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Purosangue è la prima sportiva a “ruote alte” della casa di Maranello, ed ha tutte le caratteristiche tecniche che ti aspetti da una Ferrari! Il suo V12 da 6,5 litri eroga una potenza di 725 cv - rendendola la UV più potente sul mercato - ed è installato come nelle sportive in posizione anteriore centrale accoppiato ad una posizione transaxle del cambio F1 DCT a 8marce, per una perfetta ripartizione dei pesi. La trazione integrale è garantita da un cambio a 4 marce sull’asse anteriore, attivo fino ai 200 km/h. La dinamica di guida è garantita inoltre dalle quattro ruote sterzanti e da un sistema sospensivo evolutivo. Ruote da 22” davanti e 23” dietro con dischi carboceramici di serie. Aerodinamica estremamente curata che definisce anche un corpo sinuoso il cui design si ispira al nuovo family feeling di Roma e 296. Apertura delle porte controvento ed interni innovativi, senza la consolle centrale, con 4 posti singoli. In consegna da autunno 2023 con un prezzo che parte da 390.000 €.

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Inviato

E' un buon prodotto. Laterale e posteriore perfetti. Frontale bocciato. Troppo alto e tormentato. con qualche modifica sarebbe stata pazzesca. Dentro non mi piace la doppia console

Inviato

Confermo il mio parere più che positivo, anche se sono ancora un po' perplesso sul frontale.

 

Mi sembra troppo elaborato, o è il contrasto con la carrozzeria a renderlo tale. 

Inviato
5 minuti fa, Aymaro scrive:

era davvero difficile come compito, hanno fatto un gran bel lavoro!!! Bravi, gli interni da valutare, alcune cose sembrano molto fighe, ma la plancia sembra un po pesante, sarà anche il colore, ma davvero un gran bel lavoro

quando Marchionne l'annunciò era molto preoccupato, alla fine è una GTC rialzata e più lunga, meno male non hanno messo le  portiere con apertura tradizionale e 4 maniglie, soluzione non da supercar

Inviato

È talmente bella che non riesco nemmeno a trovare altri aggettivi adeguati 😍

 

che dire, magari potrò permettermi il modellino 🤣

Inviato

Quoto quanto detto prima, frontale almeno di distingue dalle altre ferrari in gamma.

Ma le fotto scappate mesi fa, alla fine sono pari pari uguali a questa?

☏ ELE-L29 ☏

Inviato

Bel bestione. Mi piacciono molto soprattutto di volumi. L'auto sembra proprio ben proporzionata fila te e muscolosa. Trovo come unico difetto la plancia un po' pesante. Ma è un auto che deve essere tanta. Belli i sedili. Non c'è bisogno di dire che la urus sparisce

Inviato

Han rubato la plancia alla Mustang?

Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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