A costo di ripetermi:

 

@4200blu ma il mercato di riferimento delle prossime Alfa, ovvero  il seg.D elettrico italia/europa senza Tesla (lo so fa già ridere così 😂) quanto vale?

E che prospettive di crescita ha secondo te?

2 ore fa, KimKardashian scrive:

@4200blu ma il mercato di riferimento delle prossime Alfa, ovvero  il seg.D elettrico italia/europa senza Tesla (lo so fa già ridere così 😂) quanto vale?

E che prospettive di crescita ha secondo te?

´Gli anni scorsi il seg-D europeo ha avuto un volume di +/-1,5Mio macchine#.

Essendo un segmento del mercato che e assolutamente dominato di macchine aziendale (80-90%) secondo me, il volume restera in questa grandezza. E poi, per policy delle aziende e simile, secondo me questo segmento (insieme con la seg-E) e quella con il movimento piu forte verso full electric - significa che c'e ancora un volume di ca. 1Mio al anno da spartire. Al momento Tesla ha una quota di 60-70% del seg-D bev, ma con l'allargamento delle bev intorno il segmento non credo che saranno in grado di mantenere questa quota, quindi c'e una opportunita per gli altri di partecipare alla festa.

 

Segmento D europeo per propulsori  (settembre completo, ottobre incompleto)

 

seg-D per marca per le ice

 

e il D delle bev per marca

 

e le mhev

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 17 Novembre 20231 anno fa da 4200blu

Già BMW vende più D bev che ice in europa, la scelta di Alfa è assolutamente logica, contando che sono numeri che sono destinati a crescere.

9 ore fa, 4200blu scrive:

´Gli anni scorsi il seg-D europeo ha avuto un volume di +/-1,5Mio macchine#.

Essendo un segmento del mercato che e assolutamente dominato di macchine aziendale (80-90%) secondo me, il volume restera in questa grandezza. E poi, per policy delle aziende e simile, secondo me questo segmento (insieme con la seg-E) e quella con il movimento piu forte verso full electric - significa che c'e ancora un volume di ca. 1Mio al anno da spartire. Al momento Tesla ha una quota di 60-70% del seg-D bev, ma con l'allargamento delle bev intorno il segmento non credo che saranno in grado di mantenere questa quota, quindi c'e una opportunita per gli altri di partecipare alla festa.

 

Segmento D europeo per propulsori  (settembre completo, ottobre incompleto)

Grazie mille. Non mi aspettavo questi numeri, praticamente è un segmento in forte crescita, e le uniche oggi che fanno qualche volume sono BMW, Kia (!) e Polestar. Mi sembra una scelta giusta a questo punto, se ovviamente estendono la rete di vendita oltre i confini italici. 

 

Ma le 9 Alfa BEV cosa sono? Vetture trasformate? 

Modificato 18 Novembre 20231 anno fa da KimKardashian

13 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma le 9 Alfa BEV cosa sono? Vetture trasformate? 

Posso solo dire che tutti erano registrati in Italia.

 

 

Comunque è impressionante vedere che MB è passata da

2019. 260k tutte le categorie a 203 107k tutte le categorie, incompleto. 

BMW ha tenuto 

Da 268k a 187k ( stesse modalità MB) 

Audi fa invece peggio

Da 213k a 129k. ( vedi sopra) 

Direi che Tesla ha picchiato duro sulla Triade. 

 

15 ore fa, falconero79 scrive:

secondo me hanno anche ingrandito i cerchi

ma , soprattutto , ci stanno quei cerchi in vettura?

 

 

56 minuti fa, stev66 scrive:

Comunque è impressionante vedere che MB è passata da

2019. 260k tutte le categorie a 203 107k tutte le categorie, incompleto. 

BMW ha tenuto 

Da 268k a 187k ( stesse modalità MB) 

Audi fa invece peggio

Da 213k a 129k. ( vedi sopra) 

Direi che Tesla ha picchiato duro sulla Triade. 

 

Ma i dati sono incompleti, mancano le PHEV che nelle aziendali hanno sostituito le diesel, io volevo solo capire la prospettiva europa del seg D elettrico senza Tesla che sarà l’unico mercato futuro per Alfa. 

 

In generale tra covid e guerra Ucraina si è perso mezzo milione di segmento D in Europa e solo in questo 2023 si sta avendo un recupero. 

9 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma i dati sono incompleti, mancano le PHEV che nelle aziendali hanno sostituito le diesel, io volevo solo capire la prospettiva europa del seg D elettrico senza Tesla che sarà l’unico mercato futuro per Alfa. 

 

...non cambia molto...le phev stanno morendo, non hanno futuro in Europa (altra discussione in Cina).

E una Alfa Seg-D solo bev e centrato solo in Europa vedo molto difficile, perche tutti gli altri hanno non solo Europa ma anche  altri mercati, specialmente in Asia (non solo Cina). Se Alfa non trova un modo di azzecare anche in Asia, poi non vedo grande futuro. Il futuro e la software oriented vehicle, significa anche big data. Alfa bev solo in Europa non raggiunge mai un volume significante/abbastanza per big data, saranno sempre indietro in questo punto.

 

il seg-D europeo per tutti propulsori per marca

 

le d phev