2 ore fa, Motron scrive:

Ma che c'entra.. la schiena c'è l'hai? E allora il confort ti serve. 

O vuoi dire che farsi 20mila km di autostrada all'anno in 500 è uguale a farli in Tipo o in una GLC?

 

Secondo questo ragionamento allora o vivi in un monolocale o sei irrazionale.

 

Se invece hai un vincolo, come il box, andare su una seg B è un obbligo e non una scelta.. nessuno muore ma che sia meglio però no.

Il confort che può dare una Tipo può essere superiore a quello di una Clio di ultima generazione, ma sicuramente il confort di una Clio di ultima generazione è superiore a quello di una 500 che attualmente ho.

In aggiunta a quanto detto sul box e al fatto che mi muovo lungo spazi ad alta densità abitativa preferirei evitare auto lunghe nell'intorno 4,4m, a meno di mezzi davvero "belli" cosa che la Tipo soggettivamente parlando lo è fino ad un certo punto.

Vi ringrazio per i vostri inviti a prendere dei non elettrodomestici, ma vorrei cercare di utilizzare questo topic per raccogliere info sul 1.0 Turbo FF possibilmente in combo con la Tipo.  

 

 

Modificato 11 Aprile 20223 anni fa da nucarote

2 ore fa, Motron scrive:

Ma che c'entra.. la schiena c'è l'hai? E allora il confort ti serve. 

O vuoi dire che farsi 20mila km di autostrada all'anno in 500 è uguale a farli in Tipo o in una GLC?

 

Secondo questo ragionamento allora o vivi in un monolocale o sei irrazionale.

 

Se invece hai un vincolo, come il box, andare su una seg B è un obbligo e non una scelta.. nessuno muore ma che sia meglio però no.

Tra una 500 e una segmento C, c'è di mezzo...una segmento B.

 

Che effettivamente tutto si può dire, eccetto che non sia un accettabilissimo compromesso tra una citycar e una media odierna.

 

Specialmente se consideriamo che una segmento B di oggi è praticamente l'equivalente di una segmento C di 15-20 anni fa.

 

E considerati prezzo d'acquisto e costi di gestione rispetto ad una segmento C a mio modestissimo parere per farci 20-25 Mila km annui, non la vedo così irrazionale.

3 minuti fa, led zeppelin scrive:

E considerati prezzo d'acquisto e costi di gestione rispetto ad una segmento C a mio modestissimo parere per farci 20-25 Mila km annui, non la vedo così irrazionale.

È questo il punto: Tipo costa come Clio, offrendo un confort superiore.

Che Clio già non sia malaccio sarà verissimo, ma perché non ottenere di più, se pergiunta è gratis?

E 25mila km non sono tantissimi, ma attenzione che non sono neanche pochi..

13 minuti fa, Motron scrive:

È questo il punto: Tipo costa come Clio, offrendo un confort superiore.

Che Clio già non sia malaccio sarà verissimo, ma perché non ottenere di più, se pergiunta è gratis?

E 25mila km non sono tantissimi, ma attenzione che non sono neanche pochi..

 

Miei two cents, se si parla di comfort e 3 cilindri, è d'obbligo una prova su strada. 

 

Magari è vero che complessivamente la Tipo è superiore, ma molto fa anche la regolarità del motore ai bassi giri (vibrazioni, turbo lag...).

Siete così sicuri che la Tipo sia più confortevole rispetto a una Clio V?

Io non ho provato la Clio ma ho avuto una Tipo wagon 1.6 a noleggio per una settimana, e non mi aveva esaltato così tanto. In particolare ricordo un rapporto di sterzo incredibilmente vago. (rapporto di sterzo = 18....)

Modificato 11 Aprile 20223 anni fa da gpat

5 ore fa, AndreaB scrive:

 

Sabato pomeriggio mentre facevo GPL nella colonnina a fianco c'era una SLK che faceva gas..... ma ci sta il bombolone?

 

Ce ne sono non pochissime, di gasate, complice il motore che si presta benissimo.

Credo che il bombolone sia giusto dietro al paraurti, un po' più esterno e in basso rispetto alle berline.

 

E comunque su una SLK/CLK cabrio non l'ho mai visto come un'eresia. Sono auto sfiziose, non sportive, ma con doti da stradiste.

8 minuti fa, gianmy86 scrive:

E comunque su una SLK/CLK cabrio non l'ho mai visto come un'eresia. Sono auto sfiziose, non sportive, ma con doti da stradiste.

Proprio perchè sono auto sfiziose è una eresia, se le prendi lo fai per il piacere di un oggetto di pregio da godere e non certo da stra-chilometrare, non sei obbligato a farlo se non puoi permetterti 20 € di benzina.

2 ore fa, AlexMi scrive:

Proprio perchè sono auto sfiziose è una eresia, se le prendi lo fai per il piacere di un oggetto di pregio da godere e non certo da stra-chilometrare, non sei obbligato a farlo se non puoi permetterti 20 € di benzina.

Io la penso all'opposto... Se un'auto è bella da guidare, più la usi e meglio è.

3 ore fa, gianmy86 scrive:

 

Ce ne sono non pochissime, di gasate, complice il motore che si presta benissimo.

Credo che il bombolone sia giusto dietro al paraurti, un po' più esterno e in basso rispetto alle berline.

 

E comunque su una SLK/CLK cabrio non l'ho mai visto come un'eresia. Sono auto sfiziose, non sportive, ma con doti da stradiste.

 

Il problema diventa se la vuoi storicizzare.

Col GPL il valore crolla, e se recente anche la certificazione quasi sempre salta.

4 ore fa, AlexMi scrive:

Proprio perchè sono auto sfiziose è una eresia, se le prendi lo fai per il piacere di un oggetto di pregio da godere e non certo da stra-chilometrare, non sei obbligato a farlo se non puoi permetterti 20 € di benzina.

 

Parliamone.

Io una CLK cabrio 7 o 8 anni fa l'avrei gasata di corsa e usata come auto da lavoro (40k km annui) se non avessi avuto esigenze di bagagliaio.

Perché è un'auto sfiziosa ma non specialistica, perché comunque ne hanno prodotte tante, quindi mica rischiavi la lesa maestà.

Non stiamo parlando di gasare un'auto rara o con certe caratteristiche peculiari (es. MX-5, varie Jaguar, ecc.)

 

Poi, che tu abbia una certa ritrosia per le trasformazioni o per i carburanti alternativi è lecito, eh, ma eviterei il tono di chi elargisce verità assolute.