On 4/7/2022 at 12:28, aboutdas scrive:

Secondo tutto questo, l'auto è morta quando è diventata popolare, tra 90 e 70 anni fa a seconda delle nazioni.  

 

Io credo che sia successo quando le casa automobilistiche hanno iniziato ad allearsi, e sono venute meno le peculiarità che le distinguevano.

Adesso puoi comprare la stessa auto marchiata Audi, Seat o Skoda, e l'unica cosa che cambia è l'estetica e le finiture dove cade l'occhio.

Modificato 18 Ottobre 20222 anni fa da maxsona

14 ore fa, mikisnow scrive:

Io sapevo la Z 😨😬

che proprio lancia non era

7 minuti fa, giopisca scrive:

che proprio lancia non era

Va be', era una Peugeot proprio come le prossime

15 ore fa, mikisnow scrive:

Io sapevo la Z 😨😬

quello era un furgone

1 ora fa, jameson scrive:

Va be', era una Peugeot proprio come le prossime

ahahahah

Anche io fatico ad immaginarmela, c'è da ricreare un family feeling praticamente da zero...

 

L'ultimo corso stilistico con la grande griglia frontale cromata e i fanali di coda stretti e verticali, come già avete detto, deriva dagli stilemi Dialogos/Thesis (2001)... Personalmente spero non venga stravolto troppo, mi piace immaginare un rinnovamento in stile Buick in America, che ha saputo modernizzarsi bene senza rinnegare il passato.

On 19/10/2022 at 11:27, LorenzX scrive:

Anche io fatico ad immaginarmela, c'è da ricreare un family feeling praticamente da zero...

 

L'ultimo corso stilistico con la grande griglia frontale cromata e i fanali di coda stretti e verticali, come già avete detto, deriva dagli stilemi Dialogos/Thesis (2001)... Personalmente spero non venga stravolto troppo, mi piace immaginare un rinnovamento in stile Buick in America, che ha saputo modernizzarsi bene senza rinnegare il passato.

 

Invece quello stile è proprio quello che l'ha affossata. Nulla contro il tuo gusto ovviamente, anzi lo rispetto, però la Thesis è probabilmente la vettura peggio riuscita di Lancia degli ultimi trent'anni. La considero ancor peggio di Lybra...che tutto era fuorché esteticamente emozionante.....ma al confronto della Thesis, Lybra è pure carina.

 

Robinson ha fatto più di una minchiata....così come François........ma probabilmente le loro scelte hanno radici profonde che vengono addirittura da Fiat e che loro poi hanno messo in pratica. 

 

In antitesi con già che dici (spero tu capisca che non sto criticando il tuo gusto, ma parlo in generale), spero invece che per Lancia adottino un linguaggio stilistico diametralmente opposto alla vetture per pensionati e politici che hanno fatto dalla Kappa inclusa in poi.

 

 

 

 

14 minuti fa, VuOtto scrive:

...

 

In antitesi con già che dici (spero tu capisca che non sto criticando il tuo gusto, ma parlo in generale), spero invece che per Lancia adottino un linguaggio stilistico diametralmente opposto alla vetture per pensionati e politici che hanno fatto dalla Kappa inclusa in poi.

 

IMHO Plouè deve evitare di ispirarsi a tutto quello che è stato fatto con questo marchio dal 1989 in poi e dentro ci metto anche la Fulvia Concept.

Adesso, nucarote scrive:

secondo me Plouè deve evitare di ispirarsi a tutto quello che è stato fatto con questo marchio dal 1989 in poi e dentro ci metto anche la Fulvia Concept.

 

beh, penso proprio che diano un taglio netto, sarebbe illogico non farlo se vogliono rilanciare il marchio.

3 minuti fa, VuOtto scrive:

 

beh, penso proprio che diano un taglio netto, sarebbe illogico non farlo se vogliono rilanciare il marchio.

Infatti mi aspetto uno stravolgimento del design come hanno fatto con Opel, anche se in quel caso hanno comunque citato qualche elemento di design delle ultime Opel by GM come il tetto della Mokka che richiama quello della Adam come idea generale.

Personalmente per le nuove Lancia non vorrei nessuna citazione delle ultime Lancia, al massimo massimo rielaborerei il design dei fanali posteriori di Thesis e il posteriore di Delta III/Granturismo. 

Si ragazzi… io nel titolo leggo “Prossimi modeli” e non “Modelli del passato”.

 

Per tornare IT, le tre future Lancia non avranno elementi di design in comune con quanto fatto negli ultimi 20 anni. Avranno linee più tese ed un design della calandra che potrà ricordare i modelli a cavallo tra gli anni ‘80 ed i ‘90, modelli come Y10 e Delta, senza esserne per forza di cose un remake.

Per la futura Ypsilon ‘24 tenete conto che sarà l’ultima auto Stellantis ad usare la CMP (aggiornata) di 208 e Corsa, e che quindi l’operazione sarà simili a quanto fatto per Avenger vs Mokka e DS3.

 

PS: da qui in poi se leggiamo argomenti non attinenti, li elimineremo…

PS2: se volete far dietrologia, aprite un thread specifico all’argomento

Modificato 21 Ottobre 20222 anni fa da __P