La mancanza del tetto costrinse i costruttori ad apportare importanti modifiche al progetto della vettura, soprattutto per irrigidire la struttura rinforzando il pianale, i montanti anteriori e i brancardi. Inoltre, l'auto è stata dotata di porte tradizionali e di una barra di protezione antiribaltamento, alla quale sono collegate le cinture di sicurezza anteriori. Il tetto in tela (nascosto da una copertura sul ripiano posteriore) era montato con due bulloni e perni e su diverse clip nella parte posteriore della carrozzeria.

 

Dati tecnici:

Periodo di produzione: 1991-1995

500 esemplari prodotti.
Motore: 652 cm³
Potenza del motore: 24 CV a 4.500 giri/min.
Capacità del bagagliaio: 100 dm³
Peso a vuoto: 625 kg
Velocità massima: 105 km/h
Accelerazione (0-10 km/h): 52 s
Consumo di carburante: 6,8 l/100 km

 

 

Ma quindi è stata prodotta addirittura in (piccola) serie. Si conosce il nome del costruttore/carrozziere di questa 126 Cabrio?

Trovata questa su Autoscout:
https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-126-pop-benzina-verde-795fbfb3-f165-475b-b536-56cbfdeda610?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=112&position=112&search_id=a8j58u6wqy&source=listpage_search-results

 

 

MOOLTO artigianale...  

Trovata un'altra.

https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-126-benzina-verde-476f24c2-4bc4-8041-e053-0100007f4e4e?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=124&position=124&search_id=a8j58u6wqy&source=listpage_search-results

 

 

Meno artigianale di quanto pensassi...

Averci soldi da buttare sarebbe uno sfizio indicibile.

Modificato 12 Giugno 20224 anni fa da Sandro
Aggiunta immagine

Ricordo una fatta da Bosmal, e altre con portiere segate. Anni fa ne vedevo molte di queste cabrio, molte con una copertura in tela che comprendeva anche le portiere ma non mi sono mai documentata  

Un po' come la Trabant Cabrio (kit ufficiale)

4 ore fa, Sandro scrive:

....

Meno artigianale di quanto pensassi...

Averci soldi da buttare sarebbe uno sfizio indicibile.

Con tutto l'amore che provo per la 126 (e che se trovassi uno spazio e un modello giusto potrei anche pensare di prendere un giorno possibilmente rossa Personal 4), 7000 € li investirei su un aggeggio del genere

https://www.autoscout24.it/annunci/daihatsu-copen-copen-1-3-high-grade-benzina-argento-6fed0605-2b6d-48ae-8cc5-3c4299331649?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=2&position=2&search_id=1rypwk92moh&source=listpage_search-results

 

Comunque se uno avesse a disposizione un relitto di 126 potrebbe essere un progetto interessante farne una cabrio.

Modificato 12 Giugno 20224 anni fa da nucarote

41 minuti fa, nucarote scrive:

...

Comunque se uno avesse a disposizione un relitto di 126 potrebbe essere un progetto interessante farne una cabrio.

 

Tutto dipende dal livello di marcescenza del telaio.

Le auto dell'epoca non sono famose per la longevità di carrozze e dintorni.

Prova a tagliare il tetto di un'auto un po' ruggine e ti trovi una vasca che implode su se stessa.

Ciò non toglie che l'idea è affascinante... magari sarebbe stato bello partire 20/25 anni fa, quando di esemplari mandati allo sfascio (anche in condizioni più che discrete) ce n'erano in quantità grazie alle varie leggi rottamine.

1 ora fa, Sandro scrive:

...

Ciò non toglie che l'idea è affascinante... magari sarebbe stato bello partire 20/25 anni fa, quando di esemplari mandati allo sfascio (anche in condizioni più che discrete) ce n'erano in quantità grazie alle varie leggi rottamine.

La 126 Personal 4 del 1980 di famiglia tenuta sempre in garage era già marcia nel 1994.

In effetti bisognerebbe trovare un relitto decente e oltre ad un opera di rafforzamento bisognerebbe mettere in conto anche un opera di ripristino del pianale, tutto molto oneroso di base e che credo davvero in pochi siano disposti a farlo per una 126.

Modificato 12 Giugno 20224 anni fa da nucarote

Io una Bis in garage ce l'ho. Ma già il ripristinarla normalmente chissà quanto costerebbe, figuriamoci farla cabrio.

L'amara verità è che dovrei trovare il coraggio di chiamare l'autodemolitore e farla portar via. 😢

 

7 ore fa, gianmy86 scrive:

Io una Bis in garage ce l'ho. Ma già il ripristinarla normalmente chissà quanto costerebbe, figuriamoci farla cabrio.

L'amara verità è che dovrei trovare il coraggio di chiamare l'autodemolitore e farla portar via. 😢

 

 

Che già la Bis soffriva per il casino che avevan combinato col motore.

Purtroppo, le superutilitarie (non solo loro, in realtà) soffrono moltissimo il passare del tempo. Solo in condizioni più che ideali possono durare a lungo.