera, si guida più che bene.

Varie versioni sulla 500x?

Strano che qualcuno non abbia ricordato che il 1.3mj 95cv ha un cambio manuale a 5 marce come piaceva invece farlo notare con il 1.6 TDI di Wolfsburg...😎...

 

Detto questo qualche settimana fa ho configurato proprio la 1.3mj, che poteva essere abbinata allo stile "city" o "sport/dolcevita" (il Cross è sparito), per un totale scontato senza rottame/finanziamento (nella versione "city" con colore a pagamento ed un paio di pacchetti) pari a poco meno di 27k € a fronte di un listino vicinissimo ai 30k €...prezzi a mio vedere fuori mercato per un modello sì di qualità rispetto a quello che offre/offrirà la casa ma pur sempre vecchio con i suoi quasi 10 anni, la sensazione è che vogliano spingere evidentemente su altri prodotti del gruppo più freschi, Avenger in primis.

 

PS meno male che sono spariti i rivestimenti "Rambo" insieme alla Cross

 

 

Mi sembra sia sparita anche la Dolcevita… che comunque ne ho vista solo una con tettuccio blu da quando è uscita…

Secondo me sul 1.3 Multijet la cosa più "sciagurata" è il cambio a 5 marce.....

☏ Redmi Note 7 ☏

21 minuti fa, AndreaB scrive:

Secondo me sul 1.3 Multijet la cosa più "sciagurata" è il cambio a 5 marce.....

☏ Redmi Note 7 ☏
 

Su Tipo sw non se ne sente troppo la mancanza. La quinta è corta, quindi molto gestibile, ed i consumi restano bassissimi nonostante questo. 

Discorso diverso i 5 marce spaziati come se fossero un sei, tipo i VAG del 1.6, in cui la quinta lunghissima e l'eccessivo spazio tra le marce rendevano faticoso l'utilizzo. 

5 minutes ago, stev66 said:

Su Tipo sw non se ne sente troppo la mancanza. La quinta è corta, quindi molto gestibile, ed i consumi restano bassissimi nonostante questo. 

Discorso diverso i 5 marce spaziati come se fossero un sei, tipo i VAG del 1.6, in cui la quinta lunghissima e l'eccessivo spazio tra le marce rendevano faticoso l'utilizzo. 

 

esatto!

13 minuti fa, stev66 scrive:

Su Tipo sw non se ne sente troppo la mancanza. La quinta è corta, quindi molto gestibile, ed i consumi restano bassissimi nonostante questo. 

Discorso diverso i 5 marce spaziati come se fossero un sei, tipo i VAG del 1.6, in cui la quinta lunghissima e l'eccessivo spazio tra le marce rendevano faticoso l'utilizzo. 

Quoto.

Recentemente mi era balzata l'idea di una 500X, fondata sul presupposto che auto così valide meccanicamente ed in fase di phase-out avesse un prezzo accattivante.

 

A parte la non disponibilità del 1.6 Multijet (che ritengo il motore più adatto), pur configurandola col 1.3 Multijet e due pack (il minimo necessario per non avere una dotazione francescana), il prezzo (scontato e con finanziamento finale) era di 27.000€ circa.

 

Solo a Marzo 2023 un mio amico ha preso (con 7 mesi di attesa - quindi contratto estate 22) una 1.6 Multijet con tutto l'indispensabile (fari full led - clima bizona ecc) a circa 23k. 

 

Altro che phase-out......

1 minuto fa, Graziano68dt scrive:

Beh oddio, io tutto sto stock km0 di 500x non ne vedo, è già da 2 mesetti che non è più ordinabile il 1.0 firefly.

Di 1.5 ff non mi sembra ci sia stato un boom di ordini e consegne vedendo i dati di vendita di giugno postati da @4200blu, e a gasolio gli è rimasto solo il 1.3 mjet.

Per quanto mi sta simpatica la 500x, è un modello che considero veramente in fine serie(anche se va' detto che la 500x firefly può superare indenne il gsr24 e quindi potrebbe campare anche oltre il prossimo anno).

Infatti sono quasi tutte 1.3 MJet (km0 e stock dei pronta consegna), ne vedo alcune invendute da inizio anno e per giunta il colore aggratis non è nemmeno male.

6 minuti fa, nucarote scrive:

Infatti sono quasi tutte 1.3 MJet (km0 e stock dei pronta consegna), ne vedo alcune invendute da inizio anno e per giunta il colore aggratis non è nemmeno male.

Per curiosità, che cifre sono esposte indicativamente?

Comunque per tornare in tema, che tempistiche di consegna e disponibilità ci sono per questa 600 hybrid? Leggevo in giro di marzo 2024, confermate anche voi?