Però dall'altra parte è sbagliato anche prendersela con la transizione energetica, sappiamo benissimo che i product plan sono sempre stati una presa in giro da mooooolto prima delle BEV.

Alfa prima della pandemia doveva avere listino iso-BMW tutto su base TP dedicata, sì come no 😂

Alla fine avremo un'onestissima gamma fatta di suvvetti matrioska e Giulia fastback, meglio di un calcio in cu#o suppongo, niente sogni di gloria esagerati ma comunque meglio del pre-Giulia.

1 ora fa, stev66 scrive:

Ma a quanto sembra la EU cambierà idea. 

 

...dove vedrete questo cambiamento? il green deal e il bando delle ice e ancora legge valido e la stupida Leyen candidarsi per una seconda legislatura come presidente della commissione, poi tutti sapiamo quanto tempo durano deliberazione per un decreto/legge in questo aooarato mostroso a Bruxelles. E tutta la grande nave "industria automotive europeo" e a direzione bev, questa direzione non si cambia da un anno ad altro senza danni gravi.

 

 

Secondo voi, dopo questa notizia di ipotetiche Alfa termiche, c’è speranza di vedere un ritorno del GRIGIO sulle Fiat?? 😅😂😂

13 hours ago, YouDude said:

So che l'attenzione in questo momento è sul discorso multienergia, ma sta passando in sordina questo fatto che è abbastanza grave: focalizzarsi sul basso di gamma addirittura con lotta sui prezzi significherebbe a livello di branding abbandonare la strategia di differenziazione, e quindi di fatto uscire dalla fascia premium del mercato 

In un post di qualche pagina indietro si legge la dichiarazione di Imparato secondo il quale Alfa Romeo è l’unico marchio che può vendere auto da trentamila a due milioni di euro. Ne deduco che la Milano non costerà meno di trentamila. La BEV sicuramente di più. Insomma non prezzi da fascia bassa 

4 minuti fa, vince-991 scrive:

Ne deduco che la Milano non costerà meno di trentamila. La BEV sicuramente di più. Insomma non prezzi da fascia bassa 

Auto.it dice che i prezzi della Milano partiranno da meno di 30.000€ fino ad arrivare a circa 45.000€ per la top di gamma BEV da 240cv.

10 minuti fa, Osv scrive:

Auto.it dice che i prezzi della Milano partiranno da meno di 30.000€ fino ad arrivare a circa 45.000€ per la top di gamma BEV da 240cv.

Quindi la BEV avrà un rapporto qualità/prezzo migliore di 208 e Ypsilon Cassina 😅

Out of curiosity, does anybody know if a Tonale MCA and/or a Tonale BEV version is coming?

Ci si lamenta dell'Alfa che saranno elettrificati (o forse no?) e mi chiedo che fine faranno tutti quei marchi cinesi che si sono affacciati negli ultimi mesi/anni con la prospettiva di ritagliarsi una fetta importantissima del mercato europeo. Non credo che la Cina sarà felice di quello che verrà fuori dalla nuova politica Europea (se cambierà ovviamente..) e ci potrebbero essere ripercussioni pesanti per l'economia in genere. Sbaglio?

38 minuti fa, Osv scrive:

Auto.it dice che i prezzi della Milano partiranno da meno di 30.000€ fino ad arrivare a circa 45.000€ per la top di gamma BEV da 240cv.

29.900 😂

9 minuti fa, libbio scrive:

Ci si lamenta dell'Alfa che saranno elettrificati (o forse no?) e mi chiedo che fine faranno tutti quei marchi cinesi che si sono affacciati negli ultimi mesi/anni con la prospettiva di ritagliarsi una fetta importantissima del mercato europeo. Non credo che la Cina sarà felice di quello che verrà fuori dalla nuova politica Europea (se cambierà ovviamente..) e ci potrebbero essere ripercussioni pesanti per l'economia in genere. Sbaglio?

 

I grandi cinesi tutti hanno in programma una gamma Phev, quindi per i Cinesi, ecetto i piccoli start up come Nio, e uguale come procede Europa.

Il bando delle ice = phev (per i cinesi) va in vigore 2060, quindi abbastanza tempo per loro di combattere gli Europei.