40 minuti fa, led zeppelin scrive:

Ma una Frontera o una C3 Aircross, anche solo a livello di comfort non sarà mai una Gamma.

Ma comfort in che senso? Non certo il comfort di guida, perché il motore e il cambio sono sempre gli stessi, così come l'architettura software……Assetto più morbido, maggiore insonorizzazione, climatizzatore a 3 zone, più assistenti….. ???

3 minuti fa, 4200blu scrive:

Ma comfort in che senso? Non certo il comfort di guida, perché il motore e il cambio sono sempre gli stessi, così come l'architettura software……Assetto più morbido, maggiore insonorizzazione, climatizzatore a 3 zone, più assistenti….. ???

Sospensioni

Taratura di assetto e comandi (sterzo)

Insonorizzazione

Realizzazione della seduta

Tutte cose in cui mi aspetto che una Gamma sia (anche abbondantemente) attrezzata meglio di una Frontera o di una C3 Aircross.

E comunque, non mi risulta che le suddette Frontera e C3 aircross montino il 1.6 phev.

Se poi vogliamo rimanere al solito "eh ma tanto avrà il 1.2", ribadisco che nella mia opinione i 1.2 alla fine saranno ben pochi....perchè alla fine, Germania a parte (dove in ogni caso farà numeri da prefisso telefonico), nella gran parte dei mercati in cui verrà commercializzata, verrà comprata da flotte e quindi phev.

Non so voi ma io dopo aver visto il prezzo ho paura che gamma possa viaggiare su prezzi molto alti...per carità è la versione più costosa...ma incompleta nella dotazione

Peugeot 308 SW: grinta e buona guida si pagano

La Peugeot 308 SW 1.6 ibrida plug-in è una wagon agile e scattante. Questa versione GT ha dettagli di stile molto grintosi ma è rigida sullo sconnesso e, visto il prezzo elevato, la dotazione potrebbe

46 minuti fa, libbio scrive:

Non so voi ma io dopo aver visto il prezzo ho paura che gamma possa viaggiare su prezzi molto alti...per carità è la versione più costosa...ma incompleta nella dotazione.

Visto che si era parlato di Kia…

Prezzi di partenza (non ho guardato le dotazioni) di auto UV segmento C plug-in:

Kia Sportage ‘26 PHEV da 45.500 €

Audi Q3 Sportback ‘26 PHEV DA 51.800 €

Gamma che dovrebbe essere posizionata dimensionalmente nel segmento superiore, quanto dovrebbe costare?

Giusto per contestualizzare…

Peugeot 3008 phev da 45.700

5008 da 47.700

408 da 46.100

Ds7 attuale da 54.200

Per carità! chi sono io per criticare le scelte degli altri gruppi? dico semplicemente che, visto quel che è successo con y, sarei molto attento nel posizionamento tutto qua. O almeno mi posizionerei a prezzi da voi indicati ma con delle unicità che renderebbero appetibile la Gamma che ne so...una versione full optional (vera) ad un prezzo che possa invogliare il target di persone a prenderla in considerazione? Provare un pò a fare quello che fa, ad esempio, Suzuki con modelli chiusi ma completi. Insomma non sarebbe male un rapporto qualità/prezzo a 5 stelle.
Altrimenti se lo scopo di questo modello è: allestimento business per le flotte bianco pastello ok...

ecco....motivo in più per non offrirla soltanto PHEV, altrimenti i pochi interessati vedono il prezzo base e scappano 😅

allo stesso modo evitare 1.2 puretech, grazie

1 ora fa, 4200blu scrive:

Ma comfort in che senso? Non certo il comfort di guida, perché il motore e il cambio sono sempre gli stessi, così come l'architettura software……Assetto più morbido, maggiore insonorizzazione, climatizzatore a 3 zone, più assistenti….. ???

Spero di aver capito male, ma secondo il tuo ragionamento una F66 e una U11 avrebbero lo stesso comfort perchè entrambe dotate di B38 e Magna 7DCT?

40 minuti fa, Kay195 scrive:

Spero di aver capito male, ma secondo il tuo ragionamento una F66 e una U11 avrebbero lo stesso comfort perchè entrambe dotate di B38 e Magna 7DCT?

No, perché la Mini ha un telaio rigido che in realtà non ammortizza affatto e salta solo sulle irregolarità. Al contrario, una Citroën ha già delle sospensioni molto morbide, quindi non vedo come una Lancia potrebbe essere ancora più morbida.

Ultime news: spulciando siti internazionali di auto e news, sembrerebbe che Filosa sia intenzionato a tenere in vita tutti i quattordici marchi Stellantis, per nuova Gamma, vedendo i prototipi, anche se camuffati, mi pare una vettura banale, fotocopia della concorrenza, ne venderanno poche secondo me, dovrebbero fare un SUV compatto sul modello Lexus lbx, con prezzo concorrenziale, sempre secondo il concetto della Zerbi "Lusso accessibile" che suona quasi come un ossimoro.