On 3/12/2023 at 13:47, Paul The Rock scrive:

 

Noi ci abbiamo provato con le impostazioni personalizzate, ma non siamo riusciti a trovare un modo per far mantenere l'impostazione...

Magari è un bug software e lo risolvono con qualche aggiornamento...

 

Ma a livello di manuali cosa vi hanno dato? A mio pado uno per il sistema multimediale ed una "Guida veloce"... poi lui ha trovato in rete un manuale da oltre 600 che effettivamente spiega tutto in dettaglio decisamente meglio (specie per chi come lui ha fatto un salto avanti di vent'anni come tecnologia di un'auto).

Io avevo scaricato i pdf dei due manuali completi dal sito Toyota.it, uno è quello dettagliato da circa 600 pagine di cui ti consegnano con l’auto la versione cartacea ridotta, l’altro è quello del sistema multimediale. Per silenziare il cicalino ormai lo metto in avviso solo visivo appena accesa l’auto e ad ogni riaccensione, ma è una palla…

On 3/12/2023 at 16:11, Riekr scrive:

A me hanno proprio sbagliato manuale, sto aspettando che mi dicano di andarli a prendere.
Online dal sito Toyota ci sono infotainment e uso.
Ah, sto anche aspettando che arrivi la 2ª chiave.

 

On 3/12/2023 at 18:59, FRANZ 124 scrive:

Per le chiavi, rivolgersi in Vaticano, o un miracolo o San Pietro. 

 

A mio padre hanno praticamente detto che la seconda chiave non arriverà mai...

 

18 minuti fa, Vanzo scrive:

Io avevo scaricato i pdf dei due manuali completi dal sito Toyota.it, uno è quello dettagliato da circa 600 pagine di cui ti consegnano con l’auto la versione cartacea ridotta, l’altro è quello del sistema multimediale. Per silenziare il cicalino ormai lo metto in avviso solo visivo appena accesa l’auto e ad ogni riaccensione, ma è una palla…

 

In concessionaria ipotizzano ad un bug software che magari risolveranno con qualche aggiornamento...

Vi hanno fornito alla consegna un foglio sulle procedure da fare in caso di perdita dell'unica chiave, 

Sarà il caso di metterla in atto? 

Vi hanno fornito alla consegna un foglio sulle procedure da fare in caso di perdita dell'unica chiave, 
Sarà il caso di metterla in atto? 

A me nulla

4 ore fa, Riekr scrive:

4 ore fa, FRANZ 124 scrive:

Vi hanno fornito alla consegna un foglio sulle procedure da fare in caso di perdita dell'unica chiave, 
Sarà il caso di metterla in atto? 

A me nulla

Quindi cosa fai se perdi le chiavi? 

 

Adesso, FRANZ 124 scrive:

Quindi cosa fai se perdi le chiavi? 

 

La chiave, pardon. 

5 ore fa, FRANZ 124 scrive:

Vi hanno fornito alla consegna un foglio sulle procedure da fare in caso di perdita dell'unica chiave, 

Sarà il caso di metterla in atto? 

Sì con loro firma e controfirma mia

Forse mi hanno fatto firmare un foglio ma lo hanno tenuto loro, ad ogni modo ci devo tornare per i manuali e chiedo.

8 ore fa, Vanzo scrive:

Sì con loro firma e controfirma mia

Quindi diamogli un tempo, quanto? 3mesi! Poi vediamo il da farsi. Oltre che antipatico è pure una bella rottura di scatole se si è in due a gestire l'auto, per esempio è tale la paura di smarrirla che mi sono auto costruito un porta chiave, simile a orologio da taschino, agganciato al passante cinghia dei pantaloni. 

Se una cosa cosa del genere fosse accaduta a un'auto europea, apriti cielo, vergogna delle vergogne.

Invece accade ai giapponesi, allora tutto ok.

Salve a tutti. 

Comincia ad avanzare il freddo e peggiora, come noto, l'efficienza specie in eletrico. 

Sto verificando se convenga sfruttare il solo elettrico nel solo ambito urbano, nel resto delle situazioni tornare all'ibrido, ma non quello automatico a fine batteria di trazione, ma al settaggio EV<>HV, naturalmente a batteria carica, al di là delle migliori prestazioni generali rispetto a EV, ho notato che a fronte di un modesto contributo elettrico (15%del SOC su 100km) con guida frizzante oltre i 90 con punte di 120 mi da consumi dell'ordine di 22/23 km /l. Il che visti i costi energetici del momento, elettricità domestico e benzina a 1,7 non convenga sfruttare di più questa, 

Direte perché NO il settaggio AUTO EV/HV, ritengo più efficiente l'altro se si è in grado di esprimere un minimo di hypermiling, poi se si è hypermiler è tutta un'altra questione.