Ho trovato queste vecchie immagini camuffate, che però svelano dettagli non ancora visti, il tre quarti posteriore e soprattutto dettagli degli interni

 

 

 

Sembra un incrocio tra gli interni di una Smart #1 e una Mercedes con le tre bocchette rotonde al posto delle rettangolari.

 

 

Immagine più definita degli interni

Modificato 2 Febbraio 20232 anni fa da xtom

Anche per lei è arrivata l’ora degli esemplari poco camuffati sulla bisarca

 

pare una piccola GLC coupè 

Nuove spy

 

 

 

 

 

 

Verrà presentata al salone di Shangai, che apre il 18/4.

 

L'inizio delle vendite in Europa è previsto nel 2024

 

 

In attesa della presentazione che avverrà il 18 Aprile a Shangai sono stati pubblicati i bozzetti

 

Speriamo abbiano deciso di farla stare in strada questa 

Teaser e dettagli sulle caratteristiche aerodinamiche 

 

Cita

March 29, 2023, Leinfelden-Echterdingen, Germany The all-electric car brand smart has released additional details of its upcoming and intelligent premium SUV-coupé #3. It was developed to feature world-class aerodynamics, combining excellent performance with dynamic design. Crafted with a more powerful, sportier interpretation of the same premium design philosophy behind the smart #1, the new smart #3 offers a drag coefficient of just 0.27. 

smart #3 combines function and aesthetics   

The newly designed smart #3 comes with advanced aerodynamics which comprises various features aimed at enhancing its performance. The front of the car features an AGS grille, as well as air curtains, front wheel air dam, and a specific rim design to further improve its efficiency. A diffuser on the rear and an optimized spoiler round off its streamlined shape. Additionally, the smart #3 has aerodynamic mirrors, concealed door handles, and an optimized underbody, which adds to its sleek design. 

Premium design meets clever engineering 

Automotive aerodynamic research shows that at a speed of 80 kilometres per hour, most of a vehicle’s total energy consumption is used to overcome wind resistance. In the case of electric vehicles, a low drag coefficient significantly improves vehicle range, efficiency, and top speed. In addition, the #3’s low drag coefficient allows users to enjoy reduced vibration and wind noise, a testament to smart engineering and Mercedes-Benz’s premium design philosophy. 

 

 

 

 

Modificato 30 Marzo 20232 anni fa da xtom

Devo dire che, sia ai reparti marketing delle Case, sia ai titolisti delle discussioni su Autopareri 😂, questa cosa di ficcare l’acronimo SUV (e derivati) dappertutto sta un po’ sfuggendo di mano…

 

😂

Considerato che ormai i SUV sono la normalità forse è più comodo segnalare quando non lo sono  

 

Detto questo, mi pare una CLA Shooting Brake rialzata

Modificato 30 Marzo 20232 anni fa da Albe89