1 ora fa, GmG scrive:

Bhe New Giulia sarà una Seg. D con portellone, come A5 Sportback se è questo che intendi. 

Si ma sui trampoli. Sarà questa la differenza da quanto é venuto fuori in passato. 

50 minuti fa, only-alfa scrive:

Si ma sui trampoli. Sarà questa la differenza da quanto é venuto fuori in passato. 

in pratica un audi a5 sportback allroad?

ps. sarebbe bello se qualcuno del forum potesse realizzare i seguenti photoshop:

- a5 b8 sportback allroad

- Giulia 952 5 porte

- Giulia 952 5 porte allroad

 

Scusate 

 

3 ore fa, Osv scrive:

Ma alla fine newGiulia sarà comunque una berlina 5 porte come A5 Sportback o i4. 

Secondo me più tipo Peugeot 408

A me non risulta sia rialzai, ma sicuramente all’inizio JPI ci aveva pensato. Poi oh io faccio da ambasciator, indi per cui…

7 ore fa, Osv scrive:

Ma alla fine newGiulia sarà comunque una berlina 5 porte come A5 Sportback o i4. 

Non riesco a capire se effettivamente il mercato richiederebbe più una 2v e mezzo in stile A5 sb/iso Tesla oppure una classica berlina 4p. 

1 ora fa, Brigante scrive:

Non riesco a capire se effettivamente il mercato richiederebbe più una 2v e mezzo in stile A5 sb/iso Tesla oppure una classica berlina 4p. 

 

Audi pure sta passando a questa carrozzeria (sia con A5 che, mi pare, anche con nuova A4 elettrica), Polestar non fa berline mi pare, Tesla idem. Chissà come si regoleranno BMW e Mercedes.

Modificato 25 Ottobre 20231 anno fa da GL91

Mha…

 

di già alfa vende poco, se di quel poco le fai pure elettriche che rappresenta il 4/5% del mercato quante auto vendono? 400? 500?

8 ore fa, tipt scrive:

Mha…

 

di già alfa vende poco, se di quel poco le fai pure elettriche che rappresenta il 4/5% del mercato quante auto vendono? 400? 500?

Con la quota non sono d'accordo - il segmento D (berline + 4pCoupe) ha gia oggi (YTD-09 2023) in Europa intero una quota bev di 53,6%, solo al mercato italiano 59%, naturalmente grazie il Tesla 3, Polestar2 e i4 che fanno la massa di questo segmento. Questi clienti una Alfa seg-D del futuro deve conquistare.

 

 

Io comunque almeno per la prossima gen, non avrei rinunciato alla versione mhev/phev, proporla solo bev ti preclude già una certa quota di mercato a priori.

Ok l'auto non è pensata per fare numeroni di vendita, però se già ci si dà la zappa sui piedi da soli precludendo l'accesso a certe utenze. 😑

Almeno il 1.6 phev metteteglielo, suvvia...

Il concetto phev e morto oppure sta morendo, tutte le flotte i prossimi 2-3 anni devono cambiare verso le bev (per raguingere i target sostenibile delle clienti) e come scrivi Tu stesso, tutta la gamma "successore-Giulia" ha un volume abbastanza piccola, questa piccola volume dividere in due macchine "diverse" (bev e ice) in senso economico non fa nessun senso.

 

 

Modificato 26 Ottobre 20231 anno fa da 4200blu