8 minuti fa, __P scrive:

951 ~ A5U aka Stelvio 2.

Ho confuso i due codici ex FCA.

Per le tempistiche io non scrivo nulla al momento.

Vedremo se quel so verrà confermato dai vertici alle istituzioni con l’aggiornamento del piano Italia.

Comunque

Giulia I -> ‘62~’67

Giulia II -> ‘16~’2_

Giulia II -> ‘2_~’3_

Grazie.
comunque, al momento Stelvio2 dovrebbe uscire dopo Giulia3, corretto? Nel caso sarebbe da aggiornare il calendario in alto.
Sono di fuori questi...

Modificato 24 Giugno24 Giu da EBI

19 minuti fa, EBI scrive:

Nel caso sarebbe da aggiornare il calendario in alto.

 

Il calendario verrà aggiornato non appena avremo conferme sulle tempistiche. 😉

ed aggiungo da fornitore/subfornitore prima ti hanno tirato il collo per prezzi e tempi e poi ti anno dato un calcio nei denti

 

questi non è che NON SONO DEL MESTIERE questi sono degli improvvisati che fanno business & soldi con la pelle ed il portafoglio degli altri diciamo dei Gianmarco Rossignolo 3.0

 

Giustamente bisogna mandare ai marchi esteri anche quei pochi clienti che avevan scelto Giulia e Stelvio 😂 

56 minuti fa, Brigante scrive:

Ha dell'incredibile questo modo di procedere. Poi dicono che vengono fuori discussioni inutili e speculazioni dei non esperti etc etc. Veramente fanno cascare le braccia anche ad un monaco tibetano questi. 

- assolutamente devono essere solo elettriche anche se simbolo di sportività nel mondo: situazione cambiata dietrofront, lungimiranza questa sconosciuta; non si capisce perchè nell'ambito dell'economie di scala nell'ambito dello stesso segmento abbiano creato piattaforme multienergia ed elettriche,boh;

- che la SUV deve arrivare prima perchè la più vendibile e profittevole: dietrofront come sopra; poi mi spiegheranno se Giulia e Stelvio hanno stessa piattaforma perchè arriva prima la berlina ora;

- spunta Tonale II, prima relegata al duemilamai: ora spunta che possono tirarla fuori dalle cugine.

-ovviamente si guardano bene da proporre qualche miglioria (microibrido o altro, marketing) per tirare avanti qualche altro anno su modelli "vecchi" ma che ancora hanno un'ottima reputazione.

l'errore principale è stato a monte, quando hanno deciso di puntare tutto sull'elettrico.

Adesso rimediare è molto difficile.. Se il ritardo è di tre anni, vuol dire che la stanno rifacendo praticamente da zero o quasi. 

Minimo dovrebbero correre ai ripari, aggiornando un po' le Giorgio attuali con quello che avevano sviluppato e buttato via.

Si rischia di avere due modelli come avevamo 10 anni fa.. solo che all'epoca almeno erano italiane

7 minuti fa, KimKardashian scrive:

Giustamente bisogna mandare ai marchi esteri anche quei pochi clienti che avevan scelto Giulia e Stelvio 😂 

Vabbè lo avrebbero fatto anche quelle full electric in ogni caso.

Il motivo del ritardo è dovuto per poter lanciare contemporaneamente o quasi, i due modelli ICE/_HEV/EV, con un ridimensionamento delle varianti EV, almeno all’inizio.

Non so se il motivo del redesign di Stelvio II siano stati i leak dei modelli di stile od il fatto dovessero riprogettare buona parte dell’avantreno e del telaio. 
Fatto sta che il design di A5S non verrà toccato più di tanto e sarà pronta ben prima.

4 minuti fa, __P scrive:

Vabbè lo avrebbero fatto anche quelle full electric in ogni caso.

Il motivo del ritardo è dovuto per poter lanciare contemporaneamente o quasi, i due modelli ICE/_HEV/EV, con un ridimensionamento delle varianti EV, almeno all’inizio.

Non so se il motivo del redesign di Stelvio II siano stati i leak dei modelli di stile od il fatto dovessero riprogettare buona parte dell’avantreno e del telaio. 
Fatto sta che il design di A5S non verrà toccato più di tanto e sarà pronta ben prima.

mi auguri venga rivisto completamente il posteriore che lo trovo inguardabile

6 minuti fa, __P scrive:

Vabbè lo avrebbero fatto anche quelle full electric in ogni caso.

Il motivo del ritardo è dovuto per poter lanciare contemporaneamente o quasi, i due modelli ICE/_HEV/EV, con un ridimensionamento delle varianti EV, almeno all’inizio.

Non so se il motivo del redesign di Stelvio II siano stati i leak dei modelli di stile od il fatto dovessero riprogettare buona parte dell’avantreno e del telaio. 
Fatto sta che il design di A5S non verrà toccato più di tanto e sarà pronta ben prima.

secondo me lo ritoccano perchè si è già visto e da qui a tre anni diventa vecchio (riviviamo l'Alfa 6).

Giulia invece non è ancora comparsa da nessuna parte

...non penso che i patent sfuggiti siano la causa della revisione del progetto, sia in termini tecnici che estetici. Presumo invece che le nuove linee guida post Tavarez portino a prodotti diversi, non più compatibili con quanto precedetemente definito. 

1 ora fa, Giacomo 96 scrive:

Esattamente dieci anni fa cadevano i server per la presentazione della Giulia Quadrifoglio, quanti ricordi.

 

Peccato che oggi le prospettive non siano altrettanto rosee

Visto quello che è successo dopo la Giulia ed i famosi 400000pezzi annuali, forse è meglio così.

Almeno rimaniamo con i piedi ben piantati a terra