Buongiorno!

Vorrei farvi una semplice domanda, dunque:

Volevo cercare un auto un po' sportiva, qualcosa che duri da qui ad un tre forse quattro anni al massimo, spendendo il minimo indispensabile ( massimo, ma proprio massimo 20.000€ ) senza andare a finire a macchine troppo datate oppure con miliardi di km alle spalle e che in quei 3\4 anni non mi spelli economicamente tra manutenzione\benzina. 

Due o quattro posti sarebbe indifferente. Non ho esigenze di spazio e ugualmente problemi di spazio. 

Qualsiasi alimentazione basta che non sia diesel ovviamente perchè già tanto che arriva sui 15.000Km penso. 

 

Voi consa consigliereste? 

Grazie

... bhe... MX-5 direi.

Una vettura così sfiziosa e dai costi ancora umani è la migliore scelta.

Oltre d MX5 aggiungerei: 

 

Fiesta ST (Mk7)

Suzuki Swift Sport (Mk2) 

 

Se può più che handling si cerca  semplicemente una esperienza di guida “divertente” includerei anche: 

Abarth 595 Competizione 

 

Ho tenuto fuori vetture troppo datate ( Swift Sport Mk1, Clio RS 172-182) , roba più specialistica (Clio RS 200) o  vetture fuori budget (Fiesta ST Mk8, Hyundai i20N, Abarth 124). 

Una Peugeot 208 1.6 thp GT
Oppure la clio 1.6 RS

Annate 2017 e stai ben sotto i 20000€

☏ SM-G996B ☏

Fiesta Mk7 ST e vai sul sicuro

1 ora fa, Klaus87 scrive:

Buongiorno!

Vorrei farvi una semplice domanda, dunque:

Volevo cercare un auto un po' sportiva, qualcosa che duri da qui ad un tre forse quattro anni al massimo, spendendo il minimo indispensabile ( massimo, ma proprio massimo 20.000€ ) senza andare a finire a macchine troppo datate oppure con miliardi di km alle spalle e che in quei 3\4 anni non mi spelli economicamente tra manutenzione\benzina. 

Due o quattro posti sarebbe indifferente. Non ho esigenze di spazio e ugualmente problemi di spazio. 

Qualsiasi alimentazione basta che non sia diesel ovviamente perchè già tanto che arriva sui 15.000Km penso. 

 

Voi consa consigliereste? 

Grazie

 

 

19 hours ago, Fabione90 said:

Una Peugeot 208 1.6 thp GT

 

Il 1.6 THP con i suoi tendicinghia di burro io non lo consiglierei neanche al mio peggior nemico, però.

Mi pare ci possano essere due interpretazioni di auto sportiva. 

Quella che offre prestazioni molto brillanti in una carrozzeria normale, un po' caratterizzata, con i vanteggi di abitabilità e spazio bagagli, e quella che offre prestazioni non esagerate ma sensazioni particolari (trazione posteriore, carrozzeria bassa, posizione di guida raso terra o quasi, linea che si fa ammirare da tutti: insomma, una di quelle auto che ogni volta che ci sali sorridi).

Io ci ho messo un po' a capire bene questa differenza: ho avuto auto brillanti (a partire dalla Golf GTI16valvole di più di 30 anni fa), auto con la linea sportiva (Volvo 480ES, molto valida anche come interni), auto normali e SUV ....sportivi.

Poi mi sono tolto lo sfizio della 124 spider. Ho capito come ci siano sensazioni che vanno molto oltre le prestazioni, sportività che godi anche andando piano (rischiano tra l'altro molto meno, anche a livello di infrazioni al codice).

Perciò concordo con LucioFire: 124 spider! 

La ho presa usata e potrei rivenderla guadagnandoci sopra ma...mia moglie me lo impedisce, dice che mi da troppa gioia per rinunciarvi.

 

PS: poi, se non mi bannate, per chi ama le sensazioni e le prestazioni, credo che con la cifra che hai indicato si trovi una auto fantastica, agile come poche, stezo affilato, cambio (automatico) da urlo, carrozzeria elegante ma non da sportiva.

La macchina che, personalmente, mi è piaciuto di più guidare e che non ho solo per problemi di capacità di carico rispetto alle mie esigenze.

