La Stelvio non si può paragonare alla Cupra, si può paragonare alla Tonale e basta secondo me.

Da possessore di Stelvio e dopo aver provato (brevemente) sia Formentor che Tonale, ti dico Stelvio tutta la vita. Un altro pianeta di auto, non esiste proprio paragone.

Eventualmente dovresti paragonarla con la Q5, e anche li avrei i miei forti dubbi.....

Credo che vedere e provare la Stelvio (e anche le altre due auto) potrebbe rendere la decisione molto più semplice di ciò che credi.

L'unica critica che capisco è quella alle dimensioni impegnative di Stelvio.

Però se lo spazio ti serve ne vale la pena, a meno che tu non viva in una grande città.

 

2 ore fa, BuBo scrive:

La Stelvio non si può paragonare alla Cupra, si può paragonare alla Tonale e basta secondo me.

La stelvio sotto certi aspetti (dinamico) non ha paragoni

2 ore fa, BuBo scrive:

La Stelvio non si può paragonare alla Cupra, si può paragonare alla Tonale e basta secondo me.

Si hai perfettamente ragione esattamente come il cioccolato non si paragona alla sostanza organica anfibia ( cit.) 

Una è l'ennesimo, rimasticamento di un'utilitaria tedesca, l'altro ha la meccanica più sofisticata del segmento. 

Una Stelvio my2020 è la quadratura del cerchio.

2 ore fa, mikisnow scrive:

Ma pure paragonarla a Tonale, che rappresenta l'altra sostanza organica anfibia a confronto. 

da quel che si legge pare un pelino più orientata al piacere di guida rispetto alle altre C suv

Se piace guidare e non si vuole la Stelvio, tra le restanti due andrei sulla Formentor che almeno è più una hatchback che un SUV. 

Si però c'è da dire che non so in quanti comprino la Stelvio per il piacere da guidare, io parto sempre dal presupposto che suv con piacere di guida siano un binomio inesistente. Se mi piace guidare prendo la Giulia non la Stelvio tanto per dire.

2 minuti fa, BuBo scrive:

Si però c'è da dire che non so in quanti comprino la Stelvio per il piacere da guidare, io parto sempre dal presupposto che suv con piacere di guida siano un binomio inesistente. Se mi piace guidare prendo la Giulia non la Stelvio tanto per dire.

Mancando una variante "famigliare" di GIulia, chi ha bisogno di una certa comodità di carico e/o non vorrebbe rinunciare alla posizione di guida rialzata, trova in Stelvio la cosa a listino che più si avvicina alla guida di una berlina sportiva.

Certo un compromesso, ma di alto livello.