10 minuti fa, GmG scrive:

Quindi il 2.9 V6 morirà quest'anno. 

Diciamo che si è trasmutato in un certo Nettuno. 

Mah...per quanto vendano poco le elettriche, ritardarla non mi pare questo gran male, onestamente.

Ma soprattutto - e forse me lo sono perso - Stelvio e Giulia attuali, escono di produzione subito, o resteranno ancora in gamma?

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Quello, il GME T4. Uno è  

 

Ovvio, ma intendo se e' di 280CV o l'ibrido leggero di 300/330CV o ancora piu evoluto.

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Diciamo che si è trasmutato in un certo Nettuno. 

 

Mah, allora che l'hanno fatto a fare Euro7 il 690T?

23 minuti fa, J-Gian scrive:

Ma soprattutto - e forse me lo sono perso - Stelvio e Giulia attuali, escono di produzione subito, o resteranno ancora in gamma?

 

Mi sembra di aver letto una volta, che il 2025 e' l'ultimo anno per le Quadrifoglio e le normali vanno finche escono le nuove. Ma mi posso sbagliare eh.

Modificato 7 Febbraio7 Feb da DonViToCorleone

40 minuti fa, J-Gian scrive:

Ma soprattutto - e forse me lo sono perso - Stelvio e Giulia attuali, escono di produzione subito, o resteranno ancora in gamma?

Secondo me quest'anno l'ordinabilità dovrebbe essere garantita, dal 2026 invece non più.

Insomma come sarà negli showroom Stelvio 2, saluteremo definitivamente Giorgio. 🫡

I don't see much substance in that article but where's the surprise? All recent debuts took at least 6 months between static presentation and first deliveries.

 

And I think the engine will be 2.0 GME EVO that's also prepared for new American models.

2.0 GME?

O sarà super ibridizzato, pluginizzato e via dicendo o sarà invendibile causa CO2..

3 ore fa, Beckervdo scrive:

Sì, la formattazione con tema DARK non si adatta. Devi andare di tema chiaro.

Quello, il GME T4. Uno è  

Non è corretto. Il GME T4 Maserati e quello Alfa ai tempi avevano l'elettronica di due fornitori diversi e ciò ahimè non li rende lo stesso motore (sebbene sia identico nella parte meccanica)

5 ore fa, j scrive:

La presentazione ufficiale del futuro SUV Alfa Romeo Stelvio è prevista per il 2025, probabilmente a giugno, la sua produzione potrebbe essere ritardata fino al 2026 a causa dell'integrazione dei motori elettrici nel modello.

Uno dei principali fattori alla base di questo ritardo è la produzione dei motori elettrici ad alte prestazioni, una tecnologia chiave per la versione elettrica 100 % del SUV. Mentre questi motori vengono già prodotti negli Stati Uniti presso lo stabilimento di Kokomo, lo stabilimento di Szentgotthard in Ungheria li produrrà in Europa, inizierà a produrre motori elettrici solo nel 2026. Ciò potrebbe significare che la Stelvio, sebbene annunciata per il 2025, non arriverà sulle strade prima del 2026. Una situazione che potrebbe portare a presentazioni statiche o a qualche modello di pre-produzione da qui alla fine del 2025.

 

https://www.italpassion.fr/it/alfa-romeo/la-futura-alfa-romeo-stelvio-su-strada-nel-2025-non-prima-del-2026/

Se così fosse vuole dire che qualcuno c'ha preso in pieno quando diceva che lo sviluppo era molto indietro e vi invitava a stare calmi....

Vedremo chi aveva ragione...

Scusate l’OT ma che differenze vi sono tra i GME AR, Maserati e Jeep? Ovviamente al netto delle parti ibride.

Quello che mi risulta è che i basamenti delle versioni AR e Maserati siamo diversi.

Sono tutti Multiair o i più recenti sono bialbero?

12 minuti fa, Gengis26 scrive:

Non è corretto. Il GME T4 Maserati e quello Alfa ai tempi avevano l'elettronica di due fornitori diversi e ciò ahimè non li rende lo stesso motore (sebbene sia identico nella parte meccanica)

Ma perché tutto ciò? Che senso ha?

La pompa HPI non lavora alle medesime pressioni e stessa tipologia di iniettori?

O parli solo di software ECU differente fra i due? Perché se ti riferisci a quello, è ovvio che abbiano due "caratteri" diversi sebbene la base sia comune.