Buongiorno a tutti, 

 

In casa abbiamo una Yaris (modello precedente all'attuale) 1.0 base.

Dietro teniamo i bimbi con i seggiolini ed abbiamo notato che, per quanto cerchiamo di posizionare i sedili anteriori più avanti possibile, se allungano i piedi arrivano al sedile anteriore e questo ci sembra un problema per la sicurezza.

Ammesso che non ci siano altre soluzioni ci stavamo chiedendo se esistono delle auto del segmento B, anche piccoli SUV, che abbiano uno spazio più abbondante nell'abitacolo in senso longitudinale per ovviare a questo problema (e magari con un bagagliaio un pelo più capiente della Yaris).

Non è facile capire questa misura senza vedere fisicamente l'auto ma magari potete darmi qualche dritta per limitare il numero di modelli papabili.

Vorremmo rimanere nel B per questione costi e, soprattutto, dimensioni esterne essendo un auto ad uso cittadino / brevi gite / weekend.

 

Grazie.

 

Beh, penso che Jazz sia abbastanza imbattibile per rapporto dimensioni esterne/interne e per la lunghezza abitacolo. Spesso avanza spazio gambe anche per gli adulti.

1 ora fa, Wilhem275 scrive:

Beh, penso che Jazz sia abbastanza imbattibile per rapporto dimensioni esterne/interne e per la lunghezza abitacolo. Spesso avanza spazio gambe anche per gli adulti.

Giusto, ma forse costa un po' troppo. Inoltre come baule sembra sia uno dei più piccoli della categoria.

Non ho specificato il budget: vorremmo stare sotto i 20, intorno ai 18 sarebbe ideale.

Quindi si parla di versioni basiche.

Una buona indicazione dello spazio dovrebbe essere il passo, più è lungo, migliore è l'abitabilità.

 

Mi viene in mente ad esempio la Skoda Kamiq, che pur essendo una B-UV lunga 424 cm ha un passo di 265 cm, più lungo di alcune note C-UV.

VW Tcross e Skoda Kamiq non costano un'esagerazione e con il 1.0 tsi hanno prestazioni discrete e consumi contenuti. Meglio prenderle col 116cv.
Tieni presente che la Yaris 1.0 la riesci a vendere bene perché molto richiesta

☏ SM-G996B ☏

31 minuti fa, Fabione90 scrive:

Tieni presente che la Yaris 1.0 la riesci a vendere bene perché molto richiesta

Infatti è proprio questo che ci ha spinto a ragionare sulla cosa.

500x/500L

o Fiat Tipo

Lascia perdere le tedesche, costano di più di quello che offrono

500x/500L
o Fiat Tipo
Lascia perdere le tedesche, costano di più di quello che offrono

Si certo, se nel 2022 uno vuole comprare auto progettate 8 anni fa, con adas optional e presenti solo nelle versioni di punta, con cruscotti ancora a lancette invece di moderni virtual cockpit.

Se spendi poco hai poco.

☏ SM-G996B ☏

In termini di spazio posteriore con seggiolini la 500L è sorprendente.. a livello di una seg D e non sto esagerando.

Quasi che con la Yaris la prendi a pari poi 😆

1 hour ago, Fabione90 said:

Si certo, se nel 2022 uno vuole comprare auto progettate 8 anni fa, con adas optional e presenti solo nelle versioni di punta, con cruscotti ancora a lancette invece di moderni virtual cockpit.

Se spendi poco hai poco.

☏ SM-G996B ☏

 

 

ci risiamo

 

Che la 500L senta il peso degli anni rispetto a modelli appena usciti non ci piove. Ma ricordiamo anche che il paragone va fatto con una yaris 1000 e per ragioni ben precise: spazio. Semmai dove pecca sono i motori, specialmente benzina, perché effettivamente non sono stati aggiornati più di tanto.

 

Sulla modernità di roba tipo la T-Roc lasciamo pur perdere. Quella che ho guidato qualche mese fa aveva le sue belle lancettone analogiche e plastiche degne di un'Ibiza di qualche anno fa, pure scricchiolanti nonstante i relativamente pochi chilometri.

 

Le auto di massa non vengono progettate tutte di colpo (salvo casi rari), ma sono il risultato di miglioramenti continui su basi esistenti.