Pare un rendering su base Leapmotor… vabbe ma ormai sembra proprio il canto liberatorio, tempo un anno e la vendono

Allora fino al 2030 Giulia e Stelvio restano come sono ma con MY con aggiornamenti piu importanti? E poi le nuove forse dal 2030 in poi?

5 ore fa, Osv scrive:

Scusate, ma il "planned to add" nell'ambito dell'evento di oggi mi sa che dovrebbe essere letto come aggiunta rispetto a quello che già c'è come posizionamento di gamma.. in caso contrario avrebbero presentato un taglio di tre modelli per il futuro 🤓😅

2 minuti fa, memedesimo scrive:

Scusate, ma il "planned to add" nell'ambito dell'evento di oggi mi sa che dovrebbe essere letto come aggiunta rispetto a quello che già c'è come posizionamento di gamma..

Esatto, come detto da @Osv sarebbero i modelli che si aggiungeranno alla gamma attuale.

7 minuti fa, memedesimo scrive:

Scusate, ma il "planned to add" nell'ambito dell'evento di oggi mi sa che dovrebbe essere letto come aggiunta rispetto a quello che già c'è come posizionamento di gamma.. in caso contrario avrebbero presentato un taglio di tre modelli per il futuro 🤓😅

È proprio così che questi sedicenti professionisti di marketing chiacchierano. Ti vendono fumo distraendo mentre nascondono la cacca sotto al tappeto.

Non sarei sorpreso se non ci fosse neanche un chiarimento sottovoce.

Perché se una presentazione non è chiara, l intento è proprio quello....

Sono senza vergogna

Modificato 53 minuti fa53 min fa da SKRTSKRT

ragazzi l'italiano ehm l'inglese parla chiaro: planned to add a che cosa? alla current line up, niente altro. quindi ci saranno, FORSE e non ci scommetterei, un c suv e una bottega fuoriserie, che sarà un qualche pastrocchiamento della 33. non mettetevi le fette di salame sugli occhi da soli.

possono chiudere i cancelli e buttare la chiave. E' finita.

Ci resta il museo e le reliquie, finchè dura.

Le alfa in giro per strada sono diventate rare e stanno sparendo

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Al volante sta già scrivendo che Giulia e Stelvio nuove sono cassate. Se non fosse vero, stellantis farebbe meglio a chiarire di corsa, perché l’impatto mediatico sarà devastante

Sarà forse la terza volta che vengono cassate le nuove generazioni di Giulia e Stelvio per ripartire da un foglio bianco, e ogni volta in ogni alfista si svegliano i due lupi interiori, uno infuriato per i mancati sogni di gloria, l'altro silenziosamente rassicurato per il fatto che rimarranno sul mercato ancora di più le attuali.

Comunque a me sembra ovvio che tutti gli sviluppi di alta gamma sono congelati perché vogliono cedere la divisione Alfa/Maserati, e prima o poi, gira che ti gira, un orientale con il grano giusto si materializzerà da qualche parte.

Dall'altra parte è sicuramente deprimente il fatto che la cessione non è ancora avvenuta perché molti orientali sarebbero stati disposti a comprare Maserati soltanto senza Alfa, quando quest'ultima secondo me avrebbe un valore anche superiore, ma che a quanto pare non viene riconosciuto da chi avrebbe le possibilità per comprarselo. Questo particolare è davvero lo specchio dei nostri tempi.

Meglio fare la Giulia final edition, com'era stata L'Alfetta quadrifoglio oro, definita sulle brochure "un'auto che finisce bene", e buonanotte a tutti.

Comunque P. S. molto meglio il silenzio funereo attuale rispetto ai piani di 1 anno fa in cui era allo studio la fantomatica Alfa E-Jet sviluppata e prodotta a Detroit.

Se quella era l'alternativa, io sono contento così.

Modificato 11 minuti fa11 min fa da gpat