2 minuti fa, aboutdas scrive:

Migliora consistentemente grazie ai nuovi interni, al nuovo muso e ai cerchi da 23" che la rendono più bilanciata! Certo, la fiancata e il posteriore restano tremendi e come sempre in BMW fanno casino sui paraurti, ma vedo una luce in fondo al tunnel.

E di sicuro è meglio di prima!

Condivido in toto!

Peccato solo per l’effetto evidenziato da @VuOtto, dove il frontale risulta attuale ma il resto fermo ad un decennio fa!

 

Ma in realtà son così le auto che vanno per la maggiore in US e China.

Nuovi prezzi in Germania:

 

aumento X7 base da 95.400.- a 97.700.-€

aumento X7M da 122.200.- a 127.200.-€

 

 

Questa la BMW X7 M60i xDrive.

(Scusate riesco a postare al volo solo questa foto)

 

Ho aggiunto foto, video, press ed un riassunto delle news introdotte nel primo messaggio: buona lettura e visione

 

Vi lascio qua anche le infografiche (già aggiunte nel primo)

 

 

"glowing double kidney"

Comunque notavo una cosa…

Un altro dettaglio caratteristico del design BMW è andato a farsi benedire!
I due elementi circolari si son trasformati in due accenti ormai. 
Però scegliendo questa conformazione di fari sdoppiati, non potevano far diversamente… 🙃

34 minuti fa, __P scrive:

Comunque notavo una cosa…

Un altro dettaglio caratteristico del design BMW è andato a farsi benedire!
I due elementi circolari si son trasformati in due accenti ormai. 
Però scegliendo questa conformazione di fari sdoppiati, non potevano far diversamente… 🙃

 

E' una precisa scelta estetica. Ricordo un'intervista di Dukec dove diceva che non tutt ele BMW avranno la stehgrille, e dove non tutte le BMW avranno la stessa impostazione stilistica classica. Vogliono diversificare la gamma, non fare come fa Audi una gamma matrioska.

 

Il faro sdoppiato probabilmente lo vedremo sulla gamma di lusso, da quel che percepisco. La nuova serie 5 sappiamo già avere la classica impostazione calandra più imponente, ma sempre a sviluppo orizzontale così come i fari.

 

A me il frontale di X7 LCI piace preso da solo, ma trovo il corpo vettura un po' datato, sicuramente la serie 7 che invece è nata già da subito con questo linguaggio, sarà globalmente più coerente.

 

Ribadisco che siamo lontani dalla bellezza "europea" della E38, che resta impareggiabile sotto tantissimi punti di vista, ma negli interni trovo davvero un lavoro fatto bene di migliorare e creare più qualità, cosa che dall'avvento di Chris Bangle, mancava....o non si percepiva. Le serie E di Bangle le trovo davvero strane e povere dentro, seppur sotto sotto non lo fossero a livello materiali, ma la percezione di plasticone del menga era palese. Tuttavia, hanno avuto un gran successo e hanno svincolato la BMW da i classici canoni estetici.

 

La serie F10 della 5er è stata molto apprezzata, ma al contempo criticata per mancanza di coraggio estetico, così come la G30. Ancor peggio la F01 e specialmente la G01...dove pre LCI era bella nella sua anonimità, ma con il Facelift ed il calandrone ha raddoppiato le vendite. In una parola, era diversa dal resto.

 

Ammetto che la iX in foto mi era anche piaciuta, e trovo che di lato (dal vivo) e soprattutto dietro, sia davvero moderna e ben disegnata. Il problema è davanti....mi piaciucchiava in foto.....dal vivo invece mi da la sensazione di irrisolto...e per la finta calandra, avrei scelto qualcosa di diverso, forse un qualcosa alla Marcello Gandini, più geometrico, verticale e stretto. Però in futuro vedremo begli sviluppi da Monaco, per lo meno loro dimostrano coraggio e voglia di novità, rispetto alle auto da pensionati che produce sia Audi (RS7 a parte), ma anche Mercedes (GLE - nuova SL a parte).

 

Parlando di elettriche pure, quella che mi piace più di tutte, in BMW, è la vetusta piccola i3s.

Modificato 13 Aprile 20223 anni fa da VuOtto

...riassumo: davanti liceo e dietro museo!

Due aggiunte.

Il 3.0 benzina è il nuovo B58TU2 che grazie al sistema ibrido sale fino a 380 CV, oltre ad aver ricevuto degli affinamenti interni anti-attrito e riduzione dei consumi

il motore della M60i, invece, è il V8 4.4 TwinTurbo S63 ibridizzato e depotenziato.

 

6 minuti fa, Beckervdo scrive:

Due aggiunte.

Il 3.0 benzina è il nuovo B58TU2 che grazie al sistema ibrido sale fino a 380 CV, oltre ad aver ricevuto degli affinamenti interni anti-attrito e riduzione dei consumi

il motore della M60i, invece, è il V8 4.4 TwinTurbo S63 ibridizzato e depotenziato.

 

 

quindi niente bollo/superbollo per tot. anni qui in italia a seconda delle regioni?