3 ore fa, AlexMi scrive:

Speriamo, e speriamo che la sviluppino il giusto nella direzione che ho indicato.

Infatti mi pare si parlasse di trazione posteriore per la ice

5 minuti fa, davos scrive:

Infatti mi pare si parlasse di trazione posteriore per la ice

La gamma GT sicuramente è all’inizio e verrà costantemente aggiornata sia sui powertrain ICE che EV, e come ha detto Danesin ci stanno lavorando…

Che ciò porti anche alla commercializzazione di una versione più cattiva, allegerita ed RWD non è così scontato.

Così come l’arrivo di una Folgore depotenziata, che invece è sicura per QP.

1 ora fa, AlexMi scrive:

Questo miglioramento epocale nella distribuzione dei pesi ti sembra così triste?

Io lo trovo una vera evoluzione darwiniana, poi la nostalgia gioca brutti scherzi.

...boh..per avere tantissimo piacere di guida su strada come la vecchia Orvieto-Todi oppure la Assergi-Castel del Monte-Calascio intorno del CdS basta anche la vecchia 4200 con il sua passo corto, la caratteristica del V8 aspirato e il cambio manuale, con il suo rombo sano e vero senza sound engineering, anche se la posizione del motore non e in mezzo della macchina - tuttavia la distribuzione del peso anche nella vecchia non e molto simile della 52-48 della nuova V6 turbo e tutta la macchina e significante piu leggera. Sicuramente non e cosi veloce su un circuito come la nuova, ma ,che ne frega? Un gran turismo e fatta per guidare con piacere su strade giuste a distanze lunghi, non per correre e piacere ha tanti altre facette come solo velocita assoluta.

 

 

15 minuti fa, __P scrive:

 

Così come l’arrivo di una Folgore depotenziata, che invece è sicura per QP.

 

Nel video di quelli di Motor1 è stata confermate una Folgore più potente più avanti 

21 minuti fa, j scrive:

è stata confermate una Folgore più potente

 

...si, importante per svuotare le 84kWh usabile della batteria ancora piu veloce... 😝

 

 

41 minuti fa, 4200blu scrive:

...boh..per avere tantissimo piacere di guida su strada come la vecchia Orvieto-Todi oppure la Assergi-Castel del Monte-Calascio intorno del CdS basta anche la vecchia 4200 con il sua passo corto, la caratteristica del V8 aspirato e il cambio manuale, con il suo rombo sano e vero senza sound engineering, anche se la posizione del motore non e in mezzo della macchina - tuttavia la distribuzione del peso anche nella vecchia non e molto simile della 52-48 della nuova V6 turbo e tutta la macchina e significante piu leggera. Sicuramente non e cosi veloce su un circuito come la nuova, ma ,che ne frega? Un gran turismo e fatta per guidare con piacere su strade giuste a distanze lunghi, non per correre e piacere ha tanti altre facette come solo velocita assoluta.

 

 

Di motore nulla da dire, ma non c'è solo quello sulle auto.

Rimango convinto che si idealizza troppo il passato.

😉

1 ora fa, j scrive:

 

Nel video di quelli di Motor1 è stata confermate una Folgore più potente più avanti 

Ma non è detto che sia una Granturismo. 😉

7 ore fa, AlexMi scrive:

Di motore nulla da dire, ma non c'è solo quello sulle auto.

Rimango convinto che si idealizza troppo il passato.

😉

La cosa bella è che tutte le testate ne hanno apprezzato l'equilibrio ed il piacere di guida. 

33 minuti fa, Gengis26 scrive:

La cosa bella è che tutte le testate ne hanno apprezzato l'equilibrio ed il piacere di guida. 

,,,non mi interessano le testate di qualche youtuber o giornalisti pagati, per me conta solo l'impressione personale su strada - ma gia curioso di paragonare la vecchia M138, chi mi accompagna da prossimamente 20 anni, con la nuova. 

 

 

Modificato 15 Febbraio 20232 anni fa da 4200blu

2 minuti fa, 4200blu scrive:

,,,non mi interessano le testate di qualche youtuber o giornalisti pagati, per me conta solo l'impressione personale su strada - ma gia curioso di paragonare la vecchia M138, chi mi accompagna da prossimamente 20 anni, con la nuova. 

 

 

Giornalisti pagati? Dinamicamente non c'è veramente paragone con M138; poi ovvio che abbia l'aspetto romantico ed il suono dalla sua, ma la nuova è migliore da ogni punto di vista dinamico.