Queste macchine sono come quando i bambini sono indecisi tra la pizza e l'hamburger e alla fine prendono una pizza patate e wurstel.

Non le digerirò mai, mi spiace.

Modificato 22 Giugno 20223 anni fa da gpat

15 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Devo proprio chiedere una commissione al Gianfi'.

Hai, diritto ad un'ora in più di percorrenza sulla macchina aziendale di AP. 

Fotov fatta prima del cambio della capottina. 😜

2 ore fa, Tommy99 scrive:

Ah, ok!
Beh, bella lo è, molto di più di quanto mi aspettassi. Il frontale è qualcosa di iper moderno e massiccio, con il trattamento della griglia che mi piace davvero molto. Forse avrei fatto le (fake) griglie laterali più piccole: così come sono sporcano un po'.

 

Più che C5X, a me sa molto di C4, e forse non è un super complimento per un'auto che si butta nel segmento D 😧. Vedo la vetratura, il padiglione che scende in quel modo ma anche la nervatura verticale nella porta anteriore che, come insegna @aboutdas , ritarda il punto focale facendola sembrare una trazione posteriore. Dietro apprezzo la maggior pulizia rispetto alla wagon e le superfici non troppo tormentate.

 

Peccato l'interno che non mi piace sulla hatch e non mi piace qui. Menzione d'onore per i cerchi che trovo stupendi e che spero possano dare il via ad una maggiore sperimentazione nel design.

❤️ grazie

Comunque la penso totalmente come te. L'effetto finale è molto molto positivo.

Stesso passo della C5X e solo 2cm più di 3008: sono pronto a scommettere che la prossima 3008 avrà questo stesso passo. Tuttavia l'ossatura della portiera posteriore è diversa tra 408 e C5X, dato che hanno diverse vetrature!

Le dimensioni ampie danno ancora più respiro a chi sostiene la tesi che la prossima D di Peugeot sarà più grande... O magari su STLA Large 👀

4 minuti fa, stev66 scrive:

Hai, diritto ad un'ora in più di percorrenza sulla macchina aziendale di AP. 

Fotov fatta prima del cambio della capottina. 😜

 

Oh Gioia!

Oh Gaudio!

 

 

1 ora fa, __P scrive:

Premessa… tra C4 e 408 ci son 33 cm di differenza in lunghezza!

Una è su CMP e l’altra su EMP. Parliamo sempre di segmento C, ma di due robe completamente diverse. Una è hatch sui trampoli, l’altra è una sedan con portellone sui trampoli.

Comunque…

 

 

 

Ah ok, pensavo condividessero qualcosa in più. Viste così vince 408... me la ricordavo più stiracchiata la C4. 

 

L'i-cockpit a me non dispiace (di tanto in tanto uso la 2008 di mio padre), non capisco l'avversione 🤔 (trovo molto più scomode quelle soluzioni con la strumentazione al centro, che pure ho usato). Su 3008/5008 la plancia mi piace un sacco per esempio.

Nell'europa che conta sarà un modello che farà discrete vendite e probabilmente prosciugherà la clientela di 508. IMHO. Unico appunto l'avrei chiamata 4008 e lasciato 408 per un modello più "tradizionale".

Modificato 22 Giugno 20223 anni fa da nucarote

La butto lì: mi aspetto che Lancia Beta sia con questa carrozzeria. 

Molto bella comunque...

Modificato 22 Giugno 20223 anni fa da only-alfa

1 ora fa, nucarote scrive:

Nell'europa che conta sarà un modello che farà discrete vendite e probabilmente prosciugherà la clientela di 508. secondo me. Unico appunto l'avrei chiamata 4008 e lasciato 408 per un modello più "tradizionale".

 

I modelli tradizionali sono oggi giorno belli e andati, specie in questi segmenti.

Capisco quindi la voglia di lasciare il doppio zero ai SUV.

 

Comunque, primo messaggio aggiornato!

 

Vi agevolo qui qualche foto live:

 

 

 

 

 

E hanno anche pulito la fabbrica @KimKardashian

 

 

 

Più un video da Motor1 France

 

 

 

 

1 ora fa, only-alfa scrive:

La butto lì: mi aspetto che Lancia Beta sia con questa carrozzeria. 

Molto bella comunque...

 

Lanca Beta dovrebbe essere più grande

 

 

Modificato 22 Giugno 20223 anni fa da Cole_90

50 minuti fa, j scrive:

Foto live

 

 

Davvero molto strano il lavoro che hanno fatto con il lunotto 

 

non farti ingannare da ombre e riflessi: è un normalissimo lunotto leggermente bombato, solo che è un po' incassato rispetto ai montanti e sopra ha quelle due pinne pseudo-spolier, che non sono altro che i terminali delle gobbe che inglobano le cerniere del portellone.

3 minuti fa, slego scrive:

 

 sopra ha quelle due pinne pseudo-spolier, che non sono altro che i terminali delle gobbe che inglobano le cerniere del portellone.

E stando al tizio di QR, in Peugeot le chiamano "orecchie di gatto"