Se metto il nome mi dicono che la abbiamo fatta entrare a forza anche in questo topic....

Di Mx-5 non ne trovo nemmeno mezza, tutte sopra i 25.000€

Fiat 124 Spider e Fiesta già si avvicina più al prezzo indicato. 

Che poi sembrano trovarsi solo su Autohero. 

 

 

9 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Mi pare ci possano essere due interpretazioni di auto sportiva. 

Quella che offre prestazioni molto brillanti in una carrozzeria normale, un po' caratterizzata, con i vanteggi di abitabilità e spazio bagagli, e quella che offre prestazioni non esagerate ma sensazioni particolari (trazione posteriore, carrozzeria bassa, posizione di guida raso terra o quasi, linea che si fa ammirare da tutti: insomma, una di quelle auto che ogni volta che ci sali sorridi).

Io ci ho messo un po' a capire bene questa differenza: ho avuto auto brillanti (a partire dalla Golf GTI16valvole di più di 30 anni fa), auto con la linea sportiva (Volvo 480ES, molto valida anche come interni), auto normali e SUV ....sportivi.

Poi mi sono tolto lo sfizio della 124 spider. Ho capito come ci siano sensazioni che vanno molto oltre le prestazioni, sportività che godi anche andando piano (rischiano tra l'altro molto meno, anche a livello di infrazioni al codice).

Perciò concordo con LucioFire: 124 spider! 

La ho presa usata e potrei rivenderla guadagnandoci sopra ma...mia moglie me lo impedisce, dice che mi da troppa gioia per rinunciarvi.

 

PS: poi, se non mi bannate, per chi ama le sensazioni e le prestazioni, credo che con la cifra che hai indicato si trovi una auto fantastica, agile come poche, stezo affilato, cambio (automatico) da urlo, carrozzeria elegante ma non da sportiva.

La macchina che, personalmente, mi è piaciuto di più guidare e che non ho solo per problemi di capacità di carico rispetto alle mie esigenze.

Se metto il nome mi dicono che la abbiamo fatta entrare a forza anche in questo topic....

 

Ovvero? 

8 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Mi pare ci possano essere due interpretazioni di auto sportiva. 

Quella che offre prestazioni molto brillanti in una carrozzeria normale, un po' caratterizzata, con i vanteggi di abitabilità e spazio bagagli, e quella che offre prestazioni non esagerate ma sensazioni particolari (trazione posteriore, carrozzeria bassa, posizione di guida raso terra o quasi, linea che si fa ammirare da tutti: insomma, una di quelle auto che ogni volta che ci sali sorridi).

Io ci ho messo un po' a capire bene questa differenza: ho avuto auto brillanti (a partire dalla Golf GTI16valvole di più di 30 anni fa), auto con la linea sportiva (Volvo 480ES, molto valida anche come interni), auto normali e SUV ....sportivi.

Poi mi sono tolto lo sfizio della 124 spider. Ho capito come ci siano sensazioni che vanno molto oltre le prestazioni, sportività che godi anche andando piano (rischiano tra l'altro molto meno, anche a livello di infrazioni al codice).

Perciò concordo con LucioFire: 124 spider! 

La ho presa usata e potrei rivenderla guadagnandoci sopra ma...mia moglie me lo impedisce, dice che mi da troppa gioia per rinunciarvi.

 

PS: poi, se non mi bannate, per chi ama le sensazioni e le prestazioni, credo che con la cifra che hai indicato si trovi una auto fantastica, agile come poche, stezo affilato, cambio (automatico) da urlo, carrozzeria elegante ma non da sportiva.

La macchina che, personalmente, mi è piaciuto di più guidare e che non ho solo per problemi di capacità di carico rispetto alle mie esigenze.

Se metto il nome mi dicono che la abbiamo fatta entrare a forza anche in questo topic....

che poi 140cv su un corpo vettura relativamente leggero e trazione posteriore bastano e avanzano per andare spediti

parliamo di una macchina che è sui 7 secondi e mezzo sullo zero 100, ripresa buona e consumi non elevatissimi.

oer un periodo attorno ai 20 si trovavano pure le abarth usate (quelle base)