Ma la differenza Medium e Large è dato solo dalla capienza delle batterie?

 

Quindi AR è destinata ad avere un futuro composto da soli pachidermi?

 

Ho notato solo ora che i tagli delle batterie sono assurdi.

 

Modificato 11 Maggio 20223 anni fa da A.Masera

46 minuti fa, defiant scrive:

Ma la DS9 è un segmento E...

Sarebbe una D a "passo lungo". Spero che vadano su large ma credo che più realisticamente lo metteranno solo su Alfa e Maserati. Su Lancia e DS metteranno medium in modo da avere margini ancora più alti...

Adesso, Auditore scrive:

Sarebbe una D a "passo lungo". Spero che vadano su large ma credo che più realisticamente lo metteranno solo su Alfa e Maserati. Su Lancia e DS metteranno medium in modo da avere margini ancora più alti...

Parte da 55k, la vedo dura definirla una D, visto che il marchio non è premium.

Credo che per ottimizzare l'investimento del Large su D premium si opterà per portarla lì. Potrebbe essere un clone Giulia con passo allungato di 10-15cm.

Sempre che continuino a farla la DS9...

20 minuti fa, A.Masera scrive:

Ho notato solo ora che i tagli delle batterie sono assurdi.

Quei numeri sono kW (potenza) non kWh (capacità della batteria)

9 minuti fa, A.Masera scrive:

Ma la differenza Medium e Large è dato solo dalla capienza delle batterie?

 

Quindi AR è destinata ad avere un futuro composto da soli pachidermi?

 

Ho notato solo ora che i tagli delle batterie sono assurdi.

 

 

Sono valori indicativi, non sono da marchiare a fuoco.

No, in verità la LARGE deriva dalla Giorgio e prevede la disposizione del termico longitudinale, trazione posteriore di base, sospensioni ben più raffinate, una rigidezza torsionale elevatissima e si prevede la predisposizione di varianti EREV (almeno per il mercato extraUE su marchi americani).

Quest'ultimo aspetto potrebbe essere l'aspetto vincente da espandere verso il basso...

11 minuti fa, EBI scrive:

Quei numeri sono kW (potenza) non kWh (capacità della batteria)

 

2 minuti fa, defiant scrive:

 

Sono valori indicativi, non sono da marchiare a fuoco.

No, in verità la LARGE deriva dalla Giorgio e prevede la disposizione del termico longitudinale, trazione posteriore di base, sospensioni ben più raffinate, una rigidezza torsionale elevatissima e si prevede la predisposizione di varianti EREV (almeno per il mercato extraUE su marchi americani).

Quest'ultimo aspetto potrebbe essere l'aspetto vincente da espandere verso il basso...

 

mettetevi d'accordo

 

 

1 minuto fa, A.Masera scrive:

 

 

mettetevi d'accordo

 

 

Diciamo 2 cose diverse.

Il valore è la potenza, ma sono valori e face indicative.

43 minuti fa, A.Masera scrive:

Ma la differenza Medium e Large è dato solo dalla capienza delle batterie?

 

Quindi AR è destinata ad avere un futuro composto da soli pachidermi?

 

Ho notato solo ora che i tagli delle batterie sono assurdi.

 

Quelli sono i motori elettrici abbinabili alle varie piattaforme

non le batterie.

 

Medium dovrebbe essere mono e bimotore, batterie 400V

 

Large bi e trimotore batterie 400 e 800V

Modificato 11 Maggio 20223 anni fa da KimKardashian

1 ora fa, defiant scrive:

No, in verità la LARGE deriva dalla Giorgio e prevede la disposizione del termico longitudinale,

 

...quale termico?? DS, Lancia, Alfa, Maserati - tutti annunciati di essere/vendere solo bev dal 2026/27...🤔

 

 

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Quelli sono i motori elettrici abbinabili alle varie piattaforme

non le batterie.

 

Medium dovrebbe essere mono e bimotore, batterie 400V

 

Large bi e trimotore batterie 400 e 800V

 

ah ok, già meglio.

 

Ma comunque non tornano i conti, dubito che il futuro Seg.B possa avere doppio motore