Just now, nucarote said:

Come andare ad un raduno di carnivori e chiedergli se credono nel veganismo.

Comunque spero che la dirigenza AR (che sono gli stessi che fino a 3 anni fà volevano vendere le Peugeot negli USA) non s'intestardisca a voler imporre la gamma EU senza tener conto dei desiderata dei clienti USA. 

Quoto, da vedere appunto cosa faranno in relazione alla gamma extra Europa

 

PS - notizia molto interessante ma che magari va discussa in dettaglio altrove: in EU si sta cercando di far approvare nuove regolamentazione per calcolare la C02 emessa da vetture PHEV…questi cambiamenti se approvati decreteranno  molto probabilmente una morte prematura delle auto PHEV…per una volta in Alfa(e Maserati) avrebbero fatto la scelta giusta 🥶

Il problema principale non è "elettrica sì o elettrica no". Quasi tutti i costruttori spinti dalle nuove leggi europee stanno puntando sull'elettrico. Allo stesso tempo stanno disinvestendo sulle ICE. Come ragionamento di transizione e di contenimento dei costi non fa un piega tranne che per un particolare. Il MONDO non è l'Europa. Se in gamma tra qualche anno avrai solo auto elettriche non potrai venderle ovunque. Si potrebbero mantenere entrambi gli sviluppi elettriche/ICE ma questo aumenterebbe allo sproposito i costi e si rischierebbe una catastrofe.
A monte di tutto quindi va valutato il proprio mercato di riferimento e i rispettivi mercati collaterali. Se Alfa vuole fare il grosso delle vendite extra UE, beh stanno andando dalla parte sbagliata (come tanti altri...)

1 ora fa, Auditore scrive:

A monte di tutto quindi va valutato il proprio mercato di riferimento e i rispettivi mercati collaterali. Se Alfa vuole fare il grosso delle vendite extra UE, beh stanno andando dalla parte sbagliata (come tanti altri...)

 

Anche qui vale il discorso che alle case non importa più il numero di modelli venduti, ma far rendere tanto i modelli venduti.

 

Se ad esempio dimezzi le vendite in USA, ma in Europa guadagni il 50% in più, va benissimo per loro.

Scusate ma le vendite extra EU/U.K./EFTA di Giulia e Stelvio sarebbero in sostanza USA e Cina, giusto? Altri paesi credo sia abbastanza irrilevanti. 
Dato che vendite in Cina non sono comunque quanto esaltanti, rimangono essenzialmente solo gli USA dove si vendono benino ma non in maniera eccezionale…non sono un espero del settore ma mi viene da pensare che il

ridurre i modelli a solo EV anche lì alla fine non sia un grosso problema… 

Adesso, poliziottesco scrive:

Scusate ma le vendite extra EU/U.K./EFTA di Giulia e Stelvio sarebbero in sostanza USA e Cina, giusto?

Anche Giappone.

1 minuto fa, poliziottesco scrive:

rimangono essenzialmente solo gli USA dove si vendono benino ma non in maniera eccezionale…

Sono il primo mercato sia per Giulia che per Stelvio...

Adesso, poliziottesco scrive:

Scusate ma le vendite extra EU/U.K./EFTA di Giulia e Stelvio sarebbero in sostanza USA e Cina, giusto? Altri paesi credo sia abbastanza irrilevanti. 
Dato che vendite in Cina non sono comunque quanto esaltanti, rimangono essenzialmente solo gli USA dove si vendono benino ma non in maniera eccezionale…non sono un espero del settore ma mi viene da pensare che il

ridurre i modelli a solo EV anche lì alla fine non sia un grosso problema… 

USA e Japan. 

Ma gli USA fanno quasi il 50% di Giulia 

13 minutes ago, jameson said:

Anche Giappone.

Sono il primo mercato sia per Giulia che per Stelvio...

 

13 minutes ago, stev66 said:

USA e Japan. 

Ma gli USA fanno quasi il 50% di Giulia 

Mi scuso perché non conosco i numeri nei dettagli ma in generale in questi casi andrebbe visto il numero totale dei veicoli venduti in USA e la loro distribuzione. Ad esempio se le vendite fossero concentrate in California avrebbe senso spingere sulle BEV, fossero concentrate nel Midwest invece no. 
 

1 ora fa, poliziottesco scrive:

Scusate ma le vendite extra EU/U.K./EFTA di Giulia e Stelvio sarebbero in sostanza USA e Cina, giusto?

 

USA....

 

 

 

 

Modificato 30 Maggio 20223 anni fa da 4200blu

1 ora fa, stev66 scrive:

Ma gli USA fanno quasi il 50% di Giulia

 

...non esageriamo..YTD-aprile 2022 i mercati hanno questi quoti per la Giulia

 

 

 

Che le PHEV avrebbero avuto vita breve già si sapeva, quello che però sta emergendo è che la parabola discendente è già cominciata.