30 minuti fa, Osv scrive:

I comandi sui sedili sembrano gli stessi di 600 e Avenger coi sedili in pelle:

I primi due dovrebbero essere per il supporto lombare e il terzo per il massaggio.

 

Il volante è tagliato in basso e dovrebbe essere a 3 razze:

 

Le "sinergie" di Tavares...aggiungi una razza al volante della 208 et voilà!

 

 

11 minuti fa, Frankq86 scrive:

Io vedo delle differenze tra le foto "rubate" con l'abitacolo ancora in work in progress e le foto scattate in questi giorni.

 

Può essere che la Ypsilon elettrica avrà una plancia diversa rispetto alle altre configurazioni?

 

Non credo, costerebbe troppo. Qui hanno ridotto i colori a 3 sulla 500 per risparmare!

 

 

Lancio un argomento di discussione...come pensano di venderne 50mila l'anno a 25.000 euro per stare dietro alle attuali vendite della Ypsilon?

E quella clientela che fanno la perdono? va a comprare quale marchio...Dacia Sandero non credo, forse MG?

Scarterei Corsa e C3....andranno tutti su Yaris?

faranno coesistere la Ypsilon attuale e la nuova fino a fine anno/uscita di un motore solo benzina?

O prevedono di far uscire una versione base per l'Italia che al netto degli sconti parta da 17.000?

Secondo voi rinunciano al secondo posto di vendita in Italia?

Modificato 14 Gennaio 20241 anno fa da HF integrale

19 minuti fa, HF integrale scrive:

Lancio un argomento di discussione...come pensano di venderne 50mila l'anno a 25.000 euro per stare dietro alle attuali vendite della Ypsilon?

E quella clientela che fanno la perdono? va a comprare quale marchio...Dacia Sandero non credo, forse MG?

Scarterei Corsa e C3....andranno tutti su Yaris?

faranno coesistere la Ypsilon attuale e la nuova fino a fine anno/uscita di un motore solo benzina?

O prevedono di far uscire una versione base per l'Italia che al netto degli sconti parta da 17.000?

Secondo voi rinunciano al secondo posto di vendita in Italia?

Margine > Volume

Io mi son fatto mezza idea.
Si torna a Y10 prima serie, meccanica da utilitaria ma auto chic.
E temo che il pubblico odierno di Ypsilon che, col dovuto rispetto è un'alternativa più carina a Panda, si dovrà mettere il cuore in pace e andrà o su Dacia altrimenti mette mano al portafoglio.

1 minuto fa, Gabri Magnussen scrive:

Io mi son fatto mezza idea.
Si torna a Y10 prima serie, meccanica da utilitaria ma auto chic.
E temo che il pubblico odierno di Ypsilon che, col dovuto rispetto è un'alternativa più carina a Panda, si dovrà mettere il cuore in pace e andrà o su Dacia altrimenti mette mano al portafoglio.

Ma non era già evidente da quando hanno annunciato Lancia nel “polo” Premium di Stellantis? Non capisco… 

26 minuti fa, HF integrale scrive:

Le "sinergie" di Tavares...aggiungi una razza al volante della 208 et voilà!

 

Non per rovinare il momento, ma per quanto Tavares sia brutto e cattivo quel volante non ha nulla a che vedere con quello della 208.

1 ora fa, Osv scrive:

comandi sui sedili sembrano gli stessi di 600 e Avenger

si puo dire anche gli stessi di Corsa

 

 

8 minuti fa, Johnny- scrive:

 

Non per rovinare il momento, ma per quanto Tavares sia brutto e cattivo quel volante non ha nulla a che vedere con quello della 208.

 

E' uguale

Sotto in versione ricambio cinese

 

D_SR_208_Emotion_1.avif

Modificato 14 Gennaio 20241 anno fa da HF integrale

Non aggiunge nulla a quello che abbiamo già visto ma vi lascio anche questa foto.

 

 

5 minuti fa, HF integrale scrive:

E' uguale

 

Se ignoriamo la corona tonda con il fondo piatto invece che esagonale, il fatto che le razze sono più in alto e hanno una forma diversa, che i pulsanti non sono gli stessi e che la copertura centrale è diverso allora sì, sono proprio uguali.

 

 

 

Poi l'intelaiatura sotto le razze sarà la stessa, ma anche chissene frega.

Dando un’occhiata ai listini della Hybrid 100 su Corsa, 208 e 600 direi che sarà un miracolo se il listino di Ypsilon partirà da 24.990 (pressapoco come 600 che però è un suvetto). Hybrid 136 parte su Corsa da 26k e su 208 27k. Non parliamo dell’elettrico 156 cv Nidec che su 208 è solo top di gamma a 40k, tenendo a listino la precedente versione a 136 cv per gli allestimenti medio-bassi